青团吃完，也就到了一年一度的F1方程式国际锦标赛，中国上海站的到来。新的赛季变化是巨大的，而上海站依旧是各支队伍之间的摸底测验！
车队车手变化
10支车队20位车手
马诺车队宣布破产直接导致纳斯尔、古铁雷兹遭到下岗，巴顿罗斯伯格退役。新增了迈凯伦的范多恩和威廉姆斯的是特罗尔。
博塔斯转岗去了梅赛德斯，法国人奥康去了印度力量，威尔莱茵加盟了索伯，马格努森离开雷诺去到了哈斯，勒芒24小时得主霍肯伯格一看印度力量换成了粉色立马去了雷诺穿上了黄色消防裤。
20场比赛，相比去年少了一站。欧洲大奖赛因今年纽博格林赛道因财政问题而被取消。
F1有史以来最大的人事变动
伯尼·埃克莱斯顿，86岁的老头子被80亿买断了。
美国自媒体80亿美元收购了F1，1月23日86岁的伯尼被新东家正式解雇。前阵子@许群 在其@四万-说车 里头还专门做个视频特辑《大佬被解雇，F1还有未来么》来讲解这位牛掰老头子。40年的皇帝最终还是要知天命啊！曾经老狐狸多次威胁法拉利说即使F1没了法拉利照样会过的好好地，不知道在新东家的眼里法拉利的价值几何呢（作为上市企业的法拉利购入了F1的股份）！
而新东家由：前梅赛德斯领队罗斯·布朗和前ESPN大佬肖恩·布拉切斯分别掌管赛车和商业方面的工作，协助CEO凯里，组成了新的铁三角，他们的使命当然是结束F1目前的停滞不前状态，令现在F-1锦标赛重新充满活力。
技术规则变化
新赛季赛车的前后翼更宽并降低了高度，底板加宽，后扩散器加大，使得整车看上去更和谐。
前鼻翼由原来的1650增加到了1800mm、赛车总宽由原来的1800增加到了2000mm、底板宽度由1400增加到了1600mm、后尾翼宽度由原来的750增加到了950mm、尾翼垂直高度由原来的950降低到了800mm，并且向后延伸了200mm、尾部下部扩散器从原来的1000增加到了1050mm，高度125增加到了175mm。
前后轮胎加宽（具体数值见后），弯中G必然值更高，对车手的体力要求更高。由于加宽了车体和加大轮胎，使得整车重量由原来的702公斤整加到了722公斤。新轮胎增加了滚动阻力，所以燃油上限从100增加到了105kg。（车手冬季减“肥”成了重要功课）。
1. 全年每位车手能使用的动力单元由去年的5套减少成4套。
2. 摒弃“维斯塔潘”规则，允许刹车区变线，就看是否使得另一位车手受到危险。
倍耐力轮胎的变化
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轮胎更为耐磨，退化衰竭变慢（对各车队而言，新轮胎的衰竭需要重新适应，究竟是缓慢下降还是突然变化还很难预知）
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前后轮胎加宽（前胎由原来245mm加宽至305mm，后胎由原来325mm加宽至405mm）
一、红牛车队RB13 雷诺引擎集团
维斯塔潘
里卡多
1、里卡多澳大利亚站因油压问题退赛（里卡多的霉运在上站主场澳大利亚站从排位赛一直延续到正赛，不知道上海站可以一扫阴霾）
二、奔驰车队W08 奔驰引擎集团
哈密尔顿
博塔斯
1、博塔斯澳大利亚不犯错，F-1生涯第十次登台
2、汉密尔顿吐槽倍耐力轮胎测试“浪费时间”。很显然上一站赛车与轮胎之间的结合很不尽如意！
三、迈凯伦车队MCL32 本田引擎
阿隆索
范多恩
梅赛德斯官方推特上还故意埃特了在2001和2002年曾效力于飞箭车队的巴西车手恩里克·博诺尔蒂，问他2002年的队服还在不在！哈哈哈哈～～～
车队新涂装使我想到了小时候看的“杰克奥特曼”MAT队服
1、阿隆索爆料本田引擎问题不止功率不足, 问题不只在动力，还有很多方面，可靠性、油耗，还有很多牵涉到驾驶操作，让我们没法正常驾驶的问题，因为我们需要受到引擎的牵制。现在这辆车很难开，你整场比赛里都一个错都不能犯，因为你一个弯犯错下一条直路就会被超。
2、赛事总监埃里克·布里尔认为“中国站将暴露迈凯伦弱点”，请问这位总监大人，迈凯伦这台大号GP2赛车现在还能有什么“弱点”没给暴露的么？
3、本田技研F1主管谷川祐介表示B版引擎将在5月投入，但无法确定引擎何时能够达到对手们的竞争水平，也表示本田回归F1时低估了现在的F1发展水平。（本田，你们的自信早就随着塞纳入土了）
四、索伯车队C36 法拉利引擎集团
埃里克森
维尔莱茵
1、将25年来效力过车队的车手名字做成了pit板。
2、维尔莱茵继续因1月举行的AOC中背部受伤至今“抱恙”从上站的三练开始到现在的中国站都表示不出战，所以索伯继续租用法拉利第三车手，23岁车手乔韦纳奇（去年GP2亚军），但法拉利担心乔韦纳奇代表索伯参赛过多，这名意大利车手就不能以“年轻车手”的身份代表法拉利参加季中测试
3、有消息传出索伯会更换本田引擎的消息，该消息已经被否定，车队表示却有接触，但今年不会更换引擎供应商
五、雷诺车队RS17 雷诺引擎集团
霍肯伯格
帕尔默
1、离开老东家印度力量后，德国人霍肯伯格表示将短期内不参加勒芒大赛，专注于帮助雷诺这支制造商车队再回顶峰（15年代表保时捷驾驶919 hybrid 19号赛车获得83届勒芒24小时车组冠军）
2、雷诺计划俄罗斯站起重新启用2017版MGU-K。因出于可靠性考虑，揭幕战上使用雷诺动力单元的6台赛车，均搭载着2016赛季版本的动能回收系统MGU-K参赛，只不过相比今年的新版，旧版在重量上存在5kg的劣势，散热性能也不如新款。雷诺F1运营总监阿比特布尔透露，他们预计将从赛季的第4站，俄罗斯站起，2017版的MGU-K将重新投入使用：“我们正计划尽早重新启用2017版本。规则规定MGU-K的功率不能超过120千瓦，所以性能上我们没法改，不过我们可以在重量、散热性能还有些其他可利用的地方做改进。”（定个小目标：争做年终小五郎！终极目标2018年成为围场里的引擎功率之王！！）
六、红牛二队STR12 雷诺引擎集团
科维亚特
塞恩斯
1、我个人认为是现在围场里涂装最漂亮的一台赛车，和红牛饮料包装色彩最为接近，亮蓝色配搭银色的奔牛，整体透着干净
2、没有大红牛的凸起哦，没有哦！清爽直接的前鼻锥使得红牛二队相比大红牛好看太多
七、法拉利车队SF70H 法拉利引擎集团
瓦特尔
莱科宁
1、70年的庆典能否给这支伟大制造商车队带来足以夺冠的幸运？！反正17年首场赢下了
2、瓦特尔为新车（SF70H）起名Gina
3、赖总莱科宁已经表示很愿意与法拉利再续合同，but就现在的成绩和传来的各种消息貌似有些难度，但至少说明今年的红色战车再次点燃了赖总的斗志！
八、威廉姆斯车队FW40 奔驰引擎集团
马萨
斯托尔
1、不知道是因为博塔斯的离去呢还是马萨实在放不下围场的热闹，反正baby马萨就那么任性离开几十天后又回来了，而且还不退回去年威廉姆斯老爵士送的FW30赛车礼物
2、特斯罗尔18岁车手
九、哈斯车队VF17 法拉利引擎集团
马格努森
格罗斯让
十、印度力量VJM10 奔驰引擎集团
奥康
佩雷兹
10年磨成少女之剑！
水处理企业倍世集团BWT赞助，瞬间成了粉色力量车队
前不久motosport做了个网络调查，其中我对“恢复赛中加油”和“轮胎品牌商”还有为比赛中跑出最快车手和排位赛最速加分表示了赞同。
周日的上海站很有可能是一场雨战，而3月初倍耐力表示雨胎在加泰罗尼亚赛道最初的测试中性能很不满意，而新版的雨胎恰好在中国站中投入，包括半雨胎。
另：周五的练习赛中因上海上空的大雾导致医疗直升机无法正常起降赛车场和38公里之外的华山医院，所以在车手会议上有提出是否将正赛提前至周六举行，最终该提议确定被FIA否定，一切时间安排将保持不变！
车人车痴尽在榴声机