我上一辆车是卡罗拉双擎，丰田的混动技术，油耗4.4-5之间，十六万的价格，起步用电，速度起来之后分分钟被纯油秒杀，变成肉罗拉，然后因为提速发动机介入工作，噪音非常大，车内听的一清二楚。
卡罗拉双擎不能充电，只能加油，动力回收转化为电能为电池充电，越堵车越省油。所以是蓝牌。
我本以为混动都这样，直到入手了汉dmi。
比亚迪的插混，可充电可加油，然后是绿牌。单双号不限行，目前还免收购置税。
我感受到了另一种完全不同的混动技术。HEV模式，也就是混动模式的时候，发动机介入完全没有感觉，车内听不到任何噪音，无比丝滑。
然后还有EV模式，也就是纯电模式。
妈耶，真香了。
瞬间懂了那些买电车的人的感受，不是省油，不是环保，更不是什么其他乱七八糟的原因。
香只香在一点——电门（油门）0延迟响应。
卡罗拉为什么叫肉罗拉，因为你开的时候踩油门了，车子慢悠悠地提速。
开油车的，那种50W+的就不谈了哈，50W以下的，很多油车给油都做不到秒提速吧，都有延迟反应。
别不服，巴拉巴拉说我的油车秒提速呀，分分钟百公里啊，这么杠就可以不用继续看下去了，多去看看车辆测评百公里加速测试成绩，油车就是个弟弟。
再不信，去4儿子店试驾电车，踩电门的瞬间你就懂了，什么叫真正的推背感，并且没有发动机轰鸣。
这时候又有人要说了：我就爱听那提速的声浪！
不一样的朋友，电车你起步，电门0延迟，秒提速，没有一丝丝防备，整个人被按在座椅靠背上，那种晕眩感，太上头。
你习惯的先轰响后推背，没有的。不会给你一丝准备的余地，电门，就是这么香，轻轻松松秒杀其他油车于红绿灯前。
啥，这个油车想来别你？不好意思，我一脚地板电，他就被秒了。反正我用电，我不心疼，别人舍不舍得地板油，我不知道。[大笑]
总有人说DMI就是政策的产物，介于油和电之间的过度产品。或许你是对的，可架不住它香，并且充分贴合人们的实际需求，城市通勤用电，高速公路用油，没有里程焦虑，没法充电就加油，怎么着都能让你开上车，不会趴窝。
在我提车之后还没装充电桩的这段日子里，汉DMI就当油车在开，我开车比较随性，不会特意说省油少踩油门多滑行啥的，Duck不必，实测油耗5-6之间，比亚迪可比丰田用料扎实多了，而且这两辆车根本就不是一个重量级别的，这个油耗，香。
总结一下。
买啥车都要根据实际需求来，如果家里有一辆油车，目前想试试电车，小区里或者附近或者单位有充电条件，无脑入纯电，没钱可以买10W以内的，但最好不考虑五菱miniev，不是说安全性，今年夏天这么热，开这种微型车，驾驶员能化在车里你信不？一分钱一分货，你要是只买个菜，或者单位离家就二里地，当我没说。
如果家里就一辆车，不谈是否拿来通勤或者高速，也不谈有没得充电条件，钱够，无脑入Dmi。其他厂商的混动技术我没尝过，但是比亚迪现在能在电车领域吊打其他家，我压根儿就不想建议大家去尝试别家的混动，dmi就是香，我就认准了，我就这么轴，嘿嘿~现在商圈那么多，基本上停车场都有四五个充电专用车位，也有的停车场有慢充桩，合理利用现有资源，dmi没问题吧。
如果有充电条件，那是最好的了，就跟手机充电一样，随充随用，dmi当电车开，很香。如果想跑网约车的，去买纯电。
今年车圈变化很大，很多合资车二手卖不出价了。我这个人比较懒，买车不考虑置换，我现在是卡罗拉闲置，偶尔开开运行一下，个人感受最深的，就是根据实际需求，买车最好一步到位，要么就不买，能买就买心理价位能接受的最好的。特指dmi的话，那就是纯电续航里程越长越好，秦plusdmi50km续航里程的，短途用可以，像我这种每日上班通勤来回40km的，纯纯一个不够用呐。
电池本身要保电，会留个20％不给用，我买的121km的，两天充一次电，基本就是当电车在用。所以感觉很香。
以上，就是我的个人感受，如果已经入手了电车，还没装充电桩的小伙伴，可以看我另一篇文，专门讲装充电桩经历的，有具体过程和最终费用。
互相学习吧，冲冲冲！[大金牙]