有人说，《我不是药神》是中国电影的希望，因为一部好的电影不怕解读，怕的是不过审，然而这部“敏感”电影成功和观众见面了。
随后，电影原型被挖出，原来真实故事远比电影中更加荒诞和传奇，让人感叹。
还有人说，看过《我不是药神》才知道什么叫演技炸裂，喜剧演员也有深情的时候，有一种哭叫徐峥的哭。
上映仅仅三天，票房就突破了10亿；网上各种刷屏，就算没走进电影院的人，也能对情节略晓一二，毋庸置疑，这部片子火了。
《我不是药神》火了，可有些事情，你未必知道。
也许你学到了什么是“仿制药”，明白了印度药和“格列宁”的区别，才终于体会那句“世界上只有一种病，那就是穷病。”
程勇和病友们的无奈，让你难以想象，真实发生的时候有多么残酷。电影之所以成功，大概就是因为把你拉回到那个年代，让你体验一把真实的痛感。
不知道你有没有注意到一个细节，程勇做药品“代购”用的是皮卡车。回顾中国皮卡市场的整个发展历程，2002年左右正是中国皮卡市场强劲发展的时候，由于西部大开发的推动，国内宏观经济迅速发展，和消费者的观念转变，皮卡市场异常活跃。江铃宝典、东风信天游、扬子小麒麟皮卡等相继上市，品牌之间竞争十分激烈，老牌的中兴、庆铃皮卡等也开始下调价格。
过去，中国皮卡大都是双排座单一车型，到2002年已发展到一排半座、单排座、货厢大小、轴距长短不同、厢式车等多个品种，性价比甚至超越了国外品牌。国内市场竞争也变得更加激烈，高、中档的界限越来越模糊，低档皮卡逐渐退出市场。
不过，随着科技的发展，在当时人们眼中的“高端皮卡”如今也沦为了中低档车，逐渐被市场淘汰。随着2017年“划时代皮卡”上汽大通T60的出现，现今国内的皮卡车已经向着乘用车发展，在舒适性和安全性上与轿车相当，在性能上也堪与越野车媲美，可以说大通T60引领了国内皮卡市场向高端化方向发展。除此以外，T60皮卡还有非常丰富的配置版本，长短轴距、*小单大**双排，车身结构、发动机、变速箱、驱动等等都有多种选择供车主定制化选择。
细节决定成败，电影成功的背后，是对时代、人物的准确把握，让观众能够身临其境。以程勇当时的经济实力，以及出于对用途的考虑，皮卡车是最好的选择，正好符合程勇的角色设定，能够满足运送药品的需求。时间正好处在国产皮卡迅猛发展的年代，皮卡曾一度是我国汽车界的主力军，所以这辆车暴露了这部影片的“细致”。
你还记得黄毛被警察追捕，开着皮卡逃亡的镜头吗？那个年代的皮卡车，外形粗犷凶猛，和刚剪完头的“黄毛”呼应成了一幅硬汉图，霸气十足。最终黄毛发现警察被甩掉后的欣喜一笑，更加与硬朗的画面形象形成强烈对比，为大卡车的冲撞做足了情绪铺垫。
“他只有20岁，他想活命有错吗？”字字诛心，但这强烈的悲伤氛围，少不了场景和道具的渲染作用，年代感十足才能让观众沉浸其中久久不能自拔。
一部好的电影，让人看了会沉默，无可挑剔。《我不是药神》刷屏不是没有道理，一部连细节都如此真实的片子，才能让你身临其境去体味人物情绪。