估计不少人都听过共享汽车吧？就是通过一个手机软件就可以租车，跟现在流行的共享自行车差不多，而最近小编也加入到这个新潮的行列，这个软件的可租车型大多数都是北汽新能源的EV160车型，上班确实方便多。
就在前天，我们的主编跟我说：北汽新能源EC180有一个试驾活动，反正你经常开他们的车，那就你去吧。也好！这样可以试驾多一款他们的车型。
打死也要把这款车卖便宜
北汽新能源EC180在2017年的1月份上市，市场指导价为15.18万元和15.78万元，目前只推出了2款车型。觉得价格贵了？别急！厂家是会给出补贴的，加上国家补贴和地方补贴之后，这款车的终端零售价需要4.98万元和5.58万元。
此外，北汽新能源这次打死也要把这款车卖便宜，他们家的领导说了：我们不差钱！如果某些地区是没有地方补贴的话，厂家会多给你些补贴，反正就保证大家以终端零售价就能买到车。
卖得不贵，还挺厚道
这款EC180定位是纯电动微型车，主要是面对中等收入、经济务实的消费群体，是一款经济性代步车。外观造型融入了SUV元素，前脸采用了新能源汽车特有的封闭式设计，保险杠下方还配有银色的防擦护板。
尾部设计比较硬朗，配备了一块小型扰流板之外还有行李架，让它有点运动气息。外观尺寸长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。
内饰采用了环抱式设计，不过价格和车型定位摆在那里，所以用料基本上都是硬塑料材质，唯一比较软的就是方向盘，座椅采用了双色设计。
换挡杆采用了旋钮样式，这个跟北汽新能源EV160车型一样。它还采用了游艇式手刹手柄，虽然造型挺新颖但用起来不太顺手，需要时间去适应。
前排空间基本没什么问题，但是后排空间的比较局促了。带点微胖的小编身高168cm，坐进后排座椅，腿部和头部都只剩下1拳左右的空间，要是个子再高一点的话就要顶头了。
配置方面，EC180全系标配双安全气囊、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、上坡辅助系统等等，而且还带有四门车窗电动升降。高配一点的车型还带有8英寸的中控显示屏，集成了车载导航、倒车影像、百度CarLife互联系统等等。这样一款微型车能有这样的配置，真的算挺厚道的。
谈不上是一场很正式的试驾
由于这次试驾的地方只是在某个园区的道路，长度距离不足1公里，加上行人和来往车辆都比较多，所以无法把车开到一个正常的行驶速度，只能简单地跟大家谈谈行驶感受。
动力系统采用了跟特斯拉同类型的高性能交流异步电机，搭配了三元锂电池，最大马力为41匹，最大扭矩140牛·米，最大续航里程为180公里。
首先，这款EC180的方向比较轻，但指向性比较模糊。一脚“地板电”踩下去，它会像采用涡轮增压发动机汽车一样，开头加速比较缓慢，但后续会有一种比较强的推背感。最大的不足是，电门的反应实在有点慢，在低速行驶的时候再加速需要等上几秒的时间。
通过园区内一些非铺装又带点坑洼的路面时，底盘给人的质感还是不错的，不会有十分松散的感觉，通过减速带的时候也没什么问题。从目前的状况来说，配置算是不错，底盘做工和动力也过得去，拿来上下班代步、接孩子放学、去市场买菜什么的，确实没问题。
写在最后
作为一款入门级纯电动车型，卖这个价格可以说性价比是非常高的，毕竟在一些大城市买车摇号上牌是一件很困难的事，有些人两年摇了几年的号都没摇中。而这些新能源车型完全没有这样的烦恼，不用摇号就能上牌。
为了能让更多人开上这款车，北汽新能源还跟皇族租车、响响租车、腾绿公司等汽车租赁企业合作，大家可以通过租车的形式开上这款EC180，看来北汽新能源这次还挺为大家着想的。
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