因为拼多多上的一场购车活动，特斯拉与拼多多杠上了，并引起了网友们的热议。对于参与拼多多团购的车主所购的Model3，特斯拉方以这一活动与特斯拉的交付政策不符为由，拒绝交车，并要求团购车主去向付款购车的商家要求交车或请求退款。
对于这个做法特斯拉交付专员表示：特斯拉怀疑，该订单是拼多多或者其他厂家是借车主的名义进行下单。这一举动已经触犯了特斯拉公司规定的，不得隐瞒真实下单信息的政策，特斯拉早前便有声明并未授权拼多多的团购活动。而现在拼多多和宜买车的活动，特斯拉认为是转卖行为，因此其让团购的车主直接通过特斯拉官方下单，而不要走第三方渠道。
具体是个什么情况呢？原来是拼多多和宜买车合作宣传，于今年7月以补贴的方式为参与团购2019版全新特斯拉Model3限时秒杀的用户各补贴2万左右购车。该款车型的官方指导价为29万左右，而通过这一活动渠道购车的用户，实际到手价仅需25.18万元。
不过用户需一次性付款，以物流方式或者去所在地门店向车主交付的方式完成交易。根据参与此次团购的车主提供的信息可以发现，车主前后一共向特斯拉支付了271550元，价格与特斯拉官网售价一致，这也表明拼多多和宜买车的补贴确实是真的全新的车也是真的。
拼多多和宜买车为客户贴补，在特斯拉购买Model3本应该是一个皆大欢喜的场面，客户以优惠价购得新车，拼多多和宜买车为客户贴补了价格但能成功为自家宣传造势，特斯拉作为卖方则以全款卖出产品，奈何一个愿买，一个不愿意卖。
特斯拉表示，并未与拼多多和宜买车有任何关于团购的合作，没有在这次的团购活动中向拼多多和宜买车销售过车辆，更没有其他任何形式的相关委托销售的服务。简而言之特斯拉想表达的是，拼多多和宜买车这次团购下活动下向特斯拉购买的任何车辆，特斯拉不知情也不愿意卖。
对于此次特斯拉和拼多多的团购买车活动事件，网友出乎意料的一边倒向拼多多：网友A表示拼多多给消费者贴钱去特斯拉官网买车，拼多多和消费者都没问题，反倒是特斯拉矫情了；网友B表示特斯拉这一操作反倒为拼多多证实了百亿补贴是真补贴；网友C表示卖货的反而成大爷了。
至于特斯拉为什么百般找借口拒卖，有人猜测很大原因在于拼多多的补贴行为可能会对特斯拉的定价体系造成一定的冲击，毕竟去年夏季以来拼多多掀起的新型消费模式“百亿补贴活动”已经冲击了国内电商行业。
根据去年拼多多的Q3财报，拼多多亏损了27.92亿元，原因就在于拼多多的百亿补贴活动，不过有所出便有所得，拼多多的活动也迎来实质回报，早在去年拼多多平台的活跃卖家数便已超过5亿，绝大部分消费者也习惯通过这一活动来低价购入心仪产品。
在这一前提条件下，许多原本习惯通过海淘和代购购买产品的用户也纷纷转战拼多多。特斯拉这次与拼多多的“撕逼”事件，也侧面为拼多多扩展了知名度。对于这次特斯拉的做法，你支持拼多多还是特斯拉呢？