最近国航、东航、南航三大巨头一出手，两千四百亿人民币买飞机，这是团购啊。
这事儿很多网友就不太懂了，你说突然搞出这么一个大动作，那是为了什么呀？
突然磨刀，说明猪肥了；突然打扮，多半心里有人了。突然买飞机，那是三大巨头，觉得航空业要原地反弹了啊。
这几年航空业被冲击的那是不小了，一头呢是人们出门减少，航空公司收入直接脚踝斩。另外一头呢是油价大涨，成本高的像海浪没过了头顶一样。前两年我们这三大航合起来亏了七百八十个亿，平均那是一天亏一个亿的节奏啊，惨得很啊，降薪那是基本操作。
很多人还去搞了个副业，比如说客机改去送货了，空姐改去带货了。那现在国内的经济和社会生活离恢复常态已经是越来越近了。
五月份的经济数据回暖，六月份这航空业呢加速恢复。六月初，全国一天六千多班航班，可是到了月底啊，已经超过一万班。而紧接着暑假来了，而国际航班货运航班也是增加和恢复。简单来说，对未来市场有信心了。
你看过去这二十年，中国民航其实一直在高速发展，从零四年到一九年，每年增速差不多是在百分之七到百分之十左右。而这几十年来，国内航空公司从四十三家增加到了六十二家。飞机的数量从一千五百多架增加到了现在的三千八百多架。国际航线更夸张了。从一百零七条增加到了现在的九百五十三条。
更何况数据显示说十四亿中国人里面有将近十亿人还没坐过飞机。而经常在空中飞的人呢，不到一千万，只要不出黑天鹅这样的事件，接下来航空业的发展空间还大得很。
那问题很多网友又问了，说这也不对呀，都亏成这样，怎么还有钱买飞机呢？来，我们看看这三巨头是怎么说的。他们表示都是分期的，对他们的现金流和业务运营来说问题不大。而且这么大的单子理论上来讲，空客公司应该会给一个比较大的折扣。最终实际人家付了这个钱呢，会低于这两千四百亿。
那咱们又担心了，买那么多空客，为什么不买我们自己的国产大飞机呢？不是没买过呀，之前有买过，只不过数量不多，国内航空公司的飞机呢，国产飞机的占比不到百分之二，这是为什么呀？我们的国产大飞机发展只有短短十四年，你要追上人家百年历史的国外同行。你说出来是很容易做到的，真的实在是很难。比如说咱们说说成本，我们的国产大飞机c919售价将近一个亿美元，这个价格和波音七三七很接近，甚至比波音的部分型号更便宜。
c919虽然国产化率已经超过百分之五十了，而发动机这样的主要零部件还是依赖进口。你想核心部件靠竞争对手卖给你，你肯定往贵了卖呀，对不对？而且c 919算是圈子里的新人，订单不足啊，就没有办法铺大规模的生产线。所以这成本就降不下来。
另外还有一个就是驾照的问题，你别奇怪，真是驾照问题，飞机要飞国际航线就跟驾照一样，得有当地的试航证。而c 919试飞成功之后，一直在取这个证的过程当中，刚刚才取得重大突破，即将取证。所以说在拿到这个证之前呢，航空公司的首选还是空客或者是波音。而且你想航空公司最终得挣钱啊，他肯定愿意去选综合性价比更高的产品。