发文之前，机长还是想和大家声明一下，机长标题中的最长和之一并不矛盾，因为中国很多国际航线距离都非常长，例如中美，中欧，中非等洲际航线。所以这里最长是一个宽泛的概念，而不是狭义上的单指最长，所以统称这些洲际航线为最长也合乎情理，希望大家能够理解。
青岛胶东国际机场作为山东最大的国际机场，同时也作为中国北方地区重要的航空枢纽机场，面向日韩的门户机场，地位不言而喻 。青岛胶东国际机场投运于2021年8月12日 ，当时正值世界疫情期间 。原本青岛流亭国际机场开辟的众多国际直飞航线因疫情都已停航。
青岛胶东国际机场开通运营至今 已超过一年，但运营主要运营国内航线，鲜有国际航线。其中少数国际航线也是以货运为主，客运国际航线更少 。
青岛胶东国际机场拥有178个停机位，预计2025年旅客吞吐量3500万。但机场目前的吞吐量还远远不够，本应是青岛乃至山东连接世界的桥梁，但现在很多桥梁都中断了，机场的真正作用没有充分发挥，真的可以说是生不逢时。
青岛胶东国际机场
和青岛胶东国际机场处境相似的还有成都天府国际机场、北京大兴国际机场这些疫情前后投运的大型国际枢纽机场。只有等疫情彻底结束，国际民航运输基本恢复，这些巨无霸型的国际机场才会作用最大化。
成都天府国际机场
现在随着民航局政策的放宽，2022年8月19日青岛胶东国际机场恢复了一条重要的国际航线。青岛胶东国际机场往返伦敦希斯罗国际机场 。
首都航空将青岛和伦敦之间的空中桥梁再次架起，北京时间8月19日15:14 ，首都航空JD431航班从青岛起飞，这是继疫情爆发之后，从青岛出发的飞机，再次以客运航班的身份首航伦敦 。此前伦敦仅有直飞上海、广州、厦门等少数中国城市的直飞航线 。
伦敦希斯罗国际机场与法国巴黎戴高乐国际机场以及德国法兰克福国际机场并称为欧洲三大核心枢纽机场 。辐射面积广，通过伦敦希斯罗国际机场中转，可以抵达欧洲和北美的绝大部分城市。青岛恢复往返伦敦的客运航线意义重大 。
青岛直飞英国伦敦航线全长近9000公里，飞机空中飞行时间超过11个小时。是国内一条超长距离的中英直飞航线 。首航班机首都航空JD431航班，为空客A330-343E宽体客机，机号B-8678。
首都航空B-8678机
机号B-8678简介
机龄：5.8年
发动机：两台Trent700涡扇发动机
座位数：300(公务舱座位18个，经济舱座位282个 )
公务舱座椅布局：2-2
经济舱座椅布局：2-4-2
首都航空于2015年7月11日引进首架空客A330客机。首都机场目前有11架空客A330机型，其中7架空客A330-200型，4架空客A330-300型。首都航空现在也开始从空客自购空客A330，相信未来旗下的宽体客机数量会越来越多。
JD431航班青岛至伦敦航线实时飞行数据
8月19号下午首都航空JD431航班，机组做起飞前的准备工作。本次飞行飞机的应答机代码为3771。旅客由登机口82A上飞机。准备工作完成后，飞行员申请放行，前往伦敦希斯罗国际机场 。机场放行管制同意放行，得到放行许可后，航班飞行员就可以联系机场地面请求推出开车，地面管制同意飞机推出开车。
15：04，飞行员解除停机刹车。飞机由机场地面牵引车从停机位缓缓推出，飞行员启动两台Trent700涡扇发动机。空客A330机型是先启动1发，再启动2发。
飞行员在开车滑行前，对飞机的升降舵、方向舵、扰流板和副翼最后检查一次，是否可以正常使用，这是滑行前必不可少的一步。准备就绪后，飞行员请求开车滑行。地面管制同意飞机滑行许可，飞机开始滑向起飞跑道。
15:14 ，青岛胶东国际机场塔台同意JD431航班进跑道起飞，机组在执行完起飞前检查单之后进入跑道，对准跑道中线，并执行起飞动作。随后飞机开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机离地起飞升空。
飞机在飞行过程中的最大巡航高度为11582.4米，即38000英尺的巡航高度。除了11582.4米，飞机还在10393.68米的高度较长时间巡航飞行。
16：05：07，JD432航班青岛起飞后50分钟，飞机爬升至海拔10393米，约34000英尺的高度，飞机地速777公里每小时。16：05~16：30左右，飞机在自动驾驶仪控制下，稳定在34000英尺的巡航高度飞行了25分钟左右。随后管制要求飞机爬升高度，此时飞机还在北京上空。
18：19：22，飞机的巡航高度上升到11582米即38000英尺的高度。随后飞机在38000英尺的高度长时间飞行直至北京时间8月20号1：54。此时飞机位于伦敦东北部海面上空。
飞机随后开始下降高度和减速。整个降落过程持续约50分钟的时间。飞机下降率前期在5米每秒左右。飞机落地之前4分钟左右，飞机进入五边对准伦敦希思罗国际机场27L跑道。
北京时间8月20号2：48，伦敦当地时间8月19号19：48，飞机落地机场27L跑道。2:56，飞机跟随引导车进入停机位，飞机停靠T3航站楼。这架飞机的飞行速度并不快，最快也仅有800多公里每小时。
这架飞机一共只在伦敦希思罗国际机场停留了3个多小时。伦敦当地时间8月19号23：02，飞机又马不停蹄地开启回程的飞行。现在由于国际航班防疫等需要，飞机在国外机场很少过夜，基本上是到港后快速完成保障任务，随即返回。这样的长途航线的国际航班，机组人员都是两班，双机长制，轮流休息。
JD431航班青岛至伦敦飞行航线
虽然航线很长，但飞机中途经过的国家并不是很多。JD431航班一共经过包括中国、蒙古、俄罗斯、芬兰、瑞典、丹麦和英国7个国家。其中航程的一半都是在俄罗斯境内飞行。
目前俄罗斯的领空飞机并不多，除了俄罗斯本国航司的航班以外，还有就是中国等部分亚洲国家航空公司的飞机。现在很多欧洲国家飞东亚地区航线的航班，都从黑海、里海和中亚地区绕飞。
JD431航班飞行路线大致为从青岛胶东国际机场起飞后，经过两次左转，往东南方向飞行。随后飞机再次转向西北方向飞行，穿过山东半岛和渤海。上岸后经过天津、北京、河北和内蒙古后进入蒙古国上空。
JD431航班青岛至伦敦部分飞行航线
自东南向西北方向穿越蒙古国后，飞机进俄罗斯。在俄罗斯境内长途飞行后，飞机离开俄罗斯。飞机在俄罗斯境内飞行耗时约5小时20分钟。进入芬兰后，飞机继续向西南方向飞行，随后经过瑞典和丹麦。飞机继续向西南飞行，经过北海上空后抵达伦敦。
JD431航班青岛至伦敦欧洲部分飞行航线
本次执飞机型为空客A330-343E，以下是该机型相关数据参数，供大家参考。
航程:7100海里(13000公里)
最大载重量：45.9 吨
翼展：60.30 米
飞机总长：63.69 米
飞机高度：16.83 米
机身宽度 ：5.64 米
最大客舱宽度 ：5.28 米
最大速度：0.86马赫
最大起飞重量 ：230吨
最大降落重量 ：185吨
最大燃油量 ：97530公升
发动机：两台PW4000或CF6-80E1或Trent 700涡扇发动机
发动机最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32吨）