8月31日，为期62天的2019年暑运落下帷幕。7月1日至8月31日，南铁共发送旅客4907万人次，同比增加323万人次，增长7%，江西、福建分别发送旅客2329万、2578万人次，同比增长5.5%、8.5%。8月17日发送旅客93.5万人次，较去年暑运最高峰日的86.4万人次增长8.2%，创下南铁暑运单日客发新高。
暑运期间，南铁客流主要以学生、旅游、探亲旅客为主，直通客流主要集中在管内各地前往广州、深圳、上海、杭州、北京等方向。为方便旅客暑期出行，南铁根据客流实际，在管内加开日常线、周末线、高峰线旅客列车。在62天时间里共计增开旅客列车3693列，加挂车辆3101辆，重联动车组8618列，总计增加运能384万人次，为旅客出行提供充足运力保障。
今年暑期，厦门北客车技术整备所正式启用，厦门地区列车检修、存放能力得到进一步提升，南铁科学调整厦门、厦门北等车站的29对旅客列车始发终到方案，进一步提升列车运输效率。暑运期间新增开行的福州至兰州西G1902/3、G1904/1次列车，将两地间铁路旅行时间缩短；开行福州（福州南）至成都东G1756/7/6、G1755/8/5次高铁动车；开行龙岩至蚌埠南G1663/2、G1661/4次列车，革命老区龙岩首次有了始发终到安徽省内的高铁动车。
与往年不同的是，首次在暑期开行的福州南至福州南D6312/3/2次、厦门至厦门D6318/5次“环闽”动车，进一步促进福建省内地市人员往来交流，沿线旅客有了更加多样的出行选择，2个月时间里发送旅客8.6万人次；赣瑞龙铁路迎来了红色旅游热潮，赣州、于都等站旅客发送量持续攀升，较去年同期分别增长6.9%、10.1%；武夷山以其秀美的自然风光吸引着全国各地游客，暑期选择动车前往武夷山开展研学游的旅客达到68.6万人次。
针对暑运期间台风“利奇马”“白鹿”登陆，以及线路水害对列车正常运行带来的影响，南铁及时启动应急响应，安排人员加强防洪薄弱地段的巡查值守，及时组织人员机具对水害路段进行抢险，并采取安全运输措施，全力保障旅客列车运行的绝对安全。
随着暑期结束，开学季也随之到来，8月31日至9月5日，南铁加开5对列车方便学生旅客出行，具体为：加开厦门至福州D6240/39次直达动车组列车1对，福厦间旅行时间进一步缩短；加开福州至南昌G5316/7、G5318/5次1对，福州至泰宁D9620/19次1对，福州至福鼎D9866/55次1对，厦门至冠豸山D9900/9899次1对。
铁路部门提醒，随着暑运返程客流高峰的到来，网购车票的旅客请尽早到就近代售点、车站窗口和自动取票设备处，换取纸质车票，以免集中取票时间较长影响行程。客流高峰期，铁路部门将动态调整列车开行方案，旅客可通过登录12306网站，关注车站广播公告等方式，及时了解最新情况，合理安排行程。
