洛克希德·马丁公司的F-16战斗机在拉丁美洲已经有很长的使用历史，委内瑞拉已经使用了近40年，智利其作为其主要战斗机也有15年了。此外，美国空军和美国空军国民警卫队的F-16也常常在闪电等演习期间定期访问该地区。
另一方面，阿根廷和墨西哥等国家一再对该飞机表现出兴趣，并就引进二手飞机进行谈判，而哥伦比亚空军已将F-16V Block 70定为其首选机型，以取代旧的IAI Kfir C10。为了更多地了解这架飞机，有媒体采访了洛克希德·马丁公司负责美洲（美国除外）业务发展的大卫·约翰逊（David Johnson）。
记：洛克希德·马丁公司对F-16在拉丁美洲的前景如何？
大卫：洛克希德·马丁公司在拉丁美洲的存在可以追溯到50多年前，到目前为，有11个国正在使用C-130运输机，3个国家正在使用P-3座海上巡逻机，智利近年来完成了一次重大的机队升级。智利还运营着40多架世界上最成功和最成熟的F-16战斗机。对于全球许多寻求先进的*四代第**战斗机能力以及负担得起的生命周期成本的客户来说，F-16是一个战略性和有价值的选择。我们随时准备在各国评估其安全要求并确定F-16适合其需求时提供合作和支持。有关潜在海外军售的任何其他问题应直接向美国政府提出。
记：目前，我们看到哥伦比亚和阿根廷对这架飞机的兴趣很大。该模式可以为这些国家和该地区其他国家提供哪些优势？
DJ：今天的F-16 Block 70/72，是有史以来最先进的第4代战斗机，为世界各地的空军带来了新的能力水平。F-16V的能力提升包括诺斯罗普·格鲁曼公司的APG-83 有源相控阵雷达（AESA），使F-16成为先进的*四代第**战斗机。APG-83雷达与F-35的雷达具有95%的软件相似性和70%的硬件相似性。
F-16 Block 70/72的其他功能包括先进的航空电子设备，具有新安全功能的现代化驾驶舱，先进的*器武**，保型油箱，改进性能的发动机以及领先于行业标准的12，000小时的结构寿命。
结构寿命为12，000小时：对于大多数空军来说，使用寿命将至少为40年，预计在整个使用寿命期间不会进行长时间的结构维修。这也意味着空军将有更长的检查间隔，以及更高的可靠性，显着降低维护成本。
保型油箱：Block 70/72的保型油箱支持F-16增加燃油和额外的航程，以支持各种任务，而不会牺牲飞机的空气动力学性能。
其他能力包括先进数据链、侦察/瞄准吊舱;精确的GPS导航和久经考验且至关重要的自动地面防撞系统（Auto GCAS）。 自2014年底该系统进入美国空军服役以来，Auto GCAS已经被认为挽救了11名飞行员和10架F-16的生命。
F-16V升级配置提供APG-83 AESA雷达，改进的模块化任务计算机（MMC）和航空电子设备架构，以及新的机舱显示器和改进的控制。
记：哥伦比亚感兴趣的是F-16 Block 70。此版本的主要功能是什么？
大卫：除了上面列出的功能外，F-16 Block 70还具有改进的航空电子设备架构，新的驾驶舱设计，其中包括集成了不同传感器和飞机信息的中央显示屏，称为Legion-ES的红外搜索和跟踪系统（IRST）以及新的自动飞行控制系统。
记：它与F-35等第5代型号进行比较如何？据我所知，Block 70在设备和功能方面具有许多相似的功能。
大卫：每个客户对其战斗机都有独特的要求，包括任务类型、能力和成本。F-35和F-16为空军提供了可以满足这些需求以及更多需求的选择，包括最先进的系统和全球供应链。F-16 Block 70的AESA APG-83雷达与F-35的雷达具有95%的软件相似性和70%的硬件相似性。F-16的低运营成本通常比其他*四代第**平台和大型双引擎战斗机低至少25%。
记：与以前的版本相比，您能说说飞机增加的功能，比如通最新的Block 50/52相比？
大卫：Block 70的传感器和系统集成水平，通过更快，更高效的模块化任务计算机，使机具有比以前型号更好的功能。一个很好的例子是集成电子战（EW）系统，它包括飞机上的所有传感器，并允许它根据检测到的威胁级别自动生成电子对抗措施。
记：Legion-ES IRST主要功能是什么？
大卫：Block 70/72还集成了一个名为Legion-ES的红外搜索和跟踪（IRST）传感器，它是安装在机身中部的一个小吊舱，在不影响其机动性的情况下为其提供了新功能，保持了9 G飞机的结构极限，并使用了一个不会减损飞机运输*器武**或油箱能力的外挂。该传感器可以在不使用雷达的情况下以高精度跟踪空中威胁。
记：由于一些国家也在分析购买二手飞机的可能性，贵公司提供了哪些改进？Block 70的功能如何适应旧版本，从较旧的F-16A / B到较新的版本，例如Block 40或50？
大卫：除了新生产飞机外，我们还将四个国家的约400架飞机升级到Viper配置“V”。这与Block 70/72的配置相似，包括AESA雷达。
记：那么培训和维护计划呢？
大卫：除了性能能力之外，还有一个更难说明的方面是，当你成为F-16网络的一部分时，你不仅仅是在购买一架飞机。它还与美国及其盟国建立了长达数十年的战略关系。这意味着与美国空军进行军事合作和建立伙伴关系的潜在机会。这意味着飞行员培训，地面训练，与美国和其他伙伴的联合演习。这也意味着更大的区域军事伙伴关系。
作为空中动力解决方案的领导者，我们提供各种训练和战斗机的能力。洛克希德·马丁公司是所有F-16型号的培训提供商，并继续引领全球高级飞行员培训。
作为原始设备制造商（OEM），洛克希德·马丁公司可以快速应对F-16区域训练的动态变化，并在飞机交付之前提供基于操作飞行计划（OFP）的定制训练设备，以确保飞行员准备就绪。我们无限制地访问飞机*器武**和传感器数据，为我们的模拟设备提供了无与伦比的精度。我们的F-16训练系统的设计和生产融合了所有客户的要求，同时与F-16飞机的设计和生产相匹配，以确保我们为客户提供最佳的系统价值和并发性。
在过去的三十年里，洛克希德·马丁公司为所有F-16用户提供了维护培训。我们与美国政府密切协调，以确保每个国家的维护专业人员和飞行员都经过适当的培训和取得相应的资格，以安全地维护和操作他们的飞机。