集运市场“寒冬”或将来临

去年集运市场暴涨，海运费涨到“天价”，出口贸易变得被动。但高处不胜寒，集运市场的“寒冬”会来临吗？今年7月份，运价开始下跌，到8月和9月，跌势幅度更大，较年初下跌约六成，而且是持续下跌。

10月美西运价跌破2000美元大关！就在本周，美西运价跌到1500美元！ 根据各大航运指数最新数据，美西运价跌势没有减缓趋势，市场继续走弱，这表明未来几周美西运价可能会降至2019年的1500美元左右。

在运价大幅下跌时，各大航司也实施停航减班、降价揽货等维护客源，竞争激烈的同时，运价还是一直下跌，再加上欧美大国在清库存， 下半年的港口，除*工罢**导致拥堵外，再也谈不上繁忙。

下半年是集运的“寒冬”？集装箱运价19周连跌之后， 本周传出好消息，有专家推估，本周SCFI指数跌幅有望缩小甚至反弹。

国内集装箱指数分析机构表示，运价有望止跌。上周五（10月28日）上海出口集装箱运价指数（SCFI）连跌19周，来到1,697.65点，跌幅达4.55%。

随着下半年的重点购物节临近，有行业人士发现，市场需求量已经开始回升。

黑五网一、圣诞节、新年等节日购物热潮前，跨境卖家在11月备货或者补库存，这将有一小波货运需求高峰，但运价会跌停还是未知数，黑五网一之前仍有待观察。

海外需求有望在黑五网一增加

黑色星期五临近，这是跨境行业下半年的重点购物活动之一，随之而来的是网络星期一。

据了解，在亚马逊秋季购物节后的数据调查中，大多数国外用户表示将在黑五网一进行大采购。

2021年数据，黑五网络零售销售额89.2亿美元，连带紧随的网 一其销售额也惊人。今年全球供应链虽因疫情、经济因素以及政治局势有所不稳，截止本周，总体上是维稳状态。

因上季度国际多国高通胀影响，海外需求一直不高，加上经济压力需要更是低，间接或直接导致海运价格暴跌，但据中国船务周刊运力周报数据，近期的集运量下跌幅度并不大，

除中国至美西、东南亚、东非的航线运力下跌外，中国至美东、欧洲、日韩、南非、印尼等国际航线运力为上涨状态，海外需求或将在黑五有回升趋势。

商务部11月3日发布，今年1-9月，前三季度我国服务进出口总额同比增18.2%，服务出口21480.2亿元，增长20.5%；进口23242.6亿元，增长16.1%。

服务出口增幅大于进口4.4个百分点，带动服务贸易逆差下降19.6%至1762.4亿元。

总得来看，临近的黑五网一将引来更多的订单，更何况，还有海外双十一、海外双十二、感恩节、圣诞节以及国外新年等购物节。

购物节的狂欢，大量订单涌来，备货、运输、投递也是很大的问题，正所谓，后力稳定，再大的活动也能万事俱备，选择靠谱的货代公司尤为重要。