黄石棋盘洲保税物流中心、东湖综保区、天河机场三期建设……国内市场枢纽和内陆开放高地的建设，促成了新一轮的高水平对外开放，为湖北“建成支点、走在前列”作出新的贡献。
天河机场
旅客吞吐量中部第一
2015年1月13日，武汉市天河机场国际航站楼大门口，推着行李箱的乘客来来往往。他们有的是刚从国外飞过来打算回家，有的则是前往候机室等待出国。张先生家住武汉，准备前往新加坡旅游，他告诉记者，“以前出国旅行，还需要到深圳、上海或者其他地方转机，现在武汉的国际航线增加了，在家门口就可以直接飞往国外。”
“对外经济开放离不开国际、物流和中转。”天河机场市场营销部余新宇经理介绍，目前武汉机场共18家外航飞国际及地区航班。
此外，武汉开通32条、宜昌开通2条国际和地区航线，启用1.1万平方米的国际货库，统筹T3航站楼国际厅、国际货运中心和查验办公区域规划建设，意味着未来国际货运中心和查验办公区域将在一地建成，货运和查验流程都可在机场完成，不需要分地区办理。
“武汉天河机场完成旅客吞吐量排名中部第一、内陆第三。”余新宇介绍，2014年天河机场完成旅客吞吐量1727.7万人次，货邮吞吐量14.3万吨，运输起降15.6万架次，分别同比增速达10%、10.5%和6.4%，其中国际及地区旅客吞吐量达131万人次，较上年增长29.1%。
“今年的重点将开通到日本、韩国、东南亚的航线。”余新宇介绍，去年，天河机场先后开通了旧金山、莫斯科、大阪、巴厘岛、甲米、马尔代夫、名古屋、哈萨克斯坦等9个客货运国际航点，国际、地区客货运通航点已达36个，初步形成了联通周边、直达俄法、辐射北美的国际航线网络。
1月13日，在武汉市汉阳逻港码头，一辆集装箱牵引车正将一个长约3米、高2米的集装箱，拖着往货船的方向前进。
“货运时间的缩短就等于整体运输成本的降低。”华中港航物流有限公司*党**务工作部副部长说，较之以往通过上海、厦门、广州等沿海的进境口岸入关，再通过陆路运输转运到武汉，新开通的试验航线在整体运费成本至少下降两成，运输周期也明显缩短。2014年武汉阳逻港开通了武汉至东盟试验航线，打通中部地区通往东盟的“海上丝绸之路”，国际集装箱可从阳逻港出发，经上海洋山港换装海轮直达泰国、柬埔寨、越南等国家。
新建成的阳逻区年吞吐能力为75万标箱。“2014年已完成60万标箱，预计今年将突破65万标箱。”武港集箱总经理陈文铭介绍。阳逻二期工程总投资约11亿元，拥有4个5000吨级装箱船舶专用泊位，兼顾万吨级装箱船舶靠泊，码头前沿已安装5台岸桥。堆场设备配置轨道式龙门起重机17台、集装箱牵引车18台、空箱堆高机5台、重箱正面吊2台、大小叉车7台等。
2014年，经国家质检总局批准，武汉新港阳逻港区为进境粮食、水果指定口岸，成为我国中西部地区首个进口水果内河水运口岸，为新港带来更多的货运量。
打通中部地区
通往东盟的“海上丝绸之路”
“一趟集装箱国际班列可从当地铁路集装箱中心站直接出发驶向欧洲，省去了以前的转运环节，让湖北的进出口货品在物流上方便了很多。”1月15日，武汉汉欧国际物流有限公司董事长王利军介绍，截至目前，“汉新欧”班列已经开行39列次，运送货值超过两亿美元。
王利军介绍，与“江海直达”航线、30条国际航线相互衔接，实行多式联运，共同形成武汉联通国际的铁、水、公立体大通道。2014年4月，“汉新欧”班列实现常态化运营，并在哈萨克斯坦设立中亚代表，作为横跨亚欧、联通国际的桥梁，“汉新欧”班列所达到的国家有哈萨克斯坦、土库曼斯坦、波兰、乌兹别克斯坦、捷克、匈牙利和俄罗斯等国。所承运的货物包括富士康及冠捷电子产品、东风公司乘用车、长飞光缆、武钢铸件、麻城石材以及长三角、珠三角的家电、化工产品等。
王利军表示，武汉作为丝绸之路经济带和长江经济带的交会核心节点，未来将借助武汉水、铁、公、空立体大通道及高效的国际多式联运体系，形成一条从武汉经中亚、俄罗斯再到德国汉堡通过海上运输，经新加坡、香港、上海至长江内河，最后重返武汉的集装箱国际运输闭合环线，“汉新欧”国际物流通道将串联成一个完整的物流供应链，产生巨大的集群倍增效应，更好的服务于制造企业和商贸企业。
武汉市东西湖保税物流中心管理委员会主任翟玉峰介绍，今年6月，将设立“武汉临空港公路口岸海关监管场所”，公路口岸作业区、口岸配套设施、检疫专业用房及查验单位办公用房设施同步跟进，在虚拟空港上预计和湖北机场集团寻求合作，保税物流中心和天河机场通关便利双向延伸，实施“一次报关、一次查验、一次放行”的通关模式。
立体大通道
串起完整供应链
内地开放层次
最高的综合功能区
1月15日，家住江夏区的刘小凤女士和朋友一起到东湖综保区闲逛。她说：“平时购买进口商品不算多，一般都是在网上代购一些零食、咖啡之类的食品，以前在网上看到这里有个保税区，后来又听朋友说这里的红酒和保健品还不错，相对一般的进口点来说价格便宜一点，再加上感觉保税区的东西质量上比较有保障，所以没事就会来逛逛。”
在武汉东湖综保区的锦裕源针纺织制造有限公司加工车间内，记者看到，30余位工作人员熟练地分装着迷你洗漱、护肤用品航空包。该公司生产经理尹显平介绍，一个套装内只有4到5件物品，套装内既包括国产用品，也包括进口用品，专供土耳其航空公司、印度尼西亚航空公司等多家国外航空公司的商务舱和头等舱旅客使用。
“没有落地综保区之前，我们进口的商品通关手续完全办完可能需要十天半个月，现在只要一两天就可以完成。”尹显平说，东湖综保区的“快进快出”通关模式和传统的模式耗时相比，从申请报关、增税到放行时间比以前快了5倍。
“把武汉东湖综保区打造成开放型经济的最重要载体，为建设内陆自贸区搭建平台是我们的目标。”东湖综合保税区综合部主任郭全路说。
截至目前，东湖综保区累计入驻项目70多个，累计进出口总货值46亿美元，实现企业总收入144亿元。
据了解，武汉东湖综合保税区规划面积5.41平方公里，东至光谷六路，南至沪蓉高速公路，西至光谷三路，北至高新五路。是集保税区、出口加工区、保税物流园区、港口功能于一身的海关特殊监管区域，也是目前中国内地开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的综合功能区。
把武汉东湖综保区打造成开放型经济的最重要载体，为建设内陆自贸区搭建平台是我们的目标。
——东湖综合保税区综合部主任郭全路
记者/ 孙思 熊辉 实习生/陈妮希 通讯员/何新恩
来源：长江商报