比起动辄百万的牛马伦超跑，许多人心中的“速度与激情”，只是简单地希望淘到一辆梦中情车。平民超跑正是在“穷玩”中追求更好的驾驶手感，更直观的运动感受。近年来国内影豹在市场上的热烈，R-style赛道版的上市和赛车学院的配套建设，影豹想打造的赛车文化。比起许多车型在产品生命周期中经过悠久的积累，还有很远的路要走。
近日，广汽本田飞度无限MUGEN版正式上市，作为“平民超跑”，无限版在运动的氛围和要素上下足了功夫。接下来我们就和大家一起感受，无限MUGEN版如何激发飞度运动的基因，以及讨论下情怀与文化是否值得我们“买单”
1.视觉概览
视觉层面上，无限MUGEN版基于飞度GR9打造，外观上采用前后包围的运动套件，并且对轮毂进行熏黑处理，中网全新定制，配合镀铬配件装饰，整车风格紧凑耐看，车尾定制版饶流尾翼。加上随处可见的无限MUGEN标志信仰加持，外观上的运动氛围可以说是拉满。
内饰方面，则是承袭普通版车型的设计，没有大屏，只有两幅旋钮、7英寸的液晶仪表显示，以及收音机模块，整个中控只有一块无限MUGEN的标识点缀。纯机械按钮的经典复古，更能在行驶过程中专注于驾驶，不易被大屏分散注意力。看来无限MUGEN版提供的运动套件主要在外观的增量上。
2.只优化了“推背感”？
飞度在动力方面，新车搭载了“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率96kW，峰值扭矩155N·m，在车身尺寸4125*1694*1537mm，2530mm的轴距量级中，性能方面是十分出色的，采用M-CVT变速箱，保证整车的燃油经济性百公里最低综合工况油耗仅5.2L。同时保证动力和驾驶平顺性。同时新车也在此基础上，采本田独有的G-Design Shift控制技术，在全油时升档的推背感会更明显。个人认为，调教驾驶手感大多是优化油门刹车响应，优化推背感倒是感觉少了些诚意。
而整车在主被动安全方面的配置也很齐全，主动系统采用了本田家的安全超感、车道便宜抑制、碰撞缓解制动、主动巡航控制系统，同时车身采用980Mpa以上的高强度钢材含量约18%，保证车身强度的同时进一步减轻了车身重量。不得不说在前几代飞度的好底子下，全新的飞度无限MUGEN更是全面升级，进一步提高了可玩性。
3.情怀还是文化？
无限MUGEN这一标签，代表的是本田*用御**官方改装厂。不仅是本田运动的精神传承，更是本田赛车运动文化、JDM文化的见证。这次的无限MUGEN版的上市，售价9.68万元起，比起原版的飞度贵了近一万多。最大的所得在于购置即可上路的合法官改。更可以进一步加钱购置双色车身和纯白车身。情怀加持下的加价是否值得，见仁见智。
但可以预见，在汽车工业不断发展，汽车文化不断积累的前进中。人们对于汽车这一消费品的需求，慢慢地不止于“用”的层面，慢慢探寻在认可方面的价值。国内也有不少厂商也开始探寻和打造，和用户共创共同的品牌文化。影豹的R-style赛道版本共创，豪越的钓鱼大会等等，发展文化需要人气，而社群的聚集反哺每个厂商形成竞争差异。这也是飞度的无限MUGEN官改不只是一种标志，在很多对运动抱有一腔热血的飞度车主们，更是一种信仰。
写在最后：
飞度不仅是一款小型经济家用车，更是一款充满改装潜力的“平民超跑”。与体型更大的家用车改运动不同，飞度无限MUGEN的紧凑，摇身一变既是更专注的运动热血，和个性的自我表达。无限MUGEN只是官改提供的一层下限。而飞度蕴含的改装潜力和上限，又能如何开发呢？欢迎在评论区中讨论。