“买车赔钱，买房赚钱”这句话似乎已经成了中国人心中的真理，想想改革开放后第一批“先富起来”的人他们当年花七八十万巨资购买的丰田皇冠、尼桑公爵现在那批车况最好的二手车也就值2-3万块钱，然而如果当时把钱都用来买房。。。
不过今天堂哥就要打破这一魔咒，难道买车转手还能赚钱？这不科学啊！瞧好了，当年买这几款“神车”的人如今都赚翻了！
大众 R36
官方指导价：38万元
目前二手价：44万元
升值率：1.16倍
R36是国内性能车“扮猪吃老虎”的鼻祖
大众R36拥有旅行版和轿车版两种款式，外观完全承袭了第六代*萨特帕**的样子，跟国内的老迈腾一模一样。然而这款车开启了国内性能车“扮猪吃老虎”的先河，在它低调的外观下隐藏着不是我们熟悉的1.8T或2.0T的第二代EA888，二是一台排量3.6升的VR6 自然吸气发动机，300匹马力350牛米的扭矩能在5.8秒就能破百，在当年这成绩已经达到了性能车的标准。
虽然内饰布局跟老迈腾一样，但战斗气息浓厚
坐进车内翻毛皮材质的座椅、蓝色仪表指针、金属包裹的油门刹车和大面积的中控铝合金装饰让它一看上去就不是一台普通大众车，带有R36徽标的平底方向盘握上去就拥有十足战斗力；到现在依然有很多车主特意收购老迈腾并将其内饰打造成R36的模样，以示对经典的致敬。
思域 Type-R
官方指导价：55万元
目前二手价：70万元
升值率：1.27倍
大众GTI在国内无人不知，然而它的对手Type-R根本没引进国内
在普通人眼里本田Type-R不就是一辆改装版的思域吗？然而如果堂哥告诉你一辆Type-R能买5辆思域你还会对它嗤之以鼻吗？类似于宝马的M和奔驰的AMG，思域Type-R属于本田高性能车系列，是一款货真价实的小钢炮，在纽北的圈速甚至超过了多年老对手高尔夫GTI，被冠以“最快前驱车”的称号。能获得如此高的性能最关键就是搭载了本田那台代号K20C1的2.0T红头发动机，拥有320匹马力和400牛米扭矩，再匹配本田独特的6速手动变速箱，性能自然傲视群雄。
夸张的原厂排气和尾翼与街边改装店完全不是一个气质
然而因为产能等各种原因，本田压根没把思域Type-R在中国上市，导致一众车迷想要购买只能求助于平行*口车进**。而数量稀少的它必须要花高价才能从日本本土引进，想买的人不但要耗费金钱，还要消耗大量等待的时间，因此导致国内市场它的数量少之又少。最新的平行*口车进**商报价为60万人民币左右，而一万公里以内的二手车则在71万左右，区别是后者不需要等待。
路虎卫士
官方指导价：74.8万元
目前二手价：98万元
升值率：1.31倍
咋一看还以为奔驰G，方盒子的造型同样深入人心
说起路虎很多人会想起《蜗居》中宋思明的揽胜，然而对于车迷来说最经典的还数这款路虎卫士，方头方脑的简单的造型却拥有十足的魅力，从诞生之日起就因结实、耐用、越野能力出色而备受推崇。有多耐用？在亚马逊雨林中，仍难能看到30年前生产的路虎卫士在丛林中穿梭。
简单的内饰完全没有英伦奢华感，这也符合硬派越野车的调性
然而在2016年1月最后一台路虎卫士在英国工厂下线后停产，二手车价格因此水涨船高，仅仅2年时间价格就蹿升到新车价的1.3倍；在国内路虎卫士官方渠道只出售过2010年冰火限量版这一款车型，因此市场保有量不用多说，如今彻底停产未来的升值潜力巨大。
斯巴鲁 WRX STI
官方指导价：49.8万元
目前二手价：55万元
升值率：1. 1倍
斯巴鲁在中国市场名声大噪就是依靠STI强悍的实力
斯巴鲁STI虽然在中国北方地区知名度很低，但是在广州、香港等汽车文化发达的地区绝对是超级明星一般的存在。如果你碰到一个南方的车迷那么“WRC拉力王、大涡轮、高bar值、保时捷同款水平对置、六档手波、全时四驱等等”这些词一定会让你们产生共鸣。原配的斯巴鲁经典2.5T水平对置发动机拥有305马力和400牛米扭矩，5.2秒就能完成百公里加速，据说在经过一系列曲轴、活塞以及涡轮强化后，这台调教后的发动机能轻松输出500匹马力，这已经达到911和GTR的水准了。
强悍的改装潜力让它和GTR一样变成日系性能车的代表
虽然没有停产，但STI因其超高的改装极限和强悍的运动性能在全球都是稀罕货，产量小导致一车难求成为常态，原价下定想要等到车估计也是一两年以后的事情了，因此很多买家宁愿购买加价5、6万的二手车也不愿多花2年的时间等车，毕竟青春比金钱更宝贵。
虽然只有极少数车型才能拥有保值增值的特性，而且也伴随着停产、限量等不确定因素，但是不可否认当年购买这些车的人都是非常有眼光的。不过堂哥并不建议通过投资汽车来升值，这需要承担巨大的风险而收益往往还跑不过银行理财，因此乖乖将你的钱拿去买房和理财吧，没有专业购买渠道买车升值这事儿离我们普通人很遥远。