引言
如今大家的生活水平不断提升，小汽车也逐渐走入千家万户，而在广大车主选购小汽车时，普遍更倾向于德系车和日系车，而作为日系车中的一大代表，丰田也在多年来备受中国消费者喜爱。
在很多人印象中，丰田并不是一种廉价的车，甚至可以跻身为中上等车行列，但很多人不知道的事，一辆19万的丰田车从日本运到中国，摇身一变就成了140万的豪车。这也一度令人好奇，难道丰田真的把中国消费者当成冤大头吗？
不同于外国人普遍将汽车作为一种代步工具，在国内汽车除了代步还有代表身份的含义，开什么样的车在一定程度上就代表了自己的身份。尤其是对于部分爱面子的国人来说，即便自己积蓄不多，但也想买一台好车充面子。
而且在国内某些地区还有以车企和车型作为主要区分手段的车友圈。这也让大家对各种国外好车好车尤为关注，而且当意识到中国百姓的消费水平日渐提升后，不少国外汽车品牌也纷纷开拓中国市场，事实证明，他们的确都取得了不错的成绩，丰田就是如此。
只是令人不解的是，一台售价19万的丰田阿尔法在进入中国以后售价却直接翻了近10倍，能卖出140万的高价，这也让广大中国消费者十分不解，难道丰田是在看人下菜碟吗？
由于当前国际社会汽车行业整体进步明显，不同品牌、不同地区的汽车都有各自的优势，对于国内的中等消费群体来说，国产车和日系车就是自己能力范围内的最优选择。而作为日系车的丰田在国内也有一定的知名度和国民好感度。尤其是很多男性车主都喜欢丰田的霸气外形和高性价比。
多年来丰田车企在国内也都取得了不错的销量成绩，尤其是在近10年来，丰田阿尔法在国内销量一直居高不下，可即便如此，这也不是丰田以超10倍的价格卖给中国消费者的理由，丰田阿尔法难道有什么特别的魅力吗？
如同此前大家质疑在中国售卖的飞天茅台和在新西兰售卖的飞天茅台价格不同，其实我们所说的19万一台的丰田阿尔法和在国内卖出一台140万的丰田阿尔法并不是同一种款式，而这也是他们存在近10倍价格差异的主要原因。
就像是国内外销售的茅台在口感的醇厚度上有差异自然也就有了几百块钱的价格差距，毕竟这需要考虑到外国人对白酒的口味和口感追求与国人不同。因为国内所售卖的飞天茅台酿造时间更长，成本更高，售价自然也就更高。
丰田阿尔法同样如此，他们虽然有着同一个名字，但是却不是完全一样的一款车，在空间外形驾驶感受方面都有着明显差异，自然也能卖出不同的价格。除了款式不同以外国内外的丰田阿尔法，近10倍的价格也源于高昂的关税。
众所周知，*口车进**是需要缴纳关税的，在进入市场之后他们还要加上一些运费，广告费交通费等等，这也导致同样是一款车，在日本和在国内售价自然会不同，正如同一种中国商品，在国内售卖和在国外售卖，价格也不一。
就以大家比较熟悉的丰田塞纳2.5混动板来说，若是在海南省颁布零进口关税的现行政策后购买30万即可到手，作为豪车代表的劳斯莱斯库里南在免关税政策下省300万也再正常不过。
但对于很多普通人来说，这种免关税政策和给自己5块钱的劳斯莱斯优惠券是一个道理，虽然他确实便宜了，但是自己同样买不起，因此对于这些进口豪车，大部分人仍持有一种“可远观而不可亵玩焉”的态度。
结语
而这些年来，虽然我国国产车制造技术有了明显提升，不像以往一样处于完全空白的水准，但是却也不得不承认，国产车仍然有较大的进步空间，尤其是和各种国外先进车企相比，我们还没有达到与他们相提并论的水平，这也是为什么大家在买车时更倾向于买国外车的原因。不过这种局面并不是无法改变的，它本身源于中外汽车发展历史不同，可这并不意味着中国不能以一种后来者居上的态势赶超，只不过在当下，国产汽车还无法掩盖外来汽车的风头。