据环球网报道，近期国产C919大客机完成了100小时飞行打卡。
这极大振奋了海内外观望群体的信心，这标志着中国成为继美俄法后第四家能独立制造航空客机的国家，相关技术被诸多企业认可，还出现了美企不买波音买国产客机的奇景！
01美企不买波音，反买中国客机？
据悉，美国航发巨头通用电气公司与中国签署了一份价值超百亿的采购合同，未来将会有20架C919陆续交货。
这只是国产大客机订单的冰山一角，一年前C919在上海首秀就斩获了2500亿的大单。要知道当时国际经济普遍低迷，中国自研客机能受如此多青睐，不仅说明C919技术强大，也侧面说明了垄断航空业务的波音不得人心，
有数据披露，在过去50年中，单单是波音737型号就出现过68次空难，早前闹得沸沸扬扬的3·21东航事件就有波音客机的影子。
一年一摔的事故率让各国对波音失去信心，从2019年开始各国就开始禁飞波音部分型号，出于安全考量，波音最大的客户中国也颁布禁飞令，导致波音次年净亏损119亿美元，创下历史之最，这让波音罕见低下高傲的头颅：中国市场真的太重要了。
02 “中国市场决定外企成败”
据光明网报道，月前空客拿下中国160架飞机大单，总价值高达1300亿！
这是法国领导人马克龙三天访华的战果，消息一出，空客的市值攀升至1000亿欧元，一扫颓势回到鼎盛时期。
各国见状，老美呼吁的“与华脱钩”也不管了，纷纷开启访华模式，巴西、德国等大国均表示访华想法，颇有“万国来华”的感觉。
老美看看家里不是美债即将违约，就是各大银行开启暴雷模式，一地鸡毛，又看看其他人赚得盆满钵满，也开始急了，叫嚷“要和中国保持通话”。就连老美的经济学家都对国家经济发展不抱期待：中国或在2026年超越美国成为世界第一大经济体。
中国经济已实现连续41年正增长，哪怕是发展最困难的22年，也交出了GDP总量超过1200亿的答卷，同比增长3%！
中国庞大的消费市场一直是外企的必争之地，谁征服了中国人的心，就掌握了财富密码，甚至“起死回生”都不在话下。
挺过老美近14年禁酒令的工业啤酒老大哥百威，怎么也想不到会被口感更加独特的精酿啤酒打趴下，在被英博收购前也没找到出路。
百威作为企业在老美死了，但作为一个品牌却在中国重生。百威在易主后调整方针，通过电音节彻底打响名气，占据了国内19.7%的市场份额，甚至“*攻反**”老美市场再度登顶。
除了百威，选择拥抱中国市场重获新生的还有日本延老企业。日本有着长寿之国美誉，有数据显示男人平均寿命为81岁，女性平均寿命高达87岁。
众所周知，日本人的工作强度放在世界上都是首屈一指，日本人能保持如此长寿的原因，更多还是依靠抑衰科技。日本作为世界第二大创新药市场，早早接触到了抗老分子，据悉该分子可追溯到2013年，是哈佛医学教授辛克莱发现的健康物质。
据其发表在《Cell》的两篇论文显示，老年生物体在服用延老分子后，细胞机能有年轻化潜力，生命周期或延长20%。
因此该分子在问世后的十年内先后被华盛顿大学、东京学院研究，证实对人体的骨密度、睾酮等指标具备改善效果。
相关日企在在见到国内市场一片红海，毅然选择重开赛道来中国发展，结果一炮而红。正是有着诸多“起死回生”的案例，很多外媒纷纷感叹：中国市场赏饭吃，
见到曾经同一个战壕的空客市值蒸蒸日上，这下波音也坐不住了，波音CEO喊话想要复飞：不能卖出飞机我们会很惨。对此中国早已做出回答，要求波音解决空难频发问题再说。
正所谓，打铁还需自身硬，波音被多国禁飞，C919却斩获千亿订单正说明了此点。
03、100%国产化时代正在到来
人民日报曾经说过：我们要把关键核心技术掌握在自己手里。
C919在这方面就做的很好，不仅做到了60%以上的零件国产化，更掌握了200多种专利技术，在未来国产大客机还会搭载长江1000系列自研发动机，实现100%国产化，完成中国航空事业的腾飞！
在科研领域道路上，中国一直充当着“鲶鱼”的角色，主张共赢发展，反观老美成天想着如何卡后来者脖子不同，此消彼长之下又怎么能发展科技呢？