在第二次世界大战前，坦克的发展出现了一些奇怪的分支，各国争相发展一种看起来非常威风的多炮塔坦克。法西斯德国也不例外的注意到了这一点，他们在小胡子希特勒的带领下，曾经设计建造了一种多炮塔的巡洋坦克。它就是Neubaufahrzeug多炮塔坦克。
一、一战后的德国坦克发展
在第一次世界大战结束以后，世界上许多国家都在20到30年代，进行了多炮塔巡洋坦克的研究。其中英国人在这方面的发展属于比较成功的，他们在1926年设计建造了维克斯A1E1多炮塔陆地巡洋舰。
这种英国多炮塔陆地巡洋舰一经问世，就深深的震撼了欧洲各国。这种坦克看起来威风凛凛，充满了*力暴**美学的张力，可以朝四面八方倾泄火力，简直就是完美的战斗机器。是撕裂敌人防线，掩护步兵突破敌军阵地，摧毁敌人永备工事的不二之选。
当小胡子希特勒上台以后，德国在他的带领下，开始疯狂的研发和生产军事装备。其中德国国防军在希特勒的命令下，向德国各工业企业下发了多炮塔坦克的招标信件。
当时的小胡子非常的痴迷这种多炮塔的玩意，不论是作为一名艺术生，对*力暴**美学的赞赏，还是对多炮塔坦克火力的迷信，还是基于他参加一战的经验。
接到了信件的德国重工业企业，莱茵金属公司和克虏伯公司以及戴勒姆公司，签署了坦克竞标合同。不过自从一战结束以后，由于德国的军事技术受到限制，所以德国已经很久没有研发过坦克，更别提多炮塔坦克了。克虏伯和莱茵金属还有戴勒姆的专家们，对这种坦克都是一头雾水的状态。
实际上英国人非常清楚这种坦克的不靠谱性，因此英国派出了一名在印度*队军**服役的军官，他叫做诺曼·贝利·斯图尔特和德国接头，他是一名英国军校的学霸，参加过第一次世界大战。
这个人的任务是把多炮塔坦克的相关技术，提供给德国，彻底的带歪德国的坦克研发路线。关于这个人利用任务之便，实施了背叛英国的行为，以及他究竟是不是双料间谍，我们以后再说。现在言归正传，我们继续说德国的多炮塔坦克。
二、纳粹德国的多炮塔坦克
在获得了来自英国的技术资料以后，克虏伯和莱茵金属，以及戴勒姆公司立刻展开了设计工作。总的来说，由于基础资料出自同一辆坦克，所以他们的设计方案大体上相似。均采用了低碳钢作为材料，并采用了焊接和铆钉并用的加工工艺。
这几家公司参与的坦克项目被命名为“ReichswehrGroßtraktor”，意思是德国拖拉机，因为德国在一战后被禁止了坦克研发，所以这个名字是用来蒙蔽外国势力视线的。
几家公司设计方案的最大区别就是炮塔的布局，莱茵金属的设计方案采用了75毫米主炮，而位于主炮塔前方还有两个副炮塔，它们均装备了37毫米炮。除此之外，坦克的尾部还装备了一座机枪炮塔，以用于对付可能会出现在传统坦克死角里的步兵。
而克虏伯的坦克方案，同样采用了75毫米炮作为主炮塔*器武**。不同的是，克虏伯坦克的副炮塔被削减为两座，一座位于坦克车身的右前方，另一座位于坦克主炮塔的后方，这样设计是为了在火力上取得均衡，并尽可能的削减坦克的重量，和腾出空间给发动机以及车组成员。
而戴勒姆公司的设计方案就比较奇特了，他们的布局采用了两座炮塔和车身固定*器武**的结合方案。坦克的主炮塔同样装备75毫米火炮，位于车身左前方的副炮可以装备37毫米炮或者机枪，而车身的正前方车体的垂直面，靠近右侧履带的一侧，开了一个孔，用于装备一挺机炮或者机枪。
除此之外，还有一个装备了无线电的改进型，并且安装了车长观察窗。这辆坦克参加了1937年的德国演习，后来又参加了对巴尔干地区的军事行动。
克虏伯公司和莱茵金属公司以及戴勒姆公司，在1929年的时候，各自生产了一辆原型车。由于当时德国国内充斥着大量的间谍，为了避免机密曝光，这些坦克原型车被秘密的送到了东欧地区进行测试。
实地测试的情况表明，最不靠谱的就是戴勒姆公司的设计方案，在车体正前方垂直面开孔的设计实在是糟糕透了，因此戴勒姆公司也就灰溜溜的出局了。
接下来的测试表明了莱茵金属和克虏伯的设计同样不靠谱，他们的设计过于的复杂，不适合投入实战环境，而且坦克的主装甲只有20毫米，侧面装甲只有13毫米，防御性能非常糟糕。
尽管如此，这并没有对德国发展多炮塔坦克的路线，产生任何影响。进入二十世纪三十年代初期的时候，德国人又制造了两辆多炮塔原型车。而在中期，他们又造了三辆原型车。同时这些德国汉斯还带歪了，住在同一栋东欧宿舍里的苏联。
三、Neubaufahrzeug的作战经历
随着1938年对捷克斯洛伐克的兼并，小胡子希特勒终于发现，这种被大胡子斯大林称作“没用的杂货铺子”的多炮塔坦克，确实够没用，因此下令终止了坦克的后续研发工程。
已经生产的数辆多炮塔坦克被命名为Neubaufahrzeug，这原本只是莱茵金属公司被自己的多炮塔样车设计的编号。1939年这些“没用的德国杂货铺”参加了对波兰的战争，并成功的摧毁了波兰的迷你坦克，多少也算是接受了实战的检验。
此后它们又参加了入侵挪威的军事行动，这些坦克被分派给了德军的第40重坦克营，该部队负责对挪威城市—利勒阿哈尔实施进攻。
可是在行军途中，这些多炮塔坦克先后发生了机械故障，作战行动变成了一路前进，停车、抢修、再前进的无限循环。最终累的筋疲力尽的德军坦克兵，终于将这些杂货铺子带到了目的，也算是勉强完成了任务。
然后再对目标外围小镇的第一次进攻中，这辆多炮塔坦克就遭遇了英军的抵抗，这些英军装备着Boys反坦克步枪。结果看似威风凛凛的Neubaufahrzeug被英国人捅成了瑞士奶酪，千疮百孔的摊在了英军阵地前。
尽管这辆坦克的车组仅仅只阵亡了一人，但是其他后续赶来的车组拒绝执行作战命令，因此德军步兵只能依靠自身来完成作战目标了。而德军则对这次作战进行了大肆渲染，他们宣称这些坦克是无敌的存在，可以轻易的撕裂挪威和英国*队军**的防线。
没人知道这些参加了挪威战役的德军多炮塔坦克，最终都做了些什么。只知道它们最终在1941年上旬被调往了罗马尼亚地区，并参加了苏德战争，其中一辆甚至参加了杜布诺战役。其余车辆在42年以后要么被宣布进行报废处理，要么转入了坦克兵训练学校。
结语
多炮塔坦克是一个时代的特殊产物，德国也受到了这个潮流的影响，不过由于设计工作拖延，结构的复杂和测试往返的时间过长，它们并没有被投入正式生产。某个角度上来说，这算是挽救了德国的军备发展方向。
参考文献：
《二战德国的重型坦克》
《第二次世界大战德国坦克百科全书》
《挪威战役中的德国坦克》