在交通和汽车品味方面，该市场非常相似，但与泰国，印度尼西亚和马来西亚相比，越南消费者遭受的苦难更大，因为他们必须购买比其他国家/地区更昂贵的汽车。

如果他们向泰国，印度尼西亚和马来西亚等国家/地区持有约5亿越南盾（约22,000美元），越南人民可以购买许多型号，在越南市场上的价格要高出几千万越南盾。

具体来说，在印尼的丰田Rush 2021车型，最低价格超过2.22亿卢比，最高价格超过2.8亿卢比，相当于350至4.5亿越南盾/单位。

同时，在越南，该机型的最低经销商价格超过5.9亿越南盾，最高价格为6.68亿越南盾。

越南的一系列中档汽车是其他国家/地区的廉价汽车

印度尼西亚的另一种低价基础车型是丰田Hilux皮卡，售价为231-2.40亿卢比，约合3.7亿至近4亿卢比。虽然此型号是以地板编号进口到越南的，但最低价格也要超过6.2亿越南盾，因为它无需缴纳进口税。

越南的Hilux的2019年和2020年版本没有任何价格低于6亿越南盾的车型。与在该地区国家销售的汽车价格相比，大多数汽车都处于较高的门槛。

在马来西亚，价格最低的Hilux皮卡售价超过91,000林吉特，相当于5.2亿越南盾，与越南的这种机型相比非常便宜。

在泰国-皮卡车的土地上，许多皮卡车的型号比越南便宜得多。例如，2020 Toyota Hilux车型的最低价格为485,000泰铢，约合3.6亿越南盾。该最低福特游侠模型从562000铢的价格，类似于一个进口到越南，泰国XL机型的平均价格超过632,000泰铢（相当于417 - 470万越南盾）; 而像Raptor这样的更高版本的价格则在850,000泰铢至160万泰铢之间。

在拥有5亿越南盾的马来西亚，将有完整的选择权。丰田雅力士就是典型的例子。该型号在马来西亚的最低价格超过64,400林吉特，最高价格超过84,800林吉特/单位（相当于360-474百万越南盾/单位）。

Yaris车型在印度尼西亚出售的价格也相当便宜，2021年版本的最低价格超过2.22亿卢比，最高价格超过3.042亿卢比/单位（换算越南盾相当于约360至4.9亿越南盾） ）。

与此同时，在越南，从泰国和印度尼西亚进口的Yaris汽车的价格超过6.3亿越南盾，而最高版本的价格更高，将近6.9亿越南盾。

Yaris和Xpander是印度尼西亚，马来西亚的“市场商品”汽车吗？

三菱的Xpander案就是一个例子。印度尼西亚的普通Xpander车型价格为205至2.35亿卢比（约等于3.3亿越南盾至近3.8亿越南盾/单位）。同时，进口到越南的同一版本的价格超过6.3亿越南盾/单位。

Cross模型是2021 Xpander的最先进版本，在印度尼西亚销售，价格略高于2.792亿印尼盾，折合4.5亿多越南盾。同时，在越南销售的版本的经销商价格超过6.7亿越南盾，每单位的价格高出约2.2亿越南盾。

在马来西亚，Xpander型号尚未升级，但普通版的价格最高，为94,000林吉特，平均为91,500林吉特（相当于5.12亿越南盾至5.26亿越南盾/张），仍然比其售价便宜越南亿越南盾/单位。

同样，2020年印尼Suzuki XL7车型在范道（Van Dao）土地上的价格最便宜，为1.65亿卢比，最昂贵的则是超过2.69亿卢比（约等于265至4.33亿越南盾/单位）。

同时，进口到越南的价格最低，为5.39亿越南盾，最高价格为5.9亿越南盾/件，价格更贵，从150到2.7亿越南盾/件。铃木的7座版本Ertiga，最低售价也超过1.9亿卢比，最高售价超过2.66亿卢比，约合3.05亿至4.28亿越南盾/单位。该版本在越南销售，目前最低价格为4.5亿越南盾，最高价格为5.6亿越南盾/单位，从1.3亿越南盾提高到超过1.45亿越南盾/单位。

越南的Toyota Avanza是7座细分市场中最弱的车型，其原因可能是因为与该地区国家/地区的该车型相比，价格太贵了。

在印度尼西亚，Avanza的价格最高，刚好超过2.5亿印尼盾，折合超过4亿越南盾，而越南最昂贵的版本则超过6亿越南盾，是组装厂出售价格的两倍。

同时，在马来西亚出售的该机型的最昂贵版本仅超过84,800令吉，相当于超过4.7亿越南盾，比在越南出售的版本低1.2亿越南盾。

另一型号是本田爵士，在马来西亚的最低售价为62,000令吉，最高为近85,000令吉，相当于347至4.76亿越南盾/单位。

在印度尼西亚，销售最高的爵士款是3亿卢比，最低的是2.64亿卢比，折合431-4.9亿卢比。