✎“暂缓”变“砍定”？
明天——1月29日，是台民航部门审核首班春节加班机的最后期限。此前，大陆东方航空和厦门航空两家公司申请的共176班加班机状态是“暂缓”，不知道在蔡英文等不到她所谓的大陆“善意”后，是不是下不来台只好把加班机申请变成“砍定”？从而创下史上第一次有两岸春节加班机申请被拒绝的纪录。
随着东航和厦航两家航空公司申请的加班机被否决的机会越来越高，福建海峡高速客滚航运公司日前表示，2月13日“海峡号”将增开平潭往返台北航班，14日也将视海象决定是否增班。
两岸海上直航增开航班，对打算返台过春节的大陆台商尤其是在福建地区的，是一项好消息。
✎“海峡号”优惠促销
福建海峡高速客滚公司表示，为进一步惠及往来两岸的台胞旅客，已推出台胞旅客乘船购票降价优惠促销活动，活动时间为2018年1月24日至12月31日。依目前排定航班，“海峡号”在春节期间每天都有航班，每个航班有750个座位，无论是从大陆回台湾过年，还是从台湾回大陆过年，都可搭乘“海峡号”返乡团聚。
目前，平潭往返台北和台中的“海峡号”，每周五、六往返平潭到台北航线；每周一、四、日往返平潭至台中航线。台湾东联航运公司的“丽娜轮”则是每周二、三跑台北至平潭航线；但东联航运公司表示，春节期间的2月16日到20日，“丽娜轮”已安排跑花莲到苏澳航线，并无转往两岸航线规划。
台北旅客乘坐“丽娜轮”高速客滚船，抵达平潭
福建沿海现有厦门五通—金门、福州马尾—马祖、泉州石井—金门、福州黄岐—马祖等四条定期客运航线，以及厦门至台中、基隆和平潭至台中、台北四条闽台客滚航线。2017年，闽台海上直航客运量逾196.1万人次。
上海台商协会会长李政宏表示，大多数台商都还在期待蔡当局基于人道考虑，批准加班机，别把大家返乡过年的渴望当作政治筹码，算盘算到自己人头上，实是匪夷所思。他说，若蔡当局坚持这么做，台商自会寻求其他途径，上海台协也会尽力帮忙，甚至已经有台协会员考虑留在大陆过年，但内心的不满肯定非常高。
有上海台商买了东航加班机机票，为保险起见，还加买台湾长荣航空公司机票，算一算至少损失新台币二万元。一位在上海工作的台干说，她已买了东航春节加班机机票，这几天担心航班会被取消，几乎天天打电话到东方航空客服询问，“但客服都说正常。“
台北旅游业者表示，若176班加班机全被“卡”，台旅游观光也将损失惨重。原本预估今年2月来台陆客可望较去年增加4到5万人次，其中约有1.5到2万人次乘坐加班机赴台，目前看来搭加班机成行机会越来越渺茫，估计这个春节旺季，台旅游观光也至少减少7亿元新台币收入。
宝得利国际有限公司
位于高雄中山二路上的宝得利国际有限公司，曾是陆客团来台购物据点之一。赴台陆客大减后，该公司已结束大部分台湾购物店生意，转往东南亚开购物店。而受到大陆游客大量流失，无力走出去的许多购物店，早已撑不下去而被迫关门，台湾购物店这两年来已由高峰时期的150家，关的只剩下约50家，约造成逾万名从业人员失业，还不包括旅行社和游览车倒闭及裁员人数。台北市林姓购物店业者27日表示，2015年有418万大陆游客赴台，2017年减少到273万人次，两年来大减145万人次。由于大陆游客平均消费力高且人数众多，估计光是这两年台湾减少的收入就达691亿新台币，消费不高且游台天数少的其他国家旅客虽多，却无法弥补大陆游客不来带来的损失。
蔡英文在日前的专访中，特别强调她“坚定的意志”和“民众的团结”，但如果她“捍卫立场”的坚定意志结果是造成台商、学生返乡的不便；造成旅游业者的生计困难，这是经过深思熟虑的行为吗？在大陆积极寻求解决之道时，蔡当局又做了什么？没有！
不知道躲在层层拒马之后出入有专车、专机的蔡英文可想过，当多数民众都必须把他们的坚定意志，用在面对生活中的压力时，请问，要如何让大家无后顾之忧来支持你呢？
台海基会前顾问、中华民族发展基金会秘书长朱瓯日前受访指出，蔡英文上任一年多，外界认为两岸陷入冷和“僵局”，但“势均力敌、不进不退”才叫“僵”，目前两岸不只是“僵局”，更像情势恶化的开始；且面对大陆，蔡英文嘴里喊着要团结台湾内部，却一边对国民*党**“抄家灭族”同时“去中国化”，不顾蓝营与中间选民感受，最后只团结在一小撮深绿支持者底下，“这真的是想促进台湾团结吗？”