早C晚A，本来是早上用维生素C，晚上用维生素A来保养皮肤。
千想万想没想到，现在的年轻人却把它变成了早Coffee、晚Alcohol的生活状态，来麻痹自己。
身体：现在山上的笋，都被这一届年轻人给夺完了……
其实，早C晚A的生活状态，大可不必如此。其中的关键，就在于你选的是怎样的车。一台沃尔沃新款S60，就可能让你跳出早C晚A状态之外。
早上不要咖啡提升，用车来提神最直接！
秋天、冬天……寒冷的季节就这样来了！秋乏冬眠，咖啡等提升用品，似乎成为了拯救年轻人的“神药”。
但若是想要提升，大可不必如此。
一台性能足够强悍的运动豪华轿车，就能让你精神百倍。想想，一脚油门射出去带来的多巴胺快速分泌，不比咖啡因要醒脑得多？
先说结论，无论是从客观数据还是从笔者的主观体感来看，沃尔沃新款S60都要比奔驰C级更快！而且是快了不少！无论是新款S60对阵奔驰C200L还是对阵C260L，均是沃尔沃阵营的胜出。
什么？沃尔沃新款T8申请出战？先別价了！T8车型打的是AMG C43，毕竟，两者的零百加速都是4.7秒。
来聊聊沃尔沃新款S60的动力感受。
这台车给我带来最直观的感觉，就是一个字快！踩下油门踏板的那一刻，车就反馈了十足的力道。像性能车一样让你感受到源源不断的动力性能，并将之转化成强大的推背感，刺激着多巴胺的分泌。这样的爽感，难道不够提神？
事实上，沃尔沃新款S60此般强劲的动力，需要归功于2.0T+轻混的黄金动力组合。在B3、B4和B5车型中，均搭载有48V轻混系统，电机能为发动机提供一定的动力辅助，并且帮助变速箱实现更快的动力响应；而得益于2.0T更大的基础排量，将绝对动力提升起来，使得车辆在中后段仍然有很强的动力性能。
而奔驰C级，简单来说，在初段加速的时候不够灵活、敏捷，在中后段则会给你带来乏力的感觉。如果把沃尔沃新款S60比作是球场速度之王姆巴佩的话，那么奔驰C级给我的感觉，就像是喜欢在中场散步的齐达内大仙儿。
话说，奔驰C级的动力表现之所以会如此“懒散”，还得全系运用的1.5T发动机来“背锅”。
以C200L车型为例，其1.5T发动机基础排量小就不说了，这货的最大马力只有170匹、峰值扭矩也仅为250牛·米。
怎么说呢——论绝对的动力参数，还不如本田思域。此时此刻，即便也是全系混动系统加持，也救不了奔驰C。
笔者认为，总结来说就一句话：沃尔沃新款S60和奔驰C级，虽然都是全系混动，但沃尔沃新款S60的混动是让本就出色的动力更加出色，而奔驰C级的混动系统则是弥补发动机的缺陷，使得动力性能勉强够用。
晚上不要酒精麻痹，在风中寻找快感才是正解
我是一块砖，哪里需要哪里搬。
上午忙着做计划、下午忙着跑市场……晚上，就用酒精麻醉内心好了！
其实，你也大可不必如此，用酒精来麻痹自己，不健康啊！
开着车，吹着晚风，享受蜿蜒山路的乐趣，不比在酒吧里舒服得多？
不过，要想感受山间小路清风吹拂的感觉，那得有出色的操控和弯道性能，才能让风快速拂过你那疲惫的脸庞。
沃尔沃新款S60属于是“把弯道当自己家”的那一类车型。千万不要被沃尔沃的车标所迷惑，认为它只是一台穿梭在高档写字楼之间的豪华轿车，当你开到山路上，才知道什么叫做来自北欧的狂野！
在山路上，沃尔沃新款S60的转向、并线操作异常灵活，给人的感觉甚至有些像是在开卡丁车。随便一个切弯、随便一个变道，车辆就能“秒速”响应，带来媲美性能钢炮的灵活程度。
与此同时，沃尔沃新款S60的底盘，也带来了十足的支撑性。在快速过弯时，这辆车的前双叉臂+后整体式复合材料多连杆悬架，可以有效地支撑起整个车身，带来更快、更稳的过弯表现。而此时，沃尔沃新款S60真的是可以让你感受到秋名山车神的快乐。
奔驰C级，它十分适合穿梭于各类高档娱乐场所，雍容华贵的身姿，莫名其妙地让我联想起了甄嬛传里的华妃……显而易见的是，在赛道或者山路上，并不是奔驰C级的强项。
当你开着奔驰C级快速劈弯的时候，你会惊讶地发现，这底盘咋这么柔软？就像是开船一样。虽然车轮暂且还能全部抓住地面，但在车厢内，给你带来的体验却是比较难受的，过大的晃动，很容易让你重新获得宿醉的感觉……
继而，当你开着奔驰C级快速并线时，这辆车的动作响应也不是很快速。但是奔驰C级也确实没有追求运动，柔软的底盘、迟钝的转向响应，与其希望奔驰C级带来刺激，还不如保持它的优雅。
结束语：
两种生活态度、两种生活方式，不仅仅是一念之差带来的选择错位，也更是在不同的车型选择中，带来的体验差异。正如沃尔沃新款S60与奔驰C级一般，它们虽然都是豪华中级轿车，但两者的取向不同，带来的生活方式也不同。
那么，你更愿意在速度与风的狂热中，沉浸式感受沃尔沃新款S60带来的激情；还是沉浸在活色生香中，感受奔驰C级带来的纸醉金迷？