说到自行车目前大多数人想到的都是共享单车，如ofo，方便快捷随处可见，租金还低。但这只是基础的休闲单车，而要说到专业一点的公路车或者山地车，捷安特这个名字想必大家都有所耳闻。
捷安特有着高性价比和高质量的自行车，目前是全球最大的自行车生产厂商，而大多数人关于山地车公路车的“初恋”一般也都是捷安特。但是这么一个自行车巨头却是通过代工起步，然后不断抓住机遇，发展技术和创新一步步走到现在的位置。
捷安特即是台湾巨大机械工业股份公司。公司在1972年成立，成立之初就是用来代工生产自行车。在经过一段时间的发展和技术、经验等的积累，1977年捷安特获得了一个十分重要的发展机会：他们拿下了为美国自行车品牌Schwinn的生产合同。Schwinn在当时可以说是世界上最知名的自行车品牌之一，这一重要的合作让捷安特迅猛发展，1980年捷安特成长为台湾第一大自行车制造商，此时的捷安特每年为Schwinn生产超过10万辆的自行车。
1981年，台湾巨大机械工业股份有限公司创立了自有品牌捷安特，从这开始公司才真正的叫做捷安特。但创立自有品牌之后捷安特依然大部分以代工为主。碰巧Schwinn在这段时间遭遇了工会纠纷以及*工罢**等，捷安特顺势成为了该品牌最大的供应商，这个合同贡献了捷安特75%左右的销量。
而从一个代工厂商转变成为自信车巨头的契机发生在上世纪八十年代中期。当时的Schwinn依旧是大品牌，但1985年美国开始流行登山车，Schwinn对此不屑一顾，认为这是一时的狂热。错误的判断让Schwinn销量下降，而为其生产自行车的捷安特也因此遭受危机。
对此时任董事长的刘金标当机立断，将捷安特的品牌打入欧洲市场，并投入血本在全球建立专卖店以及与其他专卖店合作，拓宽销路。
本身有着过硬质量的捷安特很快以性价比和高质量在市场中站稳了脚跟，并迅速发展壮大，1994年巨大股票上市，2002年产销达470万台，去年也就是2018年捷安特销售收入达19.5亿美元，同比增长9.1%。
捷安特在做大的同时仍保持着创新思想和严格的质量标准，每年推出了50款以上的新车，且并不局限于山地车和公路车。他们开发了婴儿推车、学步三轮车、电动自行车等新车型的新品，打造了一个脚踏车王国。
但自行车届的老大也并不是一帆风顺。在大陆市场由于受到共享单车的冲击，捷安特销量下降很大，2018年大陆市场下降了20%。但好在捷安特的服务已经涉足得足够广，欧洲市场对于电动自行车的需求逐步增大，捷安特的电动自行车销量因此获得了超过40%的增长。捷安特的营收也因此达到了公司历史第二高。
在今年共享单车市场开始衰退，企业入不敷出烧完了资金，还不起供应商欠款甚至暂扣了用户押金，无法退还。共享单车方面的种种乱象似乎给了捷安特重新占领大陆市场的机会，希望捷安特能抓住机会，将辉煌延续下去。
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