22年9月份在广大网友的千呼万唤下，本田旗下的全球化车型Lead125在国内正式上市，一经上市便引发广大车友热烈讨论，各种讨论褒贬不一，有的说是125级别天花板的存在，有的说是最强韭菜王；Lead125经过40年的技术升级更新迄今为止已经是第六代，它的成功绝非偶然，下面就跟随小编的视角来领略下HONDA WING lead125的风采。
众所周知本田在125级别中ESP+水冷四气门发动机可以说是拥有最先进的技术，和PCX可以说是同一个类型，以其性能佳、油耗低，经济节能被广大车友所知晓。虽然Lead是一款125排量车型但是最大马力可以达到11.1匹，最大功率8.2kW，最大扭矩11.7N.m，根据摩友的反馈油耗可以达到2.3L/100Km，配合前置6L的油箱容量续航可以达到250公里以上。
外观方面本田LEAD 125主打的是城市通勤，在设计方面还是紧跟时代的步伐，通过圆润的线条勾勒出LEAD125时尚且耐看的外观，前脸造型层次分明，V型镀铬前面板搭配日间行车灯和晶莹剔透的LED大灯，凸显出这个级别少有的精致感。
油箱前置的的设计带来了优秀的储物空间，马桶容量可以达到37L，可以放下一个全盔和一个3/4盔，附带前储物盒。
配置方面，脉冲点火、怠速起停、CBS联动刹车，仪表采用指针加液晶仪表的方式，匹配本田自家的SMART Key智能钥匙系统，整车并没有配备双闪的功能和驻车手刹，略有遗憾。
最早的一代本田LEAD125出产于1982年，距今已有40年的历史，在这40年间LEAD125畅销全球，累计销量达到了190万台，试想有哪款车型会有如此的销量，这足以说明LEAD125的受欢迎程度。
价格方面虽然Lead125定位是一款小排量的城市通勤代步车，国内定价却达到了¥16800，这也是被广大车友吐槽的地方，以这样的售价在国产踏板中可以买到150排量以上的踏板了，并且还会给你配备ABS、TCS等安全配置；不过按照本田其他车型的定价来看也算合理，毕竟这个小翅膀的标不是白贴的。它最大的优点就是发动机和电喷系统的匹配；在价格方面还是仁者见仁智者见智，依据现在市场的反馈来看销量比较惨淡，而且口碑也是比较差的，大部分网友反馈怠速抖动大，提速慢，配置低等缺点，按照现在的行情相信本田之后也会给到部分折扣，我们持续关注。