本报记者 朱雪芬
10月18日，本报一篇《“无障碍”为何反成“有障碍”》，报道了人民路万达广场设置隔离桩，将轨交站点的无障碍电梯团团围住，导致轮椅出不来。报道见报后，引起不少残障人士的关注，给本报热线96466打来电话反映在其他一些地方也存在无障碍设施缺失或不完善的情况。
无障碍设施缺失，多有不便
市民仓先生是一位残疾人，出行离不开轮椅。在本报记者报道无障碍电梯被围困的当天，他也打进12345热线反映了一个相似的问题。
当天早上8时许，仓先生去平四路桃花坞农贸市场买菜，发现对面就是环古城河健身步道，里面有一个小游园，于是想进去坐坐。可是，轮椅推到小游园门口，他却傻眼了，小游园被一圈篱笆围了起来，轮椅根本进不去。为此，他打进12345热线，希望管理部门能考虑到残疾人的需求，移除部分篱笆。不过，这一建议几经交办后，并未被采纳，负责这一带整体提升工作的苏州风景园林公司回复称，设置篱笆是为了保护绿化，其公司只是施工单位，无权决定是否可以移除该处篱笆。上周五，记者联系仓先生时，这一问题仍未得到解决。
市民王女士也是一位残疾人，10月11日她开着残疾车前往高新区太湖大道科技城医院，在东大门的露天停车场并没有找到可供残疾车停放的专用停车位，正常的车位保安又不让残疾车停放，导致她无法停车。与仓先生一样，王女士也向管理部门提出了建议。值得庆幸的是，苏州科技城医院很快给了回复，对于由于车位紧张导致残疾人就医时遇上停车难的事情表达了歉意，并在医院停车场设立了残疾车专用停车位。
盲道被占，不帮“盲”反添乱
在本报热线接到的有关无障碍设施的投诉中，盲道被占是最常见的问题。
市民徐先生反映，晨曦新苑门口两边的人行道上，很多辆违停车辆占用了盲道，对盲人通行带来不便；市民殷先生反映，苏雅路星海广场对面的人行道上设置了一根升降杆，将盲道截断，盲人需要绕行；市民张先生反映，金门路小商品市场门口的人行道，长期有车辆违停占用盲道……
根据市民反映的情况，记者实地走访了相门桥往北莫邪路的盲道情况。在一家优康养老院门口，大约100米长的盲道被新湘苑小区内伸出的绿化遮挡，记者沿着盲道前行，没有办法站直，需要猫着腰走，还不时会被树枝刮到，由于当天下雨，一侧的衣服被树枝上的水沾湿。可想而知，如果是盲人经过这一路段，几乎不可能顺利通行。
除了盲道被车辆挤占之外，还有一些商家也将物品放置于人行道之上，将盲道堵得水泄不通，别说盲人了，就连正常人通行都受影响。在莫邪路上，优康养老院往北的一段人行道旁有一排店铺，其中一家电动车修理店将七八辆电动车停放在人行道上，并用铁链锁成一排，正好将盲道完全挡住。
“这一路段盲道被占已经不是一天两天了，根本没人管。”投诉人王先生说，盲道是盲人的“眼睛”，不能为了图自己一时方便就随意占用盲道，给盲人带来不便。
无障碍设施建设，管理要跟上
苏州是全国无障碍设施建设示范城市，2011年又出台了《苏州市无障碍设施建设管理办法》。对于市民反映的一系列有关无障碍设施的情况，苏州市无障碍建设促进会副会长金永鑫认为，设施建设到位外，还需要强化全社会的意识，做到常态化管理。
金永鑫告诉记者，作为一名残障人士，他对无障碍设施存在的问题感同身受，在一些服务窗口常能看到无障碍设施不到位的情况，这就等于把特殊人群拒之门外。他举了一个亲身经历的例子，在广济公园内部，无障碍坡道等设施一应俱全，但是公园大门口却设置了一排隔离桩，导致残疾车无法进入，当天他就因此没能进入公园参加活动。
“无障碍设施，很多细节健全人可能没法考虑到。”因此，金永鑫建议，无障碍设施建设后，验收工作可以让残障人士参与，真正做到让设施无障碍。
金永鑫表示，无障碍设施其实并不仅仅停留在为残障人士服务的层面上，它的外延正在不断扩大，包括老年人、孕妇、儿童等，因此需要全社会加强意识。另外，后续的管理一定要跟上，管理部门不能缺位，不到位、不规范的地方，要责令其整改，对于人为的破坏和占用，应该依法进行处罚，不能让法律法规成为一纸空文。