咳咳，由于这个天猫的汽车自动贩卖机目前尚未正式落地，我们先从现在所知道的信息去分析一下：

直接与芝麻信用分挂钩

鉴于现天猫的线上购车的流程是：

“选车型——芝麻信用分审核——支付首付并签署协议——线下提车——每月支付宝还款——1年后可选择支付尾款购买/继续租用/换一辆车租”

显然走的是融资租赁的模式，估计届时汽车自动贩卖机的模式可能与这个相似。

风控环节似乎主要依靠“芝麻信用分”和身份证（支付宝本身需要上传身份证照片的实名认证），芝麻信用分若达到750分，则征信流程非常容易过。之后则只需付首期款即可把车开走。想到这里，芝麻分有760+的小编觉得美滋滋，尽管并没有钱……

但是问题来了，据了解，目前市面上存在着一些刷芝麻分的黑色产业链，只需要一定的费用，即可伪造出高学历，甚至是房产及流水都可以。当然，阿里方面也在逐步采取更多维度去评价芝麻积分，所以这个因素是否会对汽车自动贩卖有影响，还得要落地后才知道。

关于试车体验

目前有两种方向：1、天猫直接与车企合作，车企属下的门店作为体验点，为购车者提供试车服务（目前包括奥迪、阿尔法罗密欧、宝马、路虎、捷豹、玛莎拉蒂、广汽本田、比亚迪等36大汽车品牌）

2、天猫自建线*体下**验点，消费者可直接在自动售卖机旁进行试车体验。

关于保险牌照等一系列手续

据闻支付宝或与交通部门联手，将实现自动打印临时车牌，再选号到交管所拿牌走人。而合同、保险、*款贷**等一系列手续，都在网上完成。那4S店还剩啥？就只有提车、保养和维修了。

从这些看下来，小编有几点拙见：

1、在试车方面，若是天猫自建试车点还好说，如果是要让客户自行去不同车企的门店试车，跑来跑去岂不是违背了便捷的初衷？毕竟很多消费这都是三心两意，这次想买传祺，下次就改变主意想买启辰的，不多试两三次也下不了决心。

2、在月息费用方面，天猫主打首付只需10%，一般来说首付较低的汽车金融产品，月息都会相对高一些。这样总体下来购车者需要付出的费用会变多。若是烧钱补贴降低费用，也并非长远之计，毕竟这补贴不是一般企业能承受的。 当然天猫和车企也不是笨蛋，估计在后期有可能会推出首付相对要高，月息稍低一些的产品。

3、在风控方面，主要依靠蚂蚁金服是否能很好的避免遇上老赖和坏账，催收时该谁来催收？毕竟如果坏账太多，天猫和车企也搞不下去。

大家觉得呢？