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今年，中国出口什么产品最挣钱？答案是汽车。

1-4月，中国汽车出口同比暴增120.3%， 港口上铺天盖地的都是中国汽车，海外市场都卖爆了。在汽车出口暴增120.3%的同时 ，进口也大降28.9%。

改革开放40年来，中国在汽车领域一直处于贸易逆差。今年，中国在汽车贸易领域继去年之后，第二次实现了顺差。按照这个增速计算，光靠汽车这一项产品，全年就能为中国赚回4000亿以上的人民币！

就在合资汽车想破脑袋如何劣势翻盘时，韩国汽车悦达起亚选择了“轮流上班”，躺平了，开始摆烂了。

啥是轮流上班？据内部通知显示，该公司安排员工分批次轮休，第一批次长达一年。轮休期间拿最低2000元的工资，等于是变相逼人辞职。

这是不是颠覆了你的传统思维？大多数人认为， 国产车无人问津，现货多的是，而且落满了灰尘；合资车则是市场火爆，甚至还需要加钱几千块，提前几个月订车。

以前，合资车是高端的代名词，什么价格贵不贵、性能优不优都不叫事，有面子才是硬道理。后来，直到减配不减价等事件曝光，中国人民才把目光转向了国产车。

国产车中，最知名的当属五菱宏光，被称为“国货之光”，市场竞争力贼强， 尤其是在外国市场上，更是受到了外国人民的欢迎。什么叫竞争力强？解释为性价比高。比我便宜的性能差我太多，比我性能好的价格贵太多，主打一个性价比超高，让消费者爱不释手。

汽车界广为流传着这么一个段子：

“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他。”因此，五菱宏光的可靠性也是其被称为“神车”的原因之一，其品质受到市场认可，拥有较高的信赖度。

究竟是在什么时候，中国才扭转了这种局面？又是依靠的什么呢？

其实，早在2015年，中国就开始布局了。

当年，政府的智库超百名智囊出谋划策，向政府倡议中国制造必须国产化、自主化。总是依靠外国的话，万一哪天被制裁，就会被掐住命脉。

于是，由国务院总理亲自签批的《中国制造2025》横空出世，全面大力推进中国制造向高端化发展。这是我们中国实施制造强国战略的第一个十年的行动纲领。

果不其然，正如智囊们预料的那样，在2018年，美国就开始把中国国内的低级制造业向越南等国家转移，目的就是让越南取代中国，从而打击我国经济。

可以说，中国汽车能在今年一飞冲天、一鸣惊人，离不开功劳甚伟的《中国制造2025》。这个十年行动纲领，为中国汽车产业发展指明了方向。

要想成为制造强国，汽车产业必须要强。以汽车为代表的第二次工业革命延续了百余年，欧美日等制造强国也无一不是汽车强国。当时，中国汽车工业增加值占GDP的比重仅为1.53%，与汽车强国4%的水平存在较大的差距。

有差距就要追，追的方向是什么呢？《中国制造2025》指出，节能与新能源汽车是汽车制造强国的必由之路。

起初，我国电动车基础薄弱，价格又贵，大多数国民并不认同，二十多万的电动车，我买雅阁、*萨特帕**不香吗？

于是，国家为了激活电动汽车消费市场，就放了一个大招——发补贴、用钱砸， 只要买电动汽车，政府就补贴十多万，几万块钱电动汽车开回家。不仅补贴消费者，还补贴车企，你生产的越多，政府补贴越多。

而且，为了促进新能源汽车跨越式发展，国家特意引进了特斯拉。特斯拉到上海建厂之后，那场面相当的火爆，销售量连续创新高。

原来，不是中国人不买电动汽车，而是不买国产的电动汽车。

这一幕，将所有新能源车企刺激的坐不住了。于是，这些车企痛定思痛，加大技术创新，涌现出了比亚迪、哪吒等多个知名品牌，终于能在市场上与特斯拉一博高下。

现在看来，电动汽车产业有多火，就证明《中国制造2025》有多先见之明。幸好，国家高层*瞻高**远瞩，早早的提前布局，既避免了被别人打击，又完成了制造业的大升级，国产化，自主化大布局。

可见，伟人的“自力更生，艰苦奋斗”的八字真言多么正确！

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