在我们很多人的眼中，印度国产装备就是“粗制滥造”的代名词。几十年间耗费大量金钱研发的*器武**装备，糟糕到本国官兵都不愿使用。
其中的代表有“光辉”战机、“阿琼”坦克和“英萨斯”步枪等。不过近期印度官方宣布将大幅采购国产装备。此举是对自己的*器武**装备足够自信吗？
- 印度的重点装备
印度计划拿出8432.8亿卢比（约合101.8亿美元）的经费购买大量国产装备。其中的重头戏是1750辆未来步兵战车、350辆轻型坦克和800套车载火炮系统。
作为采购数量最多的新型步兵战车，这款名为IPMV的装甲输送车，应该是印度国产“红隼”装甲车的运兵版。由捷豹、路虎的母公司塔塔集团耗费12年研发而成。
这款车的作用是替代在印度服役多年的俄系BMP1和BMP2装甲车。车内可以搭载10名全副武装的士兵。
比较有意思的是，早在2014年“红隼”的样车就已经公开展览。当时火力系统为挪威研发的，技术非常先进的“保护者”MCT30R电动遥控炮塔。
但有消息称，在随后的不断测试中，车辆出现了各种各样的问题，多数都是无法修好的那种。于是在2020年的再次亮相中，火力系统变成了BMP2所使用的，老旧的30毫米机炮。
这怎么形容呢？见过鸟枪换炮的，没见过炮换鸟枪的，这次印度又特立独行了。
作为运兵版，IPMV的车体结构进行了大幅加强。根据官方的信息，车身可以硬抗14.5毫米的机枪*弹子**；车底采用防爆设计，能够抵御8公斤爆炸物的直接轰击。
有一个疑点，IPMV的动力系统为东风康明斯生产的600马力柴油发动机。这款发动机在国内的装甲车上早已淘汰，但印度人竟然坚持使用。为何如此选择，目前没有合理解释。
本次印度采购的坦克早已不是那个名叫“阿琼”的开心果，而是一款名为“佐拉瓦尔·辛格”的下一代轻型坦克。
这款坦克目前还在研制阶段，2022年也仅仅展出了一个小模型。印度军方对其要求是战斗全重不超过25吨，采用模块化结构，以便留出未来的升级空间。
火炮要能够发射多用途智能*药弹**，还可以发射反坦克制导导弹。除了反装甲的需求，坦克的辅助*器武**还需要压制对方的战场无人机。
如此多的、高精尖的要求很显然是不符合印度军工现状的。说白了这款坦克就是堆叠国外各种先进技术之后，在印度本土生产，落得“国产化”的名声。
而车载火炮系统就更加好理解了，就是美国“鹰眼”轻型火炮系统。两者唯一的不同是，美国的105榴弹炮安装在悍马车上，印度版的安装在塔塔集团生产的轻型越野车上。
“鹰眼”的火力数据并不算出众，毕竟105毫米口径受到了诸多的限制。发射速率为每分钟6发，自动化程度也比较一般。
唯一的优势在于“轻”！通过软反后坐力技术让越野车满足火炮发射需求。其机动性和生存能力较强，不仅能够满足空投需求，甚至重装直升机都可以吊运。
值得我们高度注意的是，印度本次大幅采买的重型装备多数都要部署在印度北部的高海拔地区。其目的已然呼之欲出。
比如那款用人名命名的轻型坦克，那位辛格将军的主要活动区域就是在北部高海拔地区，最后也是被北方的邻居击毙；
而“鹰眼”火炮系统在印度的名字叫“迦楼罗”，后者在印度神话中是一种巨型神鸟。印度教中是主神的坐骑，佛教中是天龙八部之一。这种神鸟主要以龙为食。
2、难掩缺陷
印度军方对于国产装备不仅没有信心，而且嗤之以鼻。但莫迪大力振兴本国军工产业，印军也只好捏着鼻子认了。100多亿美元的采购，就是为了支持印度本土的国防工业基础。
但印度短期之内还是无法摆脱“万国造”的窘境，其国产装备的核心技术甚至部件还是国外的。这也就算了，印度如何能够让这些国外技术国产化是个漫长艰辛的道路。
比如上文说的“红隼”装甲车，明明设计时容纳了遥控*器武**站，但测试时解决不了*器武**站的应用问题。
还有从国外采购不仅要面临受制于人的可能，还会伴随印军内部的腐败问题，近年来印度频繁发生军购贪腐案便是证明。
如果印度不解决这些问题，上百亿美金的军购效果会大打折扣。