在本届珠海航展上，歼-20透过机身制造编号向外界“解答”了产量的问题，四个量产批次加上试飞验证批次，一共208架，产量已经超过了美国的F-22。 而且从01批次（总第2批次）开始，歼-20的产量开始步入快车道，到03批次（总第4批次）已经达到了70架的规模。 在解决了发动机国产化的问题后，歼-20的生产已经渐入佳境，真正达到了“想生产多少就生产多少”的状态。
不过我军五代机的规模依然无法与美军相比。 美军目前拥有的五代机数量为588架，包括187架F-22、283架F-35A、70架F-35B和48架F-35C，中美两国五代机的数量差距达到了380架，如果加上日韩两国的F-35，这个差距还会更大。
很显然，如果只是依靠增加歼-20的数量来扩充我国的五代机数量并不太现实，原因是歼-20太贵了，不仅生产成本高，用起来也不便宜。 国外媒体预估歼-20的采购单价在1.1亿美元左右，国内网友给出的估价在6~7亿人民币。 虽然比F-22便宜，但是已经与美军自用的F-35的采购价相差无几（8000万的采购单价是不含发动机的真裸机价）。
而且歼-20的飞行成本也不低，据推算歼-20每小时的飞行成本在4万美元左右，同样超过了F35。 后者每小时的飞行成本在3万美元多一点，当然也有数据显示是4.4万美元，但是歼-20的飞行成本高是肯定的。 同样是重型战斗机，歼-16每小时的飞行成本在2万美元左右。 歼-20比歼-16高出的这一倍飞行成本里的大头正是采购成本（包括相关零部件）。
很显然，对于军费只有美国四分之一多一点的我国而言，歼-20的装备数量不会太多，最多也就400架左右。 所以，五代机冲量还得靠更便宜的歼-35。
看到这里，可能有人会又能疑问，歼-35能与F-35抗衡吗？他们很不理解歼-35为什么没有像歼-20那样采用机动性能优势明显的鸭翼式布局，反而采用了与F-35一样的常规布局。要知道在FC-31之前，中国研制的战斗机里除了早期的歼5、歼6、强5和外贸的枭龙，就没有一款是常规布局，相关的经验自然也就无法与美国相比。舍弃掉自己的优势，用自己的劣势去和别人的优势竞争，怎么看都很悬啊！
其实这个担心大可不必！虽然在常规气动布局领域的经验无法和美国相比，但是歼-35的机动性还是要超过F-35的。 对的，你没看错，笔者也没写错。 而这一切都是美国在F-35的设计上过分要求多用途性能，以及空军、海军和海军陆战队通用造成的。
为了达到这两项要求，F-35的机体内部塞入大量的电子设备，这导致F-35的气动布局设计难度极大，不得不在多项关键指标上进行妥协，由此诞生的F-35的气动外形非常复杂，比如为了塞入大量的电子设备，F-35的机腹无法做到标准五代机的平整，而是向外突出显得极为臃肿（这也是F-35被称为“肥电”的由来），糟糕的气动外形导致F-35的飞行阻力偏大，机动性和隐身性能自然也就大受影响。
而歼-35的定位是标准的制空型战斗机，因此气动外形的设计只要奔着“制空作战”这个核心要求去就可以了，设计难度大幅降低。虽然歼-35的多用途能力比不过F-35，但是机动性和隐身性能绝对是碾压后者的存在。此外，有消息称歼-35还将推出空军型，这样一来，歼-20与歼-35就能够实现“高低搭配”，真正做到“要数量有数量，要质量有质量”！
那么目前歼-35的研制已经到了哪个阶段呢？ 歼-35已经公开展示了多架处于不同阶段的原型机，最新一架甚至还采用了海军现役涂装。不过参考歼-20的试飞过程，只有出现带生产编号的黄皮歼-35才能够证明歼-35已经定型试飞成功，进入到小批量量产阶段。
那么，歼-35做好量产准备了吗？ 答案是准备好了。依据是同花顺金融研究中心16号的一则报道。报道内容是有投资者向沈飞提问其最近发布的编号2022-045的公告是不是表明歼-35可以量产了？沈飞的回答是：“目前新机研制生产能力建设项目已完成建设并达到预定可使用状态。该项目可以快速提升公司新机研制水平，满足型号研制和国防装备更新换代的需要”。
沈飞从正面证实了歼-35的相关量产准备工作已经完成，具备了随时量产歼-35的能力。另外，本次珠海航展上疑似歼-35的展品似乎也表明歼-35的技术状态已经到了一个可随时量产的阶段。
值得一提的是，歼-35的前身FC-31其实是沈飞自筹资金的一款外贸五代机，从2014年首次公开亮相开始算起已经推出3个版本。后来被海军看中，并按照海军要求在3.0版本基础上大改后转正。而本着节约不浪费的原则，沈飞又在2.0版本的FC-31基础上推出了外贸版本。
3.0版本FC-31
沈飞型号总设计师赵霞在去年接受采访时透露，其团队的创新意识非常强，取得的新技术也非常多，所以在研制新一代飞机的时候，包括了四个型号，这架飞机的性能都会有很大提升。遍观沈飞研制的所有机型里，真正称得上新一代飞机的只有FC-31。一款战机四个型号，除了自用的舰载型、空军型和出口型，应该还会有传说中的垂直起降型。好家伙，比美国的F-35还多一个型号，这是直接把美国的F-35给摸秃了。
那么外贸版的FC-31的潜在客户会有哪些？ 笔者认为至少有两个。 首先是沙特，有消息称这次珠海航展，沙特不仅引进了TB-001无人机的生产线，还购买了300架彩虹-4B无人机和3个军贸合成旅。 考虑到以色列已经装备了数十架F-35I隐身战斗机，因此沙特购买FC-31的可能性非常大。
另一个可能的国家是阿联酋。 之前阿联酋有意购买美国的F-35，但是由于不同意*绑捆**的“放弃使用中国华为技术设备”的要求而被美国拒绝。 阿联酋之前已经从中国购买了包括PLZ-45自行榴弹、SR-5模块化火箭炮和AH-4型超轻型榴弹炮在内的多款先进*器武**，因此购买FC-31的可能性也不低。