运输行业曾经有多好干，现在就有多难干。
司机的故事。
你就是说投资40万买个车，两年就拉回来了，你投资40万千个别的事情，两年肯定是回不了本，慢慢的也就干成车队了，汽车运输行业杠杆率比较高。过去的样子就是这个样子，现在不行了。
现在就跟你说这个车下来，一生一挂就小50万了，一个月利润干好了七八千。这个车我跟你说，它这个演变过程就是过去开个单机小车，都雇着司机，再雇个说话3个人，后来就是一个车上就变成2个人，那个时候都愿意开车就是什么吃的好，一天三顿下饭店到饭店弄2个菜，又没有查驾的少喝一点酒，后来就弄的吃不起饭店的饭了，自己在车上做，后来又跑不起高速了。
老婆上老婆跟说话开车，高速费太高了就走底道走国道，走国道就一直在下面堵车又累。有没有高速安全这没办法，行情逼到这个样了。但是后来又弄的加中国石油，中国石化的油又加不起了，去路边找小加油站加小油，这司机把卡友已经逼到走投无路的地方了，能省的地方都省了。你如果再这样搞下去，全部会崩盘的。
·第一个方面比较实际的买车，过去最起码的首付也得十几万，现在首付3w5w的关系好一点的，实力好一点的可能零首付导致入槛门槛低。买车的人多了货少车多，这是一个主要的方面。在各个方面的，国家的经济这两年没有前几年好，为什么没有前几年好？
·第二个是环保，导致大面积的厂矿企业出货率，进货率低了物流就少了，用车用的也就少了。这也是很重要的原因，可能受估计大趋势这个样子，中国往外出口各方面都减少了。
·第三个就是国家要公转水，公转铁对汽车运输行业冲击，公路冲击也非常大。
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