现在的社会上，新能源车已经很常见了，其中电车就占了相当大的一部分，不过奇怪的是，虽然电动车已经非常常见，可是大多数都是摩托车和自行车，汽车就很少，而且大部分电动汽车都是公交车、出租车等等，私人的电动汽车是寥寥无几的。
那同样的电动车，为什么摩托车和自行车就烂大街，汽车就很少呢？
其实这个问题的答案非常简单，那就是电动汽车压根竞争不过电动的摩托车和电动自行车。
电动汽车的价格普遍比电动摩托车和电动自行车贵
一辆电动摩托车（续航70km）的价格大约是5000元左右，而一辆电动汽车的价格至少是30000元起步，要是续航400km以上的电动汽车其价格更是100000元以上，反观我国的人均月收入才3000元，而且大部分人的月收入还不到3000元，所以在这样的收入条件下，电动摩托车的性价比自然就比电动汽车高了。
那肯定有人说了，既然短时间内无法全款买下电动汽车，那可以*款贷**买呀！用明天的钱办今天的事。我可以告诉你，但凡是一个购买机动车用于代步的人来说，他都不会去干那种*款贷**买车的事情。买车用于代步，5000元能做到，100000元也能做到，消费者自然就会选择价格更低的那个啦！
其实电动汽车不光是竞争不过同样是电动的摩托车和自行车，还竞争不过同样是汽车的燃油车，举个例子，一辆50000元的燃油车加满油后可以跑400km，50000元的电动汽车充满电后能跑400km吗？
买电动汽车的后期费用比电动摩托车高
电动汽车买来后后期费用是比电动摩托车高的，汽车买来后是需要停在车位上的，免费停车位又少的可怜，如果说一座城市中停车位的数量为100，那么免费停车位的数量就为0.001，所以说电动汽车买回来是要交停车费的，除了停车费，还有什么车检费等等，这些杂七杂八的费用加起来，足够大部分人喝一壶的了。
虽然电动摩托车和电动自行车也需要后期费用，但是这个后期费用比电动汽车就低的多，而且有些电动摩托车和电动自行车，它的这个电池是可拆卸的，对于上班族来说，就可以省下一笔充电钱，早上骑车去公司，把电池拆下来用公司的电充电，晚上再把充满电的电池装入电动车中骑回家。
不仅如此，有些电动自行车还能做到车能带人走，人也能带车走的效果，这样一来那些电动自行车的车主就不用担心自己的车被某些人合法盗走的问题了。
所以说，电动汽车在普通的消费者这里是竞争不过电动的摩托车的自行车，但这也不代表电动汽车的前景不好，目前出租车、公交车、教练车、警车等等已经开始逐渐从燃油车转变为电动汽车。
