Traxxas在5月推出了全新TRX-4 2021 Ford Bronco，福特原厂授权制造。Bronco(福特烈马SUV小型越野车)称得上是一款经典的复古新车，车头设计非常具有复古范儿。Traxxas完整地把Bronco外观的精髓复制到1/10攀爬遥控车上，为了进一步提升车壳细节完成度，鬼面罩、车门把手、可折叠后视镜、轮眉翼子板采用了模具注塑方式制造。特别设计的灯杯，能够让LED灯组效果更像真。创新的"无车壳夹"设计也被应用在这台TRX-4 2021 Ford Bronco攀爬车，减少了车壳夹，外壳更仿真，隐藏式的车壳和车架连接结构，让玩家秒速拆装车壳。除了"漂亮"和"仿真"，这台新款TRX-4的行走性能怎么样？Traxxas提供了穿越行走技术的深度分解(Trail tech explained, and why the latest TRX-4 Works So Well)。
良好的接近角、纵向通过角和离去角 Traxxas对TRX-4 2021 Ford Bronco车头前后的防撞进行有优化设计，再加上平整的底盘，车子获得各种良好的通过角度。
低重心，操控更好 升高避震能够增加悬挂行程，不过重心也被提高了，车架稳定性也降低了。Traxxas并没有简单地加长避震器或悬挂行程，反而在降低重心上下功夫。把电池和马达的安装位置降低，车架还可以使用体积更小的电池(例如1/16车型的电池)，整车的重心进一步降低，有利于攀爬过程中细微动作的把控。车壳的高度也较TRX-4路虎卫士车型大幅降低。
发挥门桥的作用 2017年TRX-4发布的时候，其中一个最大特点是采用了门桥，除了良好的通过性，TRX-4的门桥还内置了不同齿轮组，创造出理想的减速比输出7.90:1。除此之外，由于油门加速而导致的车架左右晃动问题，也大幅减少。
精准的车桥 TRX-4使用了前3连杆加止推杆(Panhard bar)和后4连杆悬挂设计，实现20度的单侧进入角度，能在"交叉轴"地形上增加坡道行驶性能(Ramp Travel Index RTI)，RTI数值相信很多RCFans朋友也是首次看到，福特2021 Bronco实车的RTI数值为700，而Traxxas的TRX-4 2021 Ford Bronco达到RTI 950，所以遥控车的Bronco"通过性"更好。
穿越驯化轮胎 新设计的轮胎花纹，加上S1软配方，拥有仿真的峡谷轮胎造型并提供了全地形的高抓表现，让车子更容易"咬住/抓住"岩石。
标配原厂绞盘 TRX-4 2021 Ford Bronco配备了今年Traxxas推出的Pro Scale Winch(绞盘)，除了拥有仿真的外观设计，还具备实际的绞盘运作功能，让攀爬车在穿越、探险和比赛过程中轻松"脱困"，内置超大扭力电机，最高支持10磅(4.53公斤)的拖拽力量。
良好的升级改装能力 无论是原厂履带、轮胎还是各种附件，让TRX-4性能更好，更个性化。
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