"平行*口车进**"可以说是近几年来汽车销售界的一个躲不开的话题，所谓"平行"的好处，简单理解就是用更少的钱买到更加原汁原味的进口汽车，除去了经销商的销售成本环节，这听起来就好比天上掉馅饼一样，那么平行*口车进**有哪些优势呢？什么是平行*口车进**呢？
什么是平行*口车进**？
我举个例子
假设我们要买LV的包
去国内专柜买是非常贵的
所以我们会去选择靠谱的海外代购
海外代购就是从中东地区、欧洲、美国等世界各地专柜买的LV专柜的包
包是专门给中东人、欧洲人、美国人设计的
而不是给中国人设计的中国规格，简称中规
它们会有细微差别
例如中国人喜欢真皮，而国外人不喜欢
或者像迪拜那种气候不适合
称之为中东版、欧规、美规、加版等等.
包买回来，再卖到国内
即使交完巨额关税，加上运费
还是要比在国内LV专柜买便宜很多，划算很多
平行进口就相当于汽车的海外代购了
由于品种的特殊性，汽车不会像包一样有假货
也不可能夹带这种*税逃**的情况
很多时候会发现，平行*口车进**的轿车很少
越野车居多
而且越贵的车，与4S店卖的中规车差距越大
就相当于呢
你买1千的包，代购比专柜可能会便宜2百
你买1万的包，代购可能能便宜2千
而轿车因为差价小，
平行进口没有价格优势
所以做的人少
以上是对平行进口的通俗理解。
平行*口车进**绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行*口车进**经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行*口车进**比中规车价格要低10到20个百分点。
那么平行*口车进**有哪些优势呢？
01
车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行*口车进**来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
02
款式配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行*口车进**的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行*口车进**直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
什么是中东版、美规版汽车？差别何在？
所谓"中东"二字其实并不属于正式的地理术语。一般说来包括巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特、叙利亚、阿联酋和也门等国家。
在中国，很多人都偏爱中东版的汽车。但是为什么中东版汽车如此受欢迎呢？首先，中东版汽车性价比高，而且你还可以自由配置它的部分系统。中东版的汽车的质量和性能是和美规车一样的。所以中东版汽车逐渐走进了大家的视线。
中东版汽车的价格要比中规版便宜一些。中规版的汽车是专门按照中国惯例组装和该进的，那么它的成本也就增加了。再加上中东版汽车如果是非正规渠道购买的，那么售后服务也可能会成为问号，但是价格也就更加具备优势了。
美规车是按照美国规格生产的车，在车的配置、车的设置、车灯的设计等等方面，它都是符合美国人习惯的驾驶方法来生产和制造的，那么，美规车一般是卖到北美洲、南美洲那些地方的国家去。
而中东车是经过改装的车，适合中东地区驾驶习惯的车辆，它的优点在于车里的一些配置设施可以在购买时自己根据自己的需要来选择，它的质量并不比原装进口的美规车差，反而是按照更加严格的标准运送到欧洲地区的。因此它的价格要比美规车贵一些。
经常看到说一些中规的车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是有存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂而言的，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机。但可以肯定的是平行*口车进**在发动机的参数及压缩比方面一定是根据海外当地环境而定制的，例如中东版车型由于地域的不同，它可以喝下标号更低的燃油，但由于燃烧效率的问题，油耗方面也会有一定的误差。当然这也和使用环境及司机的驾驶方式也存在一定的关联。