说起捷豹（Jaguar），其身世经历还真是一波三折。本是英国的一家豪华汽车生产商，世界奢华汽车品牌。自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的*用御**座驾，尽显皇家风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽车公司。因此，现在的捷豹路虎也被网友们戏称为印度阿三车。
去年，捷豹终于上市了首款国产车型XFL，听名字就能知道其是一款加长车型，而中大型车加长似乎已经成了进入国内市场固有的思维。像国产奔驰E级长轴、华晨宝马5系Li、一汽大众奥迪A6L，无不都在适合着国内的“加长”。因此，捷豹XFL的国产与加长好像又是那么理所应当。而这款产品怎么样，我想才是我们今天要说的重点。
捷豹XFL在去年的8月29日正式上市，根据动力系统和配置的不同，提供3款2.0T低功率（200PS）车型、3款2.0T高功率（240PS）车型以及2款3.0T V6机械增压车型，并且提供8种车身颜色供消费者选择，整车的指导价在38.80-68.80万元区间。相比宝马5系、奥迪A6L这样的一线豪华品牌，捷豹XFL在定价上有着比前者低3-5万的最低配售价。所以，从价格上来说XFL其实具有优势。
看到外观，首先引人注目的应该就是车头。捷豹的车头确实还是很有冲击力的，中网非常典型的家族风格，而且很有英伦风格，相信这也是很多朋友喜欢它的原因。为造型买单虽然有点被荷尔蒙爆发冲昏头脑的味道，但捷豹XFL的造型显然值得你为它买单。虽然整车的轴距加长了140mm，但是车身从侧面看起来却丝毫不失和谐，秉承了英式设计一贯的沉稳与优雅。车尾的镀铬饰条横跨整个后备厢，设计感很强，双边共两出式的排气管布局也是全系标配。
不过2.0T车型都需要选装才会有LED大灯，即使在56.8万元的2.0T顶配上依旧如此。普通氙气大灯的样子相比LED大灯确实少了些科技感，至于自适应远光、转向辅助灯功能也只出现在LED大灯上。
车身尺寸方面，国产捷豹XFL的长宽高分别为5093mm/1880mm/1456mm，轴距达到3100mm，相比进口捷豹XF轴距增长了140mm。其车身长度和宽度均超越同级别的奥迪A6L、宝马5系以及全新奔驰E级长轴距版。
内饰方面，国产捷豹XFL在设计上延续了*口车进**型的整体造型，简约而富有机械感，但是在豪华感上和对手相比略有差距，这属于设计风格上的差异，接受程度或因人而异。可升降的旋钮式“挡把”被称作握手礼，意在通过每一次的启动向车主展示其科技感与品味相结合的设计理念。并且，旋钮式换挡机构其实还是最早应用在捷豹XF车型上的，捷豹路虎品牌也是最早全面采用旋钮式换挡的车企。
配置方面，师哥稍加对比后发现捷豹XFL的配置比奥迪A6L要更厚道。主要还是选装件没奥迪A6L来的那么多。
捷豹XFL提供5中不同配置版本，配置由低到高，其中风华版会配备双氙气大灯、真皮座椅、空气质量感应、10向电动调节前排座椅、电动调节方向盘、全景天窗、全路况自适应控制系统和Meridian音响。
精英版则配备有外后视镜记忆、驾驶座记忆、前排座椅加热、导航系统等。配置更高的豪华版会进一步提升配置，配备打孔真皮座椅、后排座椅加热、车内空气净化、四区空调、倒车影像、无钥匙进入等，配置可谓是丰富至极。相比奥迪A6L和宝马5系在配置上要更加厚道。
空间方面，既然是加长了，那后排的空间肯定就要着重体验一下。腿部空间确实没话说，足够宽敞，坐在后排也很有面子，配置很高，不仅有USB接口，还有各种多媒体输入的接口。不过，不足的地方就是座椅的坐垫坡度有些大，坐姿并不能提供一个特别舒服的角度，而且坐时间长了还会觉得有些累，窝得慌。另外就是座椅真的是太硬，其坐垫的硬度完全可以和上一代高尔夫R（第六代）运动座椅有的一拼，但就座椅的硬度来说，师哥觉得比宝马5系都要差了不少，这点捷豹还需要多用点心才行。
动力方面，捷豹XFL提供三种动力的发动机。其中2.0T发动机分为200马力和240马力两种版本，搭载这两种发动机的车型0-100km/h加速时间分别为8.1秒和7.4秒。此外，还搭载与F-TYPE相同的3.0T V6机械增压发动机，最大功率为340马力，这款发动机为全铝结构，0-100km/h加速时间为6.0秒。在传动系统方面，匹配的是8速自动变速箱。
底盘结构方面，国产捷豹XFL同样将采用前双叉臂和后多连杆独立悬架的结构，来保证其操控性能的表现。从动力上看，捷豹XFL的2.0T发动机起步就能带来200匹马力，单单就最低配几款车型来看，捷豹XFL都要领先于宝马5系2.0T（184马力）、奥迪A6L1.8T（190马力）的动力数据。所以，低配车型的动力表现应该是不逊色于宝马和奥迪这两位选手的。
而这台8AT变速箱在反应速度和平顺性方面都有着很不错的表现。甚至比极光、发现神行上用的那台9AT的表现还要好，所以挡位数量的多少绝对不是评价变速箱好坏的理由。国产捷豹XFL上面的这台8AT变速箱大家大可不必担心。
最后，师哥想说，我们买车其实除了理性判断需求和预算之外，难道图的不就是一个面子和气场吗？而如果说气场，把这台捷豹XFL和宝马5系停在一起，那气场可真的是一点都不输。
就算是和豪华中大型车领域的老大哥全新奔驰E级相比，捷豹XFL也是能够替你撑得起面子的。我也相信，并不只有师哥这么认为，相信绝大多数朋友应该都深有此同感，只是被早已根深蒂固的BBA气场所影响并且屈服了而已...
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