2016年的背影还没走远，中国车市却已经逐渐回暖。过去的一年，中国人对SUV车型的热衷依旧有增无减。2016年SUV市场累计销量实现902.3万辆，同比增长47.1%，继续保持了高歌猛进的增长态势。这其间，少不了自主品牌SUV的添砖加瓦！
2016年，中国自主品牌SUV共销售了526.8万辆，同比增长57.6%，占SUV销售总量的58.2%，比上年同期提高4.8个百分点。SUV也成为中国品牌向上突破最有成效的细分领域，涌现出多款销量火爆的重磅车型；以下是2016年中国市场SUV车型销量前十排行榜！
从上表可以看出自主品牌在SUV销量前十车型占据了6席，依然占据绝对优势地位，而其它四席则为美、德、日系所瓜分。长城哈弗H6继续蝉联冠军，全年销量580,683台，其12月销量甚至突破了8万，令人咋舌。而广汽传祺GS4则以326,906台的销量位居次席，同比增长达到149.5%，是SUV销量前十中同比增长幅度最高的车型；而宝骏560则以321,555台的累计销量排名第三。其他三款入围销量前十的自主品牌车型也有不同幅度的增长。别克昂科威和大众途观这两大合资SUV翘楚，在2016年每个月的SUV销量排行榜上，始终扮演者双雄争霸的角色，在最终的2016年度销量排行榜上，昂科威还是稍胜一筹，以微弱的优势，力压大众途观，成为合资SUV中卖的最好的车型。而长期没有进行大改款的途观在2016年显露出了疲态，成为了前十车型中唯一一款同比销量下滑的车型。但是随着新途观L的上市，2017年大众途观很有希望赶超昂科威坐上合资SUV销冠的头把交椅。
在自主品牌SUV车型销量前十名中，吉利旗下的网红SUV博越，上市不足一年，在2016年已经取得了超过10万辆的销量佳绩，随着产能的逐步释放，预计博越在2017年将会展现出更加强劲的销量势头。
从市场角度上看，目前中国消费者对于汽车的购买需求普遍仍以家庭代步为主，大部分家庭仍处在购买人生中第一或第二辆车的阶段。这些人对于汽车的认识并不成熟，只要外观、内饰、空间这些看得见的地方做得好，价格、油耗和性价比说得过去，基本就不愁卖。SUV之所以能在中国大行其道，重要原因在于中国的路况条件复杂，SUV的大空间、高坐姿和高通过性，符合中国家庭的主流消费需求。自主品牌之所以能在SUV车型上对外资品牌实现逆袭，一方面是在各个级别产品的布局上反应灵活，抓住了这一消费趋势；另一方面是通过性价比和渠道上的优势为自己杀出生存空间。
然而随着中国消费者消费观念的不断成熟，未来对整车质量、行驶品质的要求也会越来越高。自主品牌靠做好外观、做好内饰这些“表面功夫”就能轻而易举地提升产品和品牌溢价的时代正在过去——当大家的颜值都上来了以后，内在的产品力和技术研发能力将决定谁能在市场上占据先机。还想靠以往逆向仿制、做“表面功夫”的这些“小聪明”来应对市场，未来在竞争中压力会越来越大。因此，自主品牌要时刻保持危机感。以市场导向的思维指导企业的正向研发方向，与市场消费趋势紧密结合，方能使自己在未来具有长远和可持续的竞争力。
PS：目测，2017年中国汽车消费市场SUV依旧供需两旺，搞个SUV购车节怎么样？
