昨天一条新闻刷爆汽车媒体朋友圈，一汽-大众在北京飞往厦门的波音787客机上，举办全新一代迈腾媒体交流会，而且发布会现场还可享受机载WiFi优待。
这种全新的发布会方式确实很新颖，很抢眼球，很土豪........
全新一代迈腾就要上市了，用这么土豪形式搞发布会确实很高调，这让“亲兄弟”*萨特帕**情何以堪......
有人会问：迈腾都要换代了，为什么*萨特帕**还不换代，停留在年度改款呢？
*萨特帕**为啥不换代呢？
这是个谜团！上汽大众于今年1月中旬在南京举办了“全新*萨特帕**”上市发布会，发布会确实也不低调，但是当看到新车资料和配置单时，邢车博士心里凉半截，因为这所谓的“全新*萨特帕**”其实只能算是年度改款，说白了就是前脸整整容，内饰整整容，配置增加点配置，根本不是期待的全新换代产品。
以下是海外版*萨特帕**
全新一代迈腾采用大众全新MQB平台，而*萨特帕**依然使用PQ46平台。迈腾和*萨特帕**这对“亲兄弟”之间到底发生什么，让他们拉开了距离？
猜测一：拘泥现状，不代换照样卖
*萨特帕**和迈腾一直稳居国内中高级轿车市场的前茅，特别是*萨特帕**销量相当稳定，2015年*萨特帕**全国卖出20多万辆，而迈腾要少4万多辆。在技术、配置相当的前提下，*萨特帕**卖的比迈腾多，更多的原因是*萨特帕**的历史沉淀比迈腾多，毕竟*萨特帕**2000年就在国内上市了，现在都有16年时间了，而迈腾是2007年才在国内上市，消费者一般会更青睐于历史更悠久的*萨特帕**。
所以，我们可以猜测一下：上汽大众认为*萨特帕**品牌知名度这么高，换不换代都不愁卖，那就索性不换了，弄个年度改款就行了，这又省钱又省事，当然也不用租架飞机搞发布会了，拘泥于现状就很好，对自己的产品很自信。
猜测二：”得罪“德国老板
其实，年初上汽大众推出年度改款的“全新*萨特帕**时，邢车博士第一想法就是上汽大众是不是把德国老板得罪了。
这个猜测其实也是站得住脚的，试想一下一个家庭有两个孩子的话，父母都很难平衡对孩子的关爱，更何况是有竞争关系的两家车企。所以”德国老板“肯定会偏袒那个和自己亲近的孩子。
中高级轿车利润最高，”德国老板“把全新一代迈腾率先交给一汽-大众生产，也可以理解为一汽-大众得到德国老板的宠爱。虽然上汽大众未来将推出一款叫做”辉昂“的旗舰级轿车，但是这车如果售价超过30万，相信很多人会转而去买奥迪了，也就是说”辉昂“并不是走量产品，它只是上汽大众证明自己研发能力的象征。
总结
其实，在这轮中高级轿车的竞争中，拥有全新一代迈腾的一汽-大众明显占到先机，毕竟采用全新MQB平台技术和更高颜值的中高级轿车消费者期盼已久，而”全新*萨特帕**“依然是PQ46平台上的改款。 当然，也期待全新一代*萨特帕**能尽快上市，给它的粉丝一个交代，别落后太多。邢车博士汽车自媒体
邢车博士，汽车行业资深记者，从业10年。二手车高级评估师，二手车培训学校高级讲师；吉林旅游广播103.3云上汽车栏目主持，主讲新车导购、二手车评估。“讲述汽车行业的故事，整合汽车行业媒体资源”，是“邢车博士”汽车自媒体的核心。
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