雷克萨斯ES300h四年用车有感
最近挺多人问我，汽车自媒体们都开啥车，看来大家对这事儿还是挺有兴趣的，那今天我就满足大家的好奇心，聊聊我自己这台开了4年5.5万公里的雷克萨斯ES 300h。我这台车是2018年11月提的雷克萨斯ES 300h卓越版，当时的购车价是35.9万元，算是这一代雷克萨斯ES车型的第一批车。这篇文章我就少讲俗套的，多说说开了4年以后，我所理解的雷克萨斯ES，文末我还会分享一些提车必买的实用好物，大家可以趁着双11的好机会入手喔~
细节满满的内室
既然是聊自己已经用了4年的座驾，那就直接跳过那些繁琐的基础介绍，直接上“干货”，说些使用中让我深有感触的体验。
2018年我入手这台雷克萨斯ES 300h时，正值“大屏内饰”风潮兴起。但真正使用起来还是这种传统的实体操作按键更加好用，所有的功能按键直接触碰便可完成操作，相比触摸屏探着身姿去够屏幕，一项项找功能要好用很多。
当然也有一些复杂功能需要较多的操作，比如换不同的手机连接车机时，需要大概3-5步的操作，这时Remote Touch就派上了用场，它的使用体验比想象中好的多，很多交互细节让它更易于上手，比如类似于笔记本电脑触控板的操作方式，光标会在挪移到选项位置轻微定住并给予触控板震动反馈，这些小设计都提高了它的易控性。
蓝牙和多媒体的连接也特别稳定，虽然我买的早期版本没有配备CarPlay，但是和手机的连接特别稳定，每次上车，都会自动“续”上上次连接的手机，四年来从未出现过连接不及时的情况。
还有一项特别容易被人忽视的配置，就是nanoe，大家在松下的冰箱、洗衣机上应该也能见到这个标志。这是基于松下专利技术开发的车内空气净化配置，在除车内异味方面有很好的表现，偶尔在车内抽烟，残留的烟味很快会被它排出去。
还有令我感触深刻的一点是内室用料上的考究，这是很难在一辆新车上去辨别的，只有经历时间的磨砺才能验证，就像这台ES 300h的方向盘，经过了4年的使用，被“盘”的油光锃亮，但丝毫不显老旧，依然散发出它应有的高级质感。
说到内室就必须得说说后排空间，总体来说后排乘坐空间虽然不是大到夸张，但是足够宽敞，我父母坐着还是挺惬意的。最令我满意的当属后排中央扶手，不但配备了两个杯架，还有一个小的储物空间和一个大的储物空间，日常用车——尤其是在长途自驾时——十分实用，这种配置在其它品牌的入门车型中是很罕见的。
省心舒心的用车生活
雷克萨斯ES 300h的用车体验是我最满意的地方，从日常的用车成本，到日常保养体验，再到驾驶感受都让我有一种与以往不同的全新体验。
先说日常使用成本，搭载*四代第**THS混动系统的雷克萨斯ES 300h，在北京这样拥堵的城市能够最大化的发挥出省油实力，平均油耗只有5.1L/100km。一次加满油能跑600多公里，不仅省钱，还节省了我频繁跑加油站的时间。
再说说雷克萨斯被交口称赞的混动车型“6年或15万公里免费保修保养”政策。买车之前我挺看重这点的，觉得能省不少后期用车成本，但当真的享受到这项政策后，我才发现不光省钱，还省心。长期用车的朋友都知道，去4S店保养，不光要看着常规保养项目的收费肉痛，还要与售后推荐过来的各种各样的“额外项目”斗智斗勇，比如推荐3000-5000元的油路清洗就是德系品牌们的惯用套路。而在雷克萨斯4S店保养的4年来，这种情况我一次也没有碰到。售后顾问进行简单的登记并告知此次保养的项目和大概用时后，我便可以去休息区等待了，相比之下这样的流程简直太爽了有没有！
最后再来说说这台雷克萨斯ES 300h的驾驶体验，可以用两个字做最简单的概括——习惯。刚刚提车的那段时间里，我对它的感觉是操控的指向性够精准，但也不是那种始终紧绷的感觉；舒适度一如既往的出色，悬挂对路面过滤的非常干净，隔音也是顶级水准；纯电行驶到发动机介入的衔接比上一代车型更顺畅了，几乎感受不到发动机的启动。在驾驶体验方面挺棒的，但绝谈不上惊艳。
但随着时间的推移，我发现在工作以外我不想开试驾车了，无论是多么令人兴奋的试驾车，白天试车结束后我都更想开着这台雷克萨斯ES 300h回家。是的，它已经变成了我生活中必不可少的一个习惯。
我仔细分析研究了原因，发现雷克萨斯ES 300h身上的所有设计和调校都是为此服务的：精准但又没那么紧绷的操控，让人能享受一定的驾驶乐趣，又不至于时刻保持紧张；顶级的隔音和干净的滤震营造出一个有私密感的空间，让人有一种放松感；线性平顺的动力输出，降低了它的变化感，让人觉得更可控。
雷克萨斯是挺特立独行的一个品牌，当其他品牌都想着用最先锋的技术，最有冲击力的设计，最时髦的配置来惊艳到你时，它却想着如何融入你的生活，成为你生活中的习惯。这台雷克萨斯ES 300h就是如此，它就像家里做的四菜一汤，无论在外面正吃着什么样的山珍海味，但最让人习惯的还是那简单的四菜一汤。（正文完）
提车必买的实用好物
雷克萨斯ES留有行车记录仪专用接口，配合专用的行车记录仪可以走暗线联接，避免电源线在车内走的乱七八糟，雷克萨斯4S店有售。
雷克萨斯ES的前排主杯架够大够深，但前排副杯架直径小且深度浅，这款雷克萨斯×象印保温杯是根据杯架尺寸量身定做，放进去简直太合适，而且保温方面也保持着象印一贯的高水准，雷克萨斯4S店有售。
雷克萨斯ES原车没有配备烟灰缸，而原厂精品烟灰缸需要占据前排副杯架位，最后我选择了这款LUXEA的烟灰缸，内置太阳能供电的感应灯，大小正好放在仪表台左侧，底座是磁吸的，方便随时拿下来倒垃圾。
雷克萨斯ES原车没有配备眼镜位，我把原厂驾驶位扶手换成了眼镜盒，惭愧的是自己动手能力偏弱，还是做保养的时候找4S店师傅帮忙弄的。