京东宣布3月3日起关闭泰国电商平台

1月30日，京东宣布从2023年3日3日起，将关闭在泰国和印尼的电商平台，这意味着泰国电商平台 JD CENTRAL 将停止运营。

2018年中国电商巨头京东，与泰国零售巨头尚泰集团合资成立的“JD CENTRAL”电商平台正式在泰国营业。

京东泰国电商站发布关闭公告

京东表示，关闭泰国与印尼电商平台，符合京东专注于拓展和发展海外市场业务的政策，今后将把业务重心聚焦在跨境供应链基础设施上。

2018年，京东在泰国开始布局电商业务，并复刻了在国内“次日达”的高效率配送服务，即使在以“慢效率”闻名的泰国，这样的高效物流模式也没能留住大部分用户的心。

问题出在哪？

烧钱的重资产模式

京东要复制国内“次日达”的高效配送模式，而对于仓储物流基本配套设施不完善的泰国，怎么办？

花钱建啊。

一位京东国际员工对霞光社表示，“这么多年下来，京东国际整体投入肯定超过100亿了。”即便是目前京东在印尼和泰国的仓储物流软硬件投入已经基本完备，“估计去年（2021年）烧掉7至8亿是有的。”

内卷严重、群狼环伺的电商市场

京东与尚泰集团强强联手进军泰国电商市场，但由于Lazada 和 Shopee 两大巨头早已在泰国抢占了一席之地，与之瓜分市场份额犹如“困兽之斗”。

泰国电子商务协会会长Thanawat Malabuppha表示，JD CENTRAL的业务终止是因为无法与仍然占据市场主导地位的Shopee和Lazada竞争。

据KKP Research的数据显示，与月活量5100万和3300万的Shopee与 Lazada相比，JD CENTRAL的月活量则仅为200万人。

不仅是电商平台，线下购物仍旧是当地的主流消费场景，许多品牌都有完善的线下服务，网购通常只能吸引部分年轻消费群体的低客单价消费，加之电商平台之间内卷严重，个个都在烧钱拼营销，希望通过促销活动吸引客户。这导致JD CENTRAL自上线第一年就亏损，即使销售额持续增加，也无法扭亏为盈，累计亏损超过50亿泰铢。

疫情导致消费欲望的低迷

疫情消退后人们的生活正在缓慢恢复，经济复苏的滞缓、生活成本的增加、消费观念的改变等一系列因素，使得本就不富裕的月活量更是雪上加霜。

无独有偶，根据阿里巴巴去年三季度的财报显示，由于东南亚地区线下渠道的购物活动逐渐恢复正常，消费者们重返实体门店，LAZADA在东南亚的订单数量出现了下降。据Dealstreet Asia的报道，2022年东南亚范围内有超过1万名互联网行业员工遭遇了裁员，涉及电商、教育和金融科技等多个领域的20余家企业。东南亚最大电商公司Shopee一直面临亏损，近期还宣布全面撤离欧洲市场。

供应链基础建设，是重蹈覆辙还是重获新生？

据腾讯新闻报道，在关闭泰国和印度尼西亚的电子商务平台后， 京东东南亚业务将重点打造跨境供应链基础设施，以更好促进业务增长。

而业内人士表示， 与传统电商相比，矿机供应链基础设施的建设，蕴含着更大的商业空间，也意味着更大的商业机会。

据了解，京东已经在印尼投资管理了20个物流园，这些物流园聚集了当地大量的加工制造业和汽车产业。2022年京东物流也在马来西亚布局了自营海外仓，开通了马来西亚到美国和欧洲等地的空运、海运服务。京东在越南重要的工业制造和货物进出口港——隆安省与海防市，也已投资在建智能产业园项目。

至于泰国方面，京东会有什么大动作，是继续烧钱苦苦挣扎还是突破传统模式另辟蹊径开出一条光明大道，我们拭目以待