以前抢着开网约车，现在争着摆脱离开，今日不同往日，中年网约车司机最遗憾的，莫过于月入三万美梦破碎。

首汽约车、阳光出行、一喂顺风出行等平台激烈竞争下 ，网约车的场子倒是一天也没冷过。

而这些平台上的中年网约车司机，也是不敢停下自己的脚步，为挣得碎银三两。

一.一坐就是几十个小时，看病都不敢

说实话，大部分网约车司机这么拼命跑单都是为了钱，这一点也不俗，上有老下有小的中年人只想要好好培养孩子，给家人安稳幸福的生活。

但他们也没有想到的是，一跑就是十几个小时，基本上没有休息的时间，这不是笔者个人的想法，而是实打实的数据，

清华大学2021年一项研究表明，大部分城市的网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，每周平均出车时间为6.45天，每天出车8小时以上的网约车司机占比达80%以上。

数据终归是数据，从青海到北京来开网约车的向师傅告诉记者，成为一名网约车司机后，为提高接单量，他每天的工作时长已经达到了12小时以上，有时候厕所都不及上，但令他心寒的是，一天下来流水不仅没有多少，还落的一身病。

他说，就在上个月，他突然意识到自己胸口闷堵，本想撑到晚上收班以后，奈何一直换不过气来，因此他只好前往医院进行检查，通过医生得知，他是因为工作时间过长才会导致呼吸不顺，虽然医生嘱咐他需要多休息，但他表示，看病花的钱，已经让他半天的收入都没了，后续不可能好好休息，而是接更多单，把花的钱赚回来。

二.平台大“减价”

健康无法保证，收入也是，T3出行、首约汽车、一喂顺风出行等平台在疫情下艰难存活，为能盈利，自然需要减少支出，网约车司机正是他们的“第一个开刀对象”，在南京开网约车的林师傅表示，一天下来，只有饭钱和油钱，网上打的“网约车司机月过万”都不过是各大平台的噱头，另外，就算平台不开支节流，各大平台也受疫情影响，订单量大幅度减少。

前段时间，交通运输部就发布了4月网约车运营数据，数据显示，在订单量前10名的网约车平台中，8家平台订单环比出现了下滑。

其中享道出行订单下滑最明显，订单量环比下滑40.5%。如祺出行、阳光出行、美团打车、滴滴出行、T3出行订单量分别下滑15.5%、14.6%、13.4%、12.9%、11.5%。10家平台中仅有首汽约车订单增加8.8%，花小猪订单增加1.4%。

接不到单，自然也赚不到钱。

因此，拖着一身病且没单可接的中年网约车司机，也就只有绝望的份。

大部分人都是普通人，中年司机也是普通司机，努力地生活这件事就差点用光所有力气，生活失去色彩并不可怕，健康可以放在一边，但是收入不能开玩笑。

你觉得，中年司机还可以在网约车追梦吗？