美军在事发后5天证实，核潜舰“康涅狄格”号，10月初在南海碰撞到不明物体，导致十多名官兵受伤。
这事看着离奇，却让我们从中知道，应该怎么更有效去对付中国家门口的战略大杀器。怎么做到兵不血刃，制服“海狼”。
南海是世上最繁忙的航道与渔区，不仅水面上船舰噪音嘈杂，海床轮廓也不断改变，对水下航行的潜艇带来威胁。这片水域的海底被称为是“全球最具挑战性的地区之一”。
美国海军透露，潜艇撞击后，是凭借自己的力量返回关岛，船体前方受损，会展开“全面调查与完整评估”。
全部都是美军的一面之词，这条“海狼”究竟伤势怎么样，恐怕美军不会如实披露。
我直觉伤得不会太轻，十几名船员受伤，就像撞车事故一样，车内的人如果没有系好安全带，就要承受伤害。
车祸主要分两种，一种是主动撞击，一种是被动追尾。前一种伤害更大，这次康涅狄格号，
更像是避让失败，主动撞击到不明物体。
能让排水量9千吨的大家伙里面的十几个船员受伤，那个不明物体的体积重量可想而知。
进一步推测，潜艇还是在行进中发生撞击，冲击力更大。
通常，潜艇在水下航行时，为了保持隐蔽，只借助被动声呐收集周围情况，对安静的静止目标感知能力有限。
潜艇能保持静默，仰仗预先绘制的海底地形图，军舰使用“被动声纳”探测水中环境，也就是只侦测靠近船舰的声波，尽量不被敌方发现，但也意味着，必须依靠其他设备或多个被动声纳，才能利用三角定位方式，辨识前方物体。
南海海底处在缓慢的动态改变中，这需要不断更新地形图，尤其是*用军**地形图。这也是美国勘探船不断出现在南海调查、巡弋的原因。
今年4月，南海发生过另一起潜艇事故，就是印度尼西亚潜艇南伽拉号，在巴厘海峡沉没，53人全数罹难。印尼海军没有透露细节，只是说是因为“自然环境因素”导致的。后来，中国海军等力量参与了技术难度大的打捞工作。
现在回过头去看的话，这个事故会不会和美军海狼潜艇事故，异曲同工？
只不过就是印尼潜艇吨位小，不经撞，事故大，损失重。
这类事故的原因，往往就是船上导航员，使用了未经修正更新版的海底地形图。
关键应该就在这里，如果海图不靠谱，就等于瞎导航，误以为前方没有障碍，其实对逼近的风险浑然不觉。
如果这个可以成立，那对付美军潜艇，中国民间其实可以做不少事。
因为之前，对于中国渔船干扰美国海洋测量船在南海的活动，美方大光其火，因为他们测得支离破碎，就没办法为核潜艇画出精确的海底地形图。
美军大张旗鼓要“航行自由”，其中一个目的就是不受干扰地勘探，画出更准确、靠谱的地图，对中国实施抵近长期隐蔽侦查，让美军在与解放军交手时，占得先机。
这就是我们再熟悉不过的所谓“航行自由”，背后的深意之一。
反过来，如果测不准，那再强大的潜艇，到了海底像泥菩萨过河，连自身航行安全都保证不了，还谈什么攻击力？
在南海的中国渔民，虽然没有和美国核潜艇交手，却有机会让这些海底巨无霸，结结实实付出血的代价。