【鱼快卡车 原创】临近年关，物流批发市场还是熙熙攘攘，停满了货车，卡友们都想趁年前最后几天，多挣点运费。与他们的愿望相背的是，市场的车依然很多，运价依然不见起色，大家似乎陷入一个“找货的车越多—运价越低迷—找货的车越多”的死循环中。

湖南司机尹师傅：找货回程

货车司机尹师傅来自湖南，目前在深圳盐田港口拉集装箱，工作稳定、轻松，每天还能回家陪儿子，缺点就是挣得不多。前两天朋友有急事不能跑车了，就把承接的一单货源交给他来运输，他就拉着一车草莓来到南京。

进来容易出去难，卸完货以后，尹师傅才发现从南京回深圳的货源特别少，运价也很不理想。他在找货平台上扒拉半天，总算找到一单回货，运费6800元。他简单合计了一下，回程的运费扣掉路费和油费，净剩三四百，几乎就是白跑，但他无暇顾及那么多了——他着急回深圳还柜，超期一天租金就得400元，当务之急是尽快赶回深圳还柜，其它的暂时顾不上了。

“现在找货平台上几乎找不到好货源，说句难听的，没有最烂，只有更烂。”尹师傅无奈地放下手机，回程货运价低到不忍直视，所幸来南京的那趟货运费还可以，对他多少是一种安慰。

辽宁司机王师傅：等待卸货

货车司机王洪伟是昨晚10点抵达南京众彩批发市场的。他拉着一车蛏子从丹东出发，马不停蹄开了近30个小时，终于在规定的时间抵达终点，但是货主货场没腾出来，他在车里睡了一夜等待卸货。因为心里有事，他睡得并不踏实，精神也很疲累。中午的太阳升得老高，王师傅坐在驾驶室里，不断地打哈欠，用手抹眼睛。

快过年了，王师傅打算再跑一趟就收车，回家去看小孙女，他说：“年前运价也就这样了，赚不到什么钱，不如回家带孩子去。”他年纪已大，长途开车精力已经有些跟不上了，趁着现在能跑就出来溜达一下，算是有点事情做，再跑两年就退休不干了。

安徽司机于师傅：年前最后一趟装货

于师傅去年买的解放J7，高大威猛，气派得很，他对爱车格外呵护，一有空就喜欢擦车，里里外外都收拾一遍。当卡友们对着这辆光洁如新的J7啧啧赞叹时，他嘴上说着客套话，心里却美滋滋的。

下午就要去淮安装货了，出发之前，趁着中午天暖，于师傅提了一桶水又习惯性地擦洗爱车。跑完今年最后一趟，他就打算收车回老家过年了，“运价不好，能跑多少算多少，回家看老婆孩子比较重要。”于师傅说，为了跑车赚钱，他已经四个多月没回家了。

编后语

迷茫、无奈、硬撑……过往这一年，对于卡车人来说是艰难的一年，大家年前几天仍然卯足了劲想多跑一单，多挣点钱。如果能遇到一单好货源，很多人甘愿放弃回家团圆的机会，选择继续跑车。这是卡车人的无奈，也是卡车人的伟大。（文/张宁宁）