近年来，在宏观经济增速放缓的形势下，随着监管层面对消费进入门槛的降低、中国汽车消费市场的快速增长，消费主体和消费观念的转变、互联网信贷消费的推广普及以及汽车销售市场规模的扩张，汽车金融公司行业呈现飞速发展的态势，业务体系成熟，市场规模快速增长，企业数量不断增加，资产规模及利润水平大幅提高，市场参与者也日趋多样化，互联网公司、传统车商、互金平台及汽车金融公司都在全速加码汽车金融。
为什么各路玩家纷纷涌入汽车金融呢？汽车金融的魅力在哪呢？
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汽车金融市场风起云涌
据悉，目前BATJ四大互联网巨头均已布局互联网汽车金融，如主打低首付汽车租赁的弹个车获得阿里和蚂蚁金服的联合战略投资；主打汽车新零售、*款贷**的易鑫获得了腾讯、百度、京东投资，并于去年在港交所上市；主打车抵贷的P2P平台微贷获得10亿元C轮巨额融资。
近日，中信银行广州分行宣布今年该行将新增千家汽车产业客户，提供千亿元综合金融服务。不久前，光大银行也成立了汽车金融事业中心。
银监会数据显示，截至2016年年末，汽车金融公司资产为5729.00亿元，*款贷**余额（含融资租赁）为5209.20亿元，实现净利润103.57亿元。
最新统计数据亦显示，2017年汽车金融资产规模在7000亿左右。根据近年来汽车销量增长情况，以及汽车金融渗透率增长情况，预计2018年-2023年汽车金融资产实现12%左右的年复合增长率，到2023年资产总值达到1.4万亿左右。
传统金融不景气的大环境下，渗透率低但容量巨大的汽车金融市场无疑是一片蓝海。
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模式多样与最大的风口
二手车兼具交易量增长和渗透率增长的双重空间。随着各地解除二手车限迁政策，打破二手车区域流通限制，二手车市场的“春天”已经到来。
最新汽车*款贷**政策调整中，二手车*款贷**最高发放比例从50%提高到70%，进一步刺激二手车消费，促进二手车金融渗透率的提升。伴随着越来越多进入二手车金融这片蓝海掘金的互联网创业公司，反过来也会加快推动二手车金融市场的增长。
新能源汽车是我国汽车产业发展方向之一，其市场潜力毋庸置疑。新能源汽车是目前国家重点支持的战略支持产业，也是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。在政策和市场的双重驱动下，我国的新能源汽车领域也呈现出了井喷式发展，新能源汽车销量逐年暴涨。
2017年我国新能源汽车以全年77.7万辆的销量完美收官。今年更是保持了强劲的增长势头，6月新能源乘用车销量增速高达87.9%，这也是新补贴政策实施后的产销结构改善的特征。
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融资租赁与农村汽车金融有望发力
现如今汽车消费金融市场中也衍生出了许多创新模式，例如“以租代购”就是为消费者提供长租服务的新模式，这一模式实现了产权和物权的分离，降低了用户购车风险的压力，也更符合三四线城市的用户消费能力。这意味着有一大波拥有汽车梦想的人享受不到普惠金融的服务，所以这个市场的潜力不容小觑。从地域、渠道角度分析，消费升级下沉趋势下，未来农村汽车金融也有望发力。
随着越来越多金融机构、融资租赁公司、互联网汽车金融平台参与到汽车融资租赁产品的开发与推广中，其增长潜力和对于汽车金融行业的价值已然显现。后续随着金融产品跑完整个生命周期，资金方的资产质量、风控体系和贷后问题经过考验，备受互联网汽车金融、电商平台“青睐”的汽车直租业务有望取得更大实效，以直租为代表的融资租赁业务发展将进一步提速。
据国家统计局统计，城乡居民主要耐用消费品拥有量不断增多，农村居民消费升级换代趋势更为明显，汽车在农村居民耐用消费品拥有量中增长速度最快，2016年较2012年增长了164.1%。基于此，越来越多的汽车经销商、汽车金融资金方和SP将目光转向农村。
随着国家倡导“乡村振兴”、更多汽车金融产品渗入农村市场，汽车金融领域在城乡之间的发展不平衡问题有望得到缓解，农村汽车金融也势必会成为国内汽车金融的又一可观增长点。
帝友正是看到了汽车金融的巨大市场，自主研发出了汽车金融系统，该系统涵盖了二手车金融、P2P汽车网贷、汽车消费金融、汽车电商等多元化场景，助力互联网汽车金融公司在激烈的市场竞争中形成差异化优势，该系统功能强大，是集客户管理、风控管理、放贷管理、财务管理、催收管理、贷后管理、车辆管理等功能于一体的综合业务管理平台，提升了实际操作的自动化程度，让“整车厂商、经销商、个人客户、汽车金融公司（非银行金融机构）、商业银行”之间建立起高效的沟通机制，有效的简化了业务办理的流程，保证汽车金融公司等在市场的竞争力。
未来，随着汽车金融与互联网金融科技的结合，凭借互联网独有的高传播率与普惠性，汽车金融市场进入者逐渐增多，三四线城市汽车金融市场竞争将更加激烈，提供服务的渠道也势必向多元化转移，而汽车金融产品也将跟随大步伐走的越来越远迸发出令人惊讶的发展能量。