混动就是一群造发动机的拿来忽悠人的，为了延续发动机生命周期，混动车说白了就是一台油车，买混动车的都是交智商税的人！

上面这段话是我最近很火的一篇文章《十年内混动一定是最符合国情选择，没有之一，纯电动不可过于激进》下面一位读者的留言。

乍一从表面看挺能唬人，好像有道理，另外我相信存在这种严重认知误区的应该不在少数！

今天我就跟大家讲讲为什么混动不仅不是交智商税的产物，相反却是当下聪明人的最合理选择！

之前的文章主要站在大的战略层面跟大家做的分享。

今天我们只捞干货，从专业技术及个人使用科学性方面跟大家进行讲解，细聊为什么选择混动不是交智商税相反是最科学的选择。

具体原因有如下四点：

混动车有发动机，但它真的不是燃油车

很多懂点汽车，了解点发动机的都知道一款车宣传发动机做的好的时候都会宣传发动机热效率。

“发动机热效率，又称“发动机有效效率”。 是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。

简单讲就是指发动机燃烧汽油转化为动力的能力，所以发动机热效率越高，自然就越省油。

但是很多人听到的所谓最佳热效率，其实只是发动机工作过程中的一个点而已。

而咱们日常开车，发动机都是在一个区间工作，并且经常使用的区间都是发动机工作热效率较低的区间。

而混动车正是因为有了电机的加持，在一些热效率较低的区域就可以用电机去弥补不足的动力。

这样就可以让发动机始终工作在一个较高的热效率区间，这就是为什么混动车省油的真真道理。

比如上图就是一个典型的发动机热效率MAP图，发动机最高热效率40.5%，传统燃油车工作区间可能贯穿30%，35%，38%等多个热效率区间，而混动车可以尽可能让发动机在热效率38%的高效率区间工作，这样自然混动车就会更省油。

很多人根本不明白混动车省油的原理，所以对其产生质疑。

可油可电最佳组合，无焦虑还最省

混动车最大的特点就是可油可电。日常短途通勤完全可以用电，实现和电车一样的驾乘感受，同时也可以实现和电车一样的低使用成本。

但是它却没有电车的续航焦虑，当遇到长途出行，就可以用油，完全没有续航焦虑。

目前市面上主流的混动车型，整车续航已经突破1000Km，基本实现了一箱油随便走。

没有续航焦虑，更不用在寒风中排队充电。

目前主流混动车型纯电续航都可以做到100Km以上，但是我们大部分人上班都在15Km以内，所以日常上下班买菜，纯电续航足以应对。

跑长途发动机又可以在高效区间运行，所以不论长途还是短途，我们都可以获得较低的成本。

更低购车成本

混动车型相比较传统燃油车，确实多了一套电驱系统，但是一般混动车型上面电池组相对较小。

以目前热销的比亚迪汉为例。纯电动车型电池组为76.9kw·h，但是混动车型电池组只有18.876.9kw·h，混动只有纯电的1/4，所以导致混动同样的车价格要低于纯电动车型。

以2022款比亚迪汉为例，纯电续航715Km乞丐版，最低配售价为：27.18万元 。 而续航为121Km的混动乞丐版售价只有21.78万元，足足差了5.4万元。

所以混合动力在购买成本方面也更佳具有性价比。

写在最后

目前混动动力可油可电，同时购车成本较低，使用成本也更低，且无续航焦虑，整体而言在电池技术没有得到革命性突破前，是目前最符合国情的用车方案。

很多人说买混动是交智商税，那是完全根本不懂技术，根本不懂什么叫混动技术，完全是外行话，所以购买混动不是交智商税，相反是最合理明智的选择！