UNI-T是长安汽车UNI系列的首款上市车型，从外形布局到车型内核设计，UNI系列车型都在彰显更为运动化、年轻化的目标。从销量来看，2020年6月横空出世后，这款车型就成为了年度黑马，连续5个月销量破万。
到2023年2月17日，UNI-T迎来了长安第二代UNI-T的上市，新车共推出五款车型，上市价格在11.59-13.99万，相比于2022款，价格并没有改变，但如何让UNI-T深入做到运动化，年轻化？智电汽车认为，其最大亮点是，长安第二代UNI-T在智能化上做到了更有吸引力的进阶。
新潮的外表，够有型
智能化不仅是车机的表现，车型的外型越有科技感，也能让人觉得这是一台聪明的车。再加上现在的年轻人不喜欢默守陈规，被束缚，在车型选择上，他们更愿意尝试一些有“突破”感的车型。
长安第二代UNI-T的车身尺寸以车型划分，普通版是4535*1870*1565，运动版是4580*1905*1545。
在延续家族设计语言的前提下，把年轻，运动刻画得很生动。看过长安第二代UNI-T外形的人，都会记住这款车，因为够有型。
它很吸睛，车头是多维立体点阵式格栅，用到了立体L形元素点阵排布，形成无边界的多维视觉感官。隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，使得车身更有曲面的动感和张力；
它很有质感，车身前包围、侧裙融合高质感钛银色饰条。部分车型的D型方向盘再升级，还有醒目的“UNI-T”专属标志。新增方向盘加热功能，可远程手机开启；
第三，它很懂你的感官。一体式运动座椅，能提供良好的包裹性和舒适的支撑感。悬浮式太空战舰电子档杆，科幻感十足。另外，部分车型搭载了全景天幕采光面积高达0.79㎡，天幕玻璃还可有效过滤97%的紫外线。
总体来说，长安第二代UNI-T从外形到内饰搭配，都透着新潮的感觉。
有趣的座舱，够聪明
长安第二代UNI-T这次在智能座舱上下的功夫令人很期待，第二代UNI-T为12.3+12.8寸一体弯联屏，互动港湾”一体式弯连屏，视野偏向主驾，带来更好的视野和极致画面体验。
但更硬核的还有两点，第一，它搭载了高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒运算8万亿次。CPU提升1倍。基于8155平台首发STR技术，能实现极速开机。GPU提升10倍，可实现高算力3D实时渲染。
首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合。具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能，为车辆全方位护航。
这次的升级，非常好的表现还有多模全时免唤醒技术，无需每次都说“小安你好”。车控、驾驶、导航、多媒体、电话等全场景覆盖、精细化控制。它还支持声音复刻，形象克隆，个性化设置挚爱、挚友声音及卡通形象。
另外，在车与人互动，以及打造个性化上也很有亮点。比如，在车机上通过车辆的3D模型实现十余项高频功能的控制；支持场景自定义，满足千人千面的场景化需求；音乐灯光秀，灯光随音乐节奏闪烁，露营氛围随音乐起舞；休憩或停车等候时，通过触屏或手势来操控对应游戏。
有料的驾控，够硬核
第二代UNI-T定位为“未来科技运动SUV”，搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸七速湿式双离合自动变速器。
蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138KW，1600rpm即可输出高达300N*m的最大扭矩，电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内响应油门，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。
搭载蓝鲸7速湿式双离合变速器，已经累计超过300万公里整车道路可靠性测试。第二代UNI-T下车体布局更紧致、合理，在保障SUV良好通过性的同时，能降低质心，提升操控稳定性。而EPS转向系统，在转向流畅性、阻尼舒适性、回正精准性方面也得到了很大提升，能够带来更顺滑的手感和细腻的力度反馈。
此外，新车在保证操控性能的同时，还更好地提升了用户日常用车的舒适性，其采用新一代平台化悬置，过减速带等冲击工况时，细碎振动过滤更好，冲击感更柔和，从而提升驾乘舒适体验。
在安全方面，第二代UNI-T搭载360°高清全景影像系统+透明底盘等配置。对于2.0T的车型，预计会在后续上市。
写在最后
数字化，运动化是UNI-T自开局以来，一直坚定持续推进的产品卖点。显然，透过稳扎稳打的产品，UNI-T也收获了一大票粉丝。在未来的市场上，第二代UNI-T坚持了自己产品的基调，并且给予了消费者加量不加价的惊喜，它的市场后续表现可期。