由高合汽车官方微博称，高合HiPhi X 7月销量526辆，荣获50万以上豪华纯电市场月销冠军，累计销量突破7000台。这次夺冠并非偶然事件，从去年9月份开始高合HiPhiX就在国内50万元以上豪华电动车领域超越了蝉联已久知名品牌的保时捷taycan，当时高合HiPhiX的销量641辆位居第一，超过第二名保时捷taycan的585辆，虽然当时高合夺冠只是一个很小的细分市场，但对于中国品牌而言却有着里程碑的意义。自此高合HiPhi X就时长登顶销量第一名的宝座，知道今年7月份再度回到宝座。
众所周知，近些年来国内的自主品牌车型做的越来越好，甚至出现百花齐放，百家争鸣的现象，人们也越来越愿意选择国产汽车品牌。但在五十万以上的高端市场却被保时捷、特斯拉、bba等海外品牌占据，为了突破这一局面，求得发展的道路，高合HiPhiX选择从豪华电动车领域入手，以57万的起步价，最高时能达到80万，但是凭什么他能以这样的价格卖出多次销量冠军的好成绩呢？
第一一定与这款车本身的性能优越有关，官方定义高合HiPhiX是可进化超跑SUV，基于HOA超体电子架构开发，与微软联合开发HiPhiGo主动式人工智能伙伴，并且实现NT展翼门进出系统、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯等一系列硬件进化，搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕，可以实现610公里以上的超长续航、3.9秒破百的动力，拥有其他品牌车无法给予的推背感和加速度、0.27的风阻系数和后轮主动转向功能，但这些都是硬件条件，其他同价位的海外品牌如特斯拉，保时捷等做的也不会差于高合HiPhiX，这就不得不谈到他的消费人群了。
根据乘联会最早公布的一份PPT中显示，高合3000辆创始版的车主中90%是男性，多为特斯拉和蔚来es8的早期车主，这些人有着一些共同的特征，大部分人家里都有像保时捷，劳斯莱斯之类的超豪华车型，简单的来说，高合HiPhiX就是车主的其中一辆车，而不是唯一座驾用车。高合HiPhiX给了车主完全不同于现有车辆的体验感和新鲜感，这也与高合HiPhiX造型独特的六个车门有一定的关系。
虽然高河x的平均售价达到了68万，但比目前每个月几百台的销量其实还远远不足以让高合实现盈利，当年的特斯拉先推出了上百万的电动车在在市场上营造出了高端豪华的印象 在推出价格更低的model 3跟model y来抢占市场。就算现在的model 3的毛盈利率超过了30% 但依然很多人觉得是真香。所以我觉得最终高合将来也会采用同样的方式推出低端的车型来达到盈利的目的。