引言
2022年2月19日，比亚迪澳洲首个大型用户体验中心在悉尼开放，ATTO3（比亚迪元plus）做为主推车型接受客户预定。数千下了订单的客户翘首以盼等待大半年，终于首批1000台专门为澳洲客户生产的右舵比亚迪元plus从港口出发。在即将交付的关键时刻，比亚迪澳洲独家授权经销商EV Direct公司公布了一项8年3000多澳元的售后服务费政策，引起大规模抗议和退订潮。
本期就用一组图呈现比亚迪元PLUS在澳大利亚的退订风波始末。
图 澳大利亚比亚迪独家签约经销商EVD公司高层
图 比亚迪元plus 是澳洲主推车型
本期看点
1.澳洲汽车市场情况介绍；
2.比亚迪元PLUS在澳洲销售情况；
3.在澳洲火爆的ATTO3
澳洲市场情况介绍
澳洲市场主要看澳大利亚和新西兰这两个国家，2021年澳大利亚汽车销量排行榜前十的品牌如下：
丰田: 223,642 辆；
马自达: 101,119辆；
现代: 72,872 辆；
福特: 71,380 辆；
起亚: 67,964 辆；
三菱: 67,732 辆；
日产: 41,263 辆；
大众: 40,770 辆；
名爵MG: 39,025 辆；
斯巴鲁: 37,015 辆；
日系车在澳大利亚占据统治地位，全年销量超10万辆的只有2个丰田和马自达这两个日系品牌。其中电动汽车销量仅为20,665辆，只占汽车总销量的2%。
在传统燃油车市场国产品牌想跟这些在澳洲深耕多年的巨头竞争是很困难的。上汽旗下的名爵进入前十也是沾了英伦品牌的光，澳洲人买名爵汽车感觉就像是中国人买中华牙膏。[呲牙]
值得一提的是2020年澳大利亚的电动车是0.87%的占有率，澳洲电动汽车市场有进入快速增长的迹象，这就是比亚迪的机会。
图 特斯拉在澳洲的广告
2020年特斯拉Model 3是澳大利亚电动车的销售冠军，总销量1.2万辆。上汽旗下的名爵MG排名第二，不过是特斯拉的零头。
图 2021年澳大利亚电动车销量排行榜
比亚迪元plus在澳洲定位
相比于挪威市场50多万的比亚迪唐ev，巴西市场70多万的比亚迪汉ev，比亚迪元plus在澳洲定位超高性价比，44990的定价是澳洲上市的电动车中的最低价，与其他四款电动车相比（名爵 ZS EV，现代IONIQ，日产LEAF和特斯拉MODEL3），性价比无疑是最高的。
图 比亚迪元plus 在澳洲价格
火爆的ATTO3
比亚迪元plus在海外命名为ATTO 3，该名字源于物理领域最小尺度单位原秒（Attosecond），比亚迪电动车的品牌基因加上超高性价比，ATTO3在澳洲一经发布就火了。
图 比亚迪澳大利亚用户体验中心
图 比亚迪ATTO3澳洲首发
在没有右舵车实车以及试驾车的情况下，澳大利亚经销商EVD公司收到4千多个订单（交了订金），比亚迪专门为澳洲市场开了一条右舵车生产线，2022年8月份首批元plus右舵车发往澳洲。
图 首批1000台发往澳大利亚的元plus在港口集结
图 港口的元plus摆出你好澳大利亚的造型
ATTO3率先在新西兰登陆
ATTO3率先抵达新西兰，而且取得了开门红！首批一船500辆元PLUS还没到港已经售罄！有准车主专门去港口蹲守比亚迪元plus到港卸货，订车等了太久了。
图 新西兰比亚迪准车主港口蹲守拍摄刚到港的元plus卸货
图 新西兰的比亚迪准车主交流
图 新西兰的ATTO3试驾车
图 新西兰的意向客户拖家带口来体验
图 新西兰客户试驾比亚迪元plus
图 新西兰的客户排队试驾到晚上
新西兰比亚迪经销商分享首批提车的元PLUS客户照片，大家都非常高兴，发自内心的笑容，不少华人面孔。
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰首批提车客户
图 新西兰比亚迪车主为元plus定制的车牌
图 新西兰比亚迪车主为元plus定制的车牌
图 新西兰比亚迪车主为元plus定制的车牌
比亚迪右舵款元plus 登陆澳大利亚
2022年8月右舵款比亚迪元plus试驾车终于抵达澳大利亚，EVD公司专门在奥克兰召开发布会，现场人山人海，想要体验ATTO3的客户竟然排起了长龙！
图 比亚迪元plus右舵款试驾车抵达澳大利亚
图 网友分享比亚迪atto3奥克兰发布盛况
图 戴着比亚迪帽子的意向客户
图 比亚迪atto3发布会现场
已经订车的澳大利亚客户对新车简直望眼欲穿，有早早定制好车牌的，有买了比亚迪logo衣服先穿穿的。[呲牙]
图 澳大利亚比亚迪准车主定制好车牌
图 澳大利亚比亚迪准车主买了比亚迪logo衣服
图 澳洲客户体验比亚迪atto3
比亚迪元plus抵达澳大利亚后有非常好的市场反馈，EVD公司宣布将在澳大利亚全国新建12个用户体验中心，可以说形势一片大好！
图 evd公司宣布将在澳大利亚新建12个用户体验中心
EVD公司出昏招宣布8年3千澳元的售后服务费政策
也许是太好的市场反馈让EVD公司利令智昏，8月22日作为比亚迪在澳大利亚的独家授权经销商，EVD公司宣布了一项8年3千多澳元的服务费政策，引起即将提车的客户强烈不满！
图 EVD公司的8年3千美元售后服务政策
“比亚迪太黑了，取消订单！比丰田还贵！”这项售后服务收费标准引起轩然大波！大部分人表示失望觉得太贵，对于8年3千多澳元的费用不少准车主是破口大骂的，“丰田一年才230澳元，比亚迪太膨胀了吧？”大家纷纷表示要取消订单！有准车主晒出取消比亚迪订单下定特斯拉的截图。
图 客户取消比亚迪订单
图 比亚迪准车主在社交媒体上反对收费政策
图 比亚迪准车主在社交媒体上反对收费政策
有人做了一个投票，维持订单的选项仍然排在第一，而且有准车主表示，赶紧的，赶快去取消订单，这样我提车快点！
图 部分客户不反对这项收费政策
投票统计
经销商妥协宣布消减售后服务成本
随着越来越多的人取消订单，并在社交媒体上号召大家取消订单向EVD公司施压，最终经销商向客户妥协。
8月31日澳大利亚比亚迪经销商 EV Direct 公司在收到现有订单持有者的反馈以及社交媒体上的强烈反对后，宣布了最新的售后服务收费标准，与之前相比其服务成本降低了 23%。
另外现有订单持有人将获得 12 个月的免费服务。EV Direct 通过电子邮件向现有客户发送了新报价， 根据更新后的服务定价表，8 年服务成本降低了 23%。 8 年内的旧定价为 3,090澳元，而同期的新服务成本为 2,390 澳元。
为现有客户提供免费服务
EV Direct 在电子邮件中表示，他们已经听取了客户对初始服务价格和保修的反馈，现在向现有客户免费提供第一年的服务。
免费服务将以新车交付证书的形式提供，可在所有比亚迪汽车认可的服务合作伙伴处兑换，包括 Eager Automotive 和 mycar 商店。
图 澳大利亚mycar门店
最新政策提供两种 EV 服务选项
根据行驶距离，EVD公司还为客户提供两种服务选项。
在电子邮件中，客户已收到这两种选择的通知。第一种选择适用于每年行驶距离达 20,000 公里或以上的客户，他们将在 8 年内平均每年支付 299 澳元。
图 比亚迪atto3
第二种选择提供给那些5 年内行驶约 60,000 公里的人。在这 5 年内，他们平均每年支付 189 澳元。
降低服务成本是一个受欢迎的举措，退订风波基本平息
对于EV Direct公司新的售后服务收费标准，大部分准车主表示满意， 尤其是提供第一年免费服务受到许多订单持有者的欢迎，他们终于耐心等待驾驶他们的第一辆全新电动汽车。
图 澳大利亚的比亚迪元plus车主晒出他最新提到的车
总结
比亚迪在澳洲遭遇退订风波虽然平息了，但是对于比亚迪品牌来说无疑是减分项。希望比亚迪能吸取这次教训，对经销商的选择以及签约上做出相应的调整。祝比亚迪元plus在澳洲大卖。[呲牙]
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