美国这是怎么了，其通用电气公司竟然抢先下单了20架中国的C919国产大飞机，总价值高达22亿美元，一举成为了C919最大的海外买家。对此，外界传来不少质疑的声音， 难道美国是想买回去拆解研究吗？这背后到底有何目的？

中国未来民航主力军之一：C919

首先，我们先来了解一下事件的主人公C919。C919是我国商飞公司自行研发的，具有自主知识产权的新型单通道喷气式民用飞机。它的实际总长38米、翼展35.8米、高度12米，经济寿命可达9万飞行小时。

在使用材料上，C919大飞机中以第三代复合材料、铝锂合金等，为代表的先进材料用量占总结构重量的26.2%，复合材料使用量也占到了20%。不仅压缩了飞机重量，并且，相比于国外同类型飞机，C919可将80分贝的机舱噪音下降到60分贝以下。

除此之外，C919还遵循绿色环保的设计理念，大胆尝试了钛合金3D打印等加工方法，让飞机排放量也同比降低50%。可以说，C919无疑是中国未来民航市场的主力军之一。

也因此，得益于C919的优秀性能，2023年4月9日《澳大利亚人报》报道：这一国产大飞机的航空公司和租赁公司订单，成功突破1000架。其中，就包括了美国的通用电气资本航空服务公司。 那么，美国为何要购买C919，难道真的打算买回去拆机吗？

美国是想拆机研究吗

其实简单想想，美国要是想私下研究，确实还犯不着花高价一口气买下20台去当大冤种。本身通用电气资本航空服务公司，就是世界前20大的民用飞机租赁公司。其旗下持有400多架各类飞机，用于租赁业务，从国际市场选购本就合情合理。

况且，美国航空业著名的“百年工厂”波音公司领先世界。在技术方面，我国确实还比不上，又何来反向借鉴之说？ 那么，美国购买C919的真正原因是什么呢？

美国购买C919的真正原因是什么

首先，随着疫情的好转，国际民航市场逐步恢复，批量购买飞机已是大势所趋。而在这股潮流中，美国之所以会看中C919，其实也是得益于咱们这架国产大飞机的高性价比。

中国东航就曾披露，C919单价为0.99亿美元，折合为6.53亿元。也就是说，相比于波音737和空客A320，国产C919的实际成交价占它们的80%左右。因此，美国通用电气公司一次性订购20架，可以直接省下5亿美元左右。站在资本家的角度，何乐而不为呢？

其次，通用电气爽快购买也有无形间给自己打广告的意思。这是因为，目前我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力。

而不光是我国，实际上，全球采购是民机制造的一大特点，就连波音和空客的各种零件系统，也有一些是从不同国家的供应商择优进行采购。所以，我国的C919发动机，也是与法国CFM公司签署了战略合作意向书，选定了其公司旗下研发的LEAP-X1C发动机。

这里值得注意的是，CFM是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司，通用电气占股50%。所以其实，C919赚的钱也有一部分流入了美国公司的口袋，也算是一种利益*绑捆**了。