历史沿革：中南军区海军的前身是1949年12月15日成立的广东军区江防司令部。1950年10月以广东军区江防司令部为基础组建华南海军司令部，同年12月华南海军司令部改称中南军区海军。最终于1955年8月6日改称中国人民解放军海军南海舰队。
中南军区海军时期的主力军舰一览：
“Y”型扫雷舰
该型扫雷舰属于美国在第二次世界大战中建造的YMS型木壳扫雷艇，第二次世界大战后作为剩余物资被中国海关购得，成为海关缉私舰，被定为“Y”型，用冠以“海”字头的词语命名。1949年，九龙海关的5艘“Y”型艇随其他缉私舰艇在香港宣布起义，后于1950年驶至广州，被人民解放军广州军区江防司令部接收。除1艘艇况较差未能成军外，其余4艘均被广东江防部队重新使用。分别为原九龙海关的“海康”“海龙”“海泰”“海威”，原编号“Y-1”“Y-2”“Y-3”“Y-8”，人民解放军获得后，以原编号作为舰名。由于本型军舰在作为海关缉私舰时代，已无扫雷装备，广东江防部队获得后，将4舰全部加装苏式扫雷具，恢复为扫雷舰。由于本型军舰在广东江防舰队当时装备的舰艇中吨位、体量较大，不仅被用于珠江口等区域的扫雷，早期甚至主要作为炮艇使用，曾在珠江口海域参加过多次作战行动，“Y3”舰曾在1950年配合人民解放军珠江军分区部队全歼蚊尾洲上的国民*党***队军**，“Y2”舰则于1952年9月25日在珠江口海域截获了国民*党**保密局四邑特别站站长赵一帆。
在中南军区海军第一次统一赋予舷号中，本型四艘舰分别被赋予“3-101”、“3-111”、“3-121”和“3-131”。
排 水 量：320吨
主 尺 度：41.45米×7.46米×2.4米（长、宽、吃水）
动 力：2座GM8-268A型柴油机，双轴，1760马力
航 速：15节
燃料储量：22吨燃油
续 航 力：2100海里/10节
武 备：苏制72-K型25毫米机关炮1门
“举振”号布雷舰
“举振”舰属于美国在第二次世界大战中大量建造的中型登陆舰LSM，第二次世界大战胜利后，与LST一起大量援助给国民*党**海军，因采取带有“美”字的词组命名，称为“美”字舰。另有大批LSM作为剩余物资被中国的招商局、民生公司等航运商购得，改造为商船。
人民解放军在1949年后，通过调拨各航运公司拥有的LSM舰，以及从香港设法购买，共获得10余艘本型军舰，其中中南军区海军获得的一艘LSM舰在1953年经黄埔修造船厂改装为布雷舰，改名“举振”，舷号不详，服役至20世纪80年代退役。
排 水 量：520/1095吨（轻载/满载）
主 尺 度：62米×10.5米×2.51米（全长、宽、满载吃水）
动 力：2座GM型柴油机，双轴，2880马力
航 速：12节
武 备：不详
LST型坦克登陆舰
本型军舰原为美国在第二次世界大战期间大量建造、装备的坦克登陆舰，简称为LST，第二次世界大战胜利后，美国曾将大量本型军舰援助国民*党**政权，因采用“中”字开头的词组命名，称为“中”字舰。另有一批作为剩余物资，被国营招商局等中国航运商购得，人民解放军海军编成内的本型军舰，前身多为招商局等的商船。
广州军区江防部队/中南军区海军在华南获得了3艘该型军舰，诸如原属招商局的“中基”号（后编号“3-182”，命名为“五四”），
“五一”“五四”等，除作为运输舰外，还有部分被改装为快艇母舰、修理舰等用途，至20世纪80年代末全部退役。
“3－102”舰
“3－112”舰（“五一”号），1953年经黄埔修造船厂修复。
“3－122”舰
“3－132”舰，招商局购入，命名“中112”。后被国民*党**海军征用，国民*党**海军撤退时自沉（另一说：1946年6月运兵时被解放军击沉，还有一说：1949年被征用军运被炮火击毁。），解放后在海南打捞出水，1953年经黄埔修造船厂修复。
排 水 量：1625/4080吨（轻载/满载）
主 尺 度：99.97米×15.24米×4.2米（全长、宽、吃水）
动 力：2座GM12-567A型柴油机，双轴，1700马力
航 速：11节
武 备：不详
“3－141”（“勇敢”号）步兵登陆舰/炮舰
“勇敢”号原属美国LCI型步兵登陆艇LCI-632，1944年3月15日在美国新泽西州新泽西造船公司开工，6月9日下水，6月17日竣工。1947年4月28日在青岛被移交给中国海军，改名“联荣”。起先编入运输舰队，后编入海防第二舰队，1949年4月23日林遵率部分海防第二舰队军舰起义的行动中该舰不愿起义，随“永嘉”等舰一起向吴淞口突围成功。1949年7月该舰被调往广州黄埔，10月14日解放军进驻广州，该舰率领第四巡防艇队所属舰艇退往澳门。经中国*产党共**上海局策反委员会策动和组织，该舰舰员李振华等人于10月26日发动起义，成功控制该舰从澳门起锚返回广州，加入解放军。编入广东省军区江防司令部，更名“勇敢”，后编入中南军区海军，定舷号“3-141”，加装*器武**被改装成炮舰使用。1953年9月9日在珠江口伶仃洋面将越界的驻港英军“HDML1323”号炮艇击成重伤，成为中南军区海军拥有战功的一艘军舰。
排水量：419吨（满载）
主尺度：48米×7米×1.8米（长、宽、吃水）
动 力：2座通用柴油机，双轴推进，1600马力
航 速：16节（最大）
武 备：日制88式75毫米高射炮2门，九六式25毫米双联装机关炮1座，九三式13毫米机枪2挺，美制厄立肯20毫米机关炮4门，轻机枪2挺（改造前）。美制MK-22型76毫米高平两用炮2门，苏制70-K型37毫米机关炮4门（改造后）。
“桂山”号步兵登陆舰（“3－142”？）
“桂山”舰属于美国LCI型步兵登陆艇，二战结束后作为剩余物资售予中国，最终被广西航业公司买下当做货轮使用，1949那年本艇在香港起义，回归广州编入广东江防部队，更名“桂山”（一同起义的同型艇被更名为“桂海”），加装*器武**被改装成可以运兵的炮舰使用。1950年5月25日在解放万山群岛战斗中，本艇满载陆军陆军131师一部，原定去垃圾尾岛附近的青洲、三角岛登岛作战。途中遭敌舰攻击。本艇顽强抵抗，舰体多处中弹起火，甲板上物体几乎全部被毁，机舱进水。舰长池敬樟（起以前他曾任“同心”号炮舰舰长）牺牲，舰员多半伤亡。陆军战士爬上甲板使用手中*器武**对敌舰射击，伤亡很大。在此紧急关头，131师副团长郭庆隆下定决心，指挥本艇全速冲向垃圾尾岛钓庭湾抢滩。抢滩成功，所有幸存官兵在副团长郭庆隆率领下和敌海军陆战团展开肉搏战，直到大部壮烈牺牲（仅幸存5人）。本次战斗史称“垃圾尾岛海战”，战后珠海县（今珠海市）于1954年将垃圾尾岛改名为“桂山岛”作为对该舰官兵英勇战斗的纪念。
排水量：419吨（满载）
主尺度：48米×7米×1.8米（长、宽、吃水）
动 力：2座通用柴油机，双轴推进，1600马力
航 速：16节（最大）
武 备：美制40毫米MK-3型机关炮2门，九六式25毫米机关炮4门。（推测）
“3－151”（“桂海”号）步兵登陆舰
“桂海”舰属于美国LCI型步兵登陆艇，二战结束后作为剩余物资售予中国，最终被广西航业公司买下当做货轮使用，1949那年本艇在香港起义，回归广州编入广东江防部队，更名“桂海”（一同起义的同型艇被更名为“桂山”），加装*器武**被改装成可以运兵的炮舰使用。
排水量：419吨（满载）
主尺度：48米×7米×1.8米（长、宽、吃水）
动 力：2座通用柴油机，双轴推进，1600马力
航 速：16节（最大）
武 备：美制40毫米MK-3型机关炮2门，九六式25毫米机关炮4门（改造前）。苏制70-K型37毫米机关炮4门（改造后）。
“琼林”、“福林”号登陆舰
“琼林”号广东支前委员会刚从地方购买的已改装为商船使用的原英制步兵登陆舰，1953年经黄埔修造船厂修复，舷号不详，可能与“3－102”、“3－122”、“3－142”、“3－152”有关。（另有一说：美制“501型”登陆艇。）
附“LCT-501”型登陆艇数据
排水量：320吨（满载）
主尺度：36.3米×9.95米×1.52米（长、宽、吃水）
动 力：3座通用GM6-71柴油机，三轴推进，675马力
航 速：8节
武 备：美制厄立肯20毫米机关炮2门，机枪4挺。
“国楚”号、“东山”号登陆舰
原英制步兵登陆舰。（另有一说：第一次世界大战时代英制登陆舰，陈济棠之兄陈维周购来*私走**的两艘同级舰“国雄”及“国楚”之一，“国楚”于1947年12月28日被海关查扣，1949年后被解放军征用。）
“3－161”（“白鹤”号）护卫舰
“白鹤”号原为美制PC型巡逻舰。具体来源不详，可能为起义的海关缉私舰，被改名“白鹤”，于1954年4月经黄埔修造船厂在江南造船厂的技术支持下大修成功，编入中南军区海军第一舰艇大队，舰种定为护卫舰，具体服役情况不详，但曾参与电影《无人岛》的拍摄，在影片中扮演国民*党**海军的“江字”号PC型巡逻舰。
排水量：450吨
主尺度：53米×7米×3.3米（长、宽、吃水）
动 力：2座通用16-278A型柴油机，双轴推进，2880马力
航 速：20.2节（最大）
武 备：美制MK-22型76毫米高平两用炮2门，70K型37毫米机关炮3门，12.7毫米重机枪5挺，深水*弹炸**发射炮2具，深水*弹炸**投放轨2条。
“3－172”（“南宁”号）护卫舰
“南宁”舰原为日本“择捉”级海防舰“满珠”号，1943年11月30日在日本三井造船玉野工厂竣工，1945年1月31日在越南金兰湾被美军潜艇击伤舰艏，在经过简单的修理后该舰继续执行护航任务，4月3日该舰在护卫船队行驶到香港海域时又遭到盟军飞机轰炸，遭受重创，被勉强拖到香港，被判定受损过重宣布放弃修理，5月3日除籍。抗战胜利后，南京国民政府派员接收日军遗留在香港的军事装备，该舰被列入接收名单，1946年5月27日该舰正式被中国接管，被命名为七号舰，被拖到广州黄埔造船所修理，因受伤实在过重，修理进度非常缓慢。1949年广州被解放军解放，该舰连同黄埔造船所被解放军接管，1952年开始制定维修该舰的计划，来自江南造船所的专家技师抵达广州后，1953年该舰正式开始大修，1954年4月修理完毕后加入中南军区海军第一舰艇大队，命名为“南宁”号，舰种定为护卫舰，1955年中南军区海军改编为南海舰队，该舰长期作为南海舰队旗舰兼头号主力舰使用，曾多次为中国从东南亚撤回华侨的行动护航，1959年针对南越海军在中国西沙群岛海域拦截中国渔船的挑衅行动，该舰多次前往西沙海域巡航。1961年该舰定舷号3-172，1975年该舰获得新舷号500，为新舷号体系的护卫舰序列第一位。1974年该舰参与电影《南海风云》的拍摄，扮演被击沉的南越海军10号舰，1979年前后该舰退役。
排水量：1020吨
主尺度：77.7米×9.1米×3米（长、宽、吃水）
动 力：2座22号舰本式10型十缸柴油机，双轴推进，4200马力
航 速：19.7节（最大）
武 备：苏制B-34型100毫米高平两用炮3门，70K型37毫米机关炮4门。
“3－192”舰，舰名舰种不详。
“3－182”舰（“五四”号）鱼雷快艇母舰
1953年原美制中字号大型坦克登陆舰经黄埔修造船厂改装为快艇母舰。用以充当1951年9月21日从旅顺调来8艘苏制123型鱼雷快艇的母舰。
“3－？”（“广州”号）运输舰，700吨，1953年经黄埔修造船厂修复。
“123Б”型鱼雷快艇
该型艇西方统称为“P-4”型鱼雷艇，是苏联在第二次世界大战后研发、装备的高速鱼雷艇，采用滑行艇型，铝合金艇体，具体分为安装有平面搜索雷达的“123K”型，和无雷达的“123Б”型。1950年朝鲜战争爆发后，美国海军第7舰队进入台湾海峡，中华人民共和国近海防御形势吃紧，为了尽快加强人民解放军海军的战斗力量，开始向苏联购买包括鱼雷快艇在内的海军技术装备，本型艇即在这一背景下购得。
1951年，苏联分两次向中国交付36艘本型鱼雷艇，其中8艘编成鱼雷快艇第11大队，配置于中南军区海军。
排 水 量：20.74吨（123Б），21吨（123K）
主 尺 度：19.5米×3.7米×1米（长、宽、吃水）
动 力：2座M50柴油机，2400马力
航 速：42节（最大）
续 航 力：400海里/13节
武 备：450毫米鱼雷发射管2座，12.7毫米双联装机枪2座（123Б），450毫米鱼雷发射管2座，14.5毫米双联装机枪×1（123K）
“3-522”（“舞凤”号）浅水炮舰
“3-522”舰原为葡萄牙海军炮舰“澳门”号，1910年在英国亚罗造船厂竣工，建成后运往澳门地区服役，日本发动太平洋战争后，为加强广东、香港地区的内河防御，日本政府和葡澳当局协商，于1943年将该舰购买，编入日本海军，改名“舞子”，隶属第二遣支舰队。1945年日本投降后，该舰在广州被中国海军接收，更名“舞凤”，列编广东江防炮艇队，后改属海岸巡防第四艇队。1949年10月14日因解放军进军广州，该舰舰长李皋于10月20日发动起义，率该舰加入解放军，更名为“舞凤3-522”，后编入广东军区江防司令部，后归入中南军区海军，其后历史不详。
排水量：133吨
主尺度：36.5米×6米×0.6米（长、宽、吃水）
动 力：2座立式三缸三涨往复式蒸汽机，2座亚罗水管锅炉，双轴推进，250马力
航 速：11.8节（最大）
武 备：47毫米战防炮2门（推测）。
“奋斗”号、“前进”号炮艇
两艇属于旧日本海军25吨级炮艇，日本投降后残存下来的25吨炮艇被中国海军接收，总计三十五艘，推测另有数目不详的同型艇加入了地方水警部队，在1949年通过起义和投诚，总共有十七艘该型炮艇加入了新生的人民海军，另有相当一批数量的该型炮艇处在备用状态。和华东军区海军接收25吨炮艇的同一时期，中南军区海军所属的广东军区江防部队也接收了两艘25吨炮艇，来源可能是在汉口起义的原汉口巡防处巡防艇队的“炮64”和“炮65”艇，也可能是逃到香港又就近起义回归的原国民*党**海军同型炮艇。两艇加入江防部队后改名为“奋斗”号和“前进”号，1950年5月23日，“奋斗”号和“前进”号与“解放”号、“先锋”号等配合陆军参加了解放万山群岛的战斗。“奋斗”号炮艇击沉了敌“炮26”艇。
排水量：25吨（满载）
主尺度：18米×3.6米×1.2米（长、宽、吃水）
动 力：2座海军型柴油机，双轴推进，300马力
航 速：11节（最大）
武 备：日制九六式25毫米机关炮1门。
“先锋”号、“十月”号炮艇
“先锋”号原为日制“第1号”型驱潜特务艇“第11号”，二战结束后该艇在香港被中国海军接收，改名“高明”，因艇况不佳一直在广州黄埔船坞修理，解放军占领广州后接收该艇，编入广东江防部队，更名“先锋”， 1950年5月25日该艇参加了垃圾尾海战，俘虏了敌“炮25”艇因作战英勇，战后被授予“海上先锋艇”称号。1963年退役。
“十月”号原为日制“第1号”型驱潜特务艇“第223号”，二战结束后该艇在台湾被中国海军接收，改名“光国”，1949年11月9日，该艇奉命从南澳岛撤往台湾时艇员发动起义，击毙上尉艇长袁福厚，控制该艇后返回汕头向解放军投诚，被编入潮汕军分区海防巡逻大队，改名“十月”，后编入广东江防部队为炮艇，后参加解放南澳岛作战，最后退役时间不详。
排水量：130吨
主尺度：29.2米×5.65米×1.8米（长、宽、吃水）
动 力：1座中速柴油机，单轴推进，400马力
航 速：11节（最大）
武 备：日制九三式13毫米双联装机枪2座，HO-103型12.7毫米机枪2挺。
“解放”号、“劳动”号炮艇
原为美制LCC型登陆引导艇，（全称Landing Craft Control）是美军在二战中使用的用于引导登陆艇队，标定登陆出发线及实施海上交通管理和简要水文测量的小艇。LCC有Mk.1和Mk.2两个型号。二战结束后，美制船艇被大量抛售，名不见经传的LCC也在其列。然而，目前尚无见到国民*党**海军中装备此型艇的记载，反而是海关、港务等公务部门装备了此艇，在海关中该艇被称为“C艇”。但是，现有资料并不能证明这艘艇的具体来历，只是有一说此艇来自海关，而同时也有解放军从港务部门接收过同型艇的记录（我军称其为“坦克登陆舰测量艇”）。 1950年5月23日， “解放”号、“劳动”号配合陆军参加了解放万山群岛的战斗，其中“解放”号参加了惨烈的垃圾尾海战，击伤“太和”号护航驱逐舰，后遭多艘敌舰*攻围**，副艇长林文虎牺牲。全艇19人伤亡13人。*药弹**耗尽，火炮被毁，无法再战。艇长梁魁庭驾艇脱离战区，安全返航。
排水量：28吨（满载）
主尺度：17米×4.42米×1.21米（长、宽、吃水）
动 力：2座柴油机，双轴推进，450马力
航 速：13.5节（最大）
武 备：日制九六式25毫米机关炮1门，HO-103型12.7毫米机枪2挺。
“53甲”型护卫艇
该型艇是“52甲”炮艇的优化型，在“52甲”的原有设计基础上进行改进，增大了驾驶室建筑，并增强了火力。1952年10月，海军司令部舰船修造部决定设计、建造该型炮艇，并专门组建了造船设计室自行设计，由江南造船所和江南造船所广州工地建造，1953年1月开工首艇，命名“53甲”型。该型艇总计建成36艘，其中江南造船所广州工地建造的12艘则就近交付中南军区海军，以解决当时华南地区缺乏近海巡防炮艇的问题。建造过程中，因为原库存的通用柴油机数量有限，交付中南军区海军的12艘炮艇改用海格力斯柴油机，动力性能稍差。
排 水 量：50吨
主 尺 度：24.64米×4.25米×1.16米（全长、最大宽、吃水）
动 力：2座海格力斯柴油机，双轴推进，300马力。
航 速：10节
武 备：苏制70-K37毫米炮1门，厄利孔20毫米炮1门，12.7毫米机枪2挺。
“54甲”型护卫艇
该型炮艇是在“53甲”型基础上所产生的修改型，对艇上原有的舱室布局、管路分布进行了优化调整，增加士兵舱面积，将艇上家具由木制改为铁质，炮艇的外形则与“53甲”基本一致。本型艇总计建造14艘，其中4艘装备中南军区海军。
排 水 量：50吨
主 尺 度：24.64米×4.25米×1.16米（全长、最大宽、吃水）
动 力：2座GM64HN9型柴油机，双轴推进，450马力。
航 速：11节
武 备：苏制70-K37毫米炮1门，厄利孔20毫米炮1门，12.7毫米机枪2挺。