汽车现在已经是大众消费品了，主要还是*款贷**的功劳。甚至还有一些车商打出0首付的旗号，买车门槛低了，很多人便开始冲动买车了。

很多人，开始只想看一台五菱宏光，在不断*脑洗**下，感觉喜提奔马奔驰也是非常轻松的。从三五万的预算，一下干到20万左右的车，这背后资本功不可没。

10万来量自动驾驶的车

大家买车，有人在乎颜值，有人在乎品牌，有人在乎性能，有人在乎安全性，还有人在乎面子。

小编最近关注车企比较多，发现过去几十万才能拥有的一些主动安全的功能，正在不断被下放到入门级的车上。

2022零跑T03就将L2自动驾驶下放到了10万以内的车上。

2023款KiWi EV大疆版，也在10万出头的价位上加入了L2级的自动驾驶。

这两款入门级的小电车上，有了自动驾驶，那被称为即将淘汰的燃油车，能不能在这个价位上享受到自动驾驶？

答案是肯定能。目前油车依然会是市场主力车型，未来油电混动也是长期应对电量焦虑的主要措施。目前混动车型价格都比较贵，中低配版本上，也都不会加入自动驾驶。

但是纯油车虽然说未来会被“下架”，但是对于国产车来讲，技术积累还是很重要。很多国产车企在10万出头的油车上，也正在加入L2的自动驾驶。如吉利22年推出的缤越COOL、ICON，都是10万出头的车。

自动泊车、摇控泊车这两个功能，对于新手来讲，真的不要太方便。

预算有限，这个功能最好有

有人可能觉得，高配的自动泊车以后是摆设，因为自己迟早都是一把入库的高手。那主动刹车这个功能，小编还是建议大家尽量能有。

从目前各博主测试来看，主动刹车功能主要是在低速时作用明显，在高速时会失效。但是我们试想一下，多少的事故，都是在低速下发生的？

很多网友在网上表示，主动刹车虽然会误触发，比如有车加塞、离障碍物较近的一些开车场景。但是误触发的次数相对还是不多，有主动刹车拯救事故相比，完全可以接受。

鬼探头、前车急刹等情况下，在人的反应稍滞后的时候，主动刹车能避免或者减轻事故。对于道路经验不丰富的新手来讲，小编认为还是很实用的。

开车么，安全第一，无事故第一，宁可慢一分钟，不要抢3秒。