据悉，东风悦达起亚5月份的销量刚过万，而去年同期超5万辆的月销，同比暴跌今年前5个月累计销量不到10万辆，70万辆的目标就是个笑话了。而起亚的工厂基地盐城那边也不断传来消息，停工、合并等，是时候目送起亚离开国内了吗？
网友对于东风悦达起亚倒闭的看法，并不是空穴来风。今年以来起亚在国内的销量不断创新低，起亚现代在国内都卖得不好。萨德事件持续酝酿并没有雨过天晴，而韩系车在国内的口碑体系也在逐步崩塌。
从去年开始，现代进口经销商就开始联名要求退网，规模高达七成，确实韩系*口车进**铁定要死翘翘的。而东风悦达起亚的经销商也出现了退网现象，有的店没开两三年如今已经人去楼空。2015年的时候起亚销量暴涨，当时就计划发展到885家经销商，步子迈得太大扯着蛋了。
其他经销商也面临利润的问题，现在的4S店从两年前的门庭若市到现在门可罗雀，优惠幅度很大依旧没有顾客。对于旗舰SUV车型KX7经销商更是无可奈何，明明是好车，打脸降价了还是卖不动。
另外起亚的工厂都在盐城，而盐城的下面的汽车配件厂基本都是围着起亚转的，起亚的销量不景气，之家导致了下面供应商的吃紧，据称已经有一家配件厂解散了。这几个月以来，很多厂开工不足，有的连放8天假，有的直接停产停工。
起亚在国内的销量持续低迷，会不会产生多骨诺米牌效应，导致配件厂的大规模的倒闭呢？如果起亚真的倒闭了，车主、工人、配件厂，该如何是好呢？
短期内起亚恢复的希望不大，但是近期也不会退出国内，你看铃木这几年也在不断走下坡路，也没有退出，起亚对国内大市场的野心还在，从要推出的新车就知道了。