美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，那么，哪个汽车品牌最能代表中国？关于这个问题，可以有许多答案。我国的自主品牌众多，似乎很多自主汽车品牌都能从某种意义上代表中国的汽车工业，但是如果一定要做出选择，我认为最能代表中国的汽车品牌有两个，那就是红旗和比亚迪。
中国自主汽车品牌的鼻祖——红旗汽车
对于中国人来说，红旗汽车意味中国轿车历史的开篇，在1959年8月31日，历经5次试装改进后，红旗CA72轿车正式完成，中国第一款自主研发生产的轿车自此诞生，配备技术先进的V8水冷发动机，最大马力200匹，匹配AT变速箱。此后，红旗汽车推出了多款换代车型，并成为了我们印象中的阅兵专用车。
但是随后，红旗汽车却被历史的光环所遮蔽，不断尝试逆向研发的捷径，充分地体现了“拿来主义”，红旗世纪星、红旗明仕、红旗盛世等都是“换壳车型”。不过还好，2017年8月，徐留平走马上任，开启了红旗汽车的转型之路。
2018年初红旗明确提出"中国式新高尚精英主义"的品牌战略，并确定了L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车和Q系新高尚商务出行车四大产品布局，2019年红旗汽车年销量一举突破10万辆。以2017年为起点计算，至2019年的3年里，红旗年销量激增20倍。
从技术上来看，红旗拥有6.0发动机，4.0T发动机，3.0T发动机，2.0T高低功率发动机，并且拥有自研变速箱的能力；从红旗的产品序列来看，从16万元的中级车到600万元的超豪华车，跨度之大，覆盖之广，自主品牌中绝无仅有。
"红旗"汽车的意义，已经远远超出了一个汽车品牌，它代表了中华民族民用车之路的开始，它承载着一代又一代汽车人的梦想，如今，红旗H9推出，或许它将成为中国汽车工业崛起的旗帜。
真正走向全世界的民族汽车品牌——比亚迪
如果说红旗汽车是中国汽车工业的旗帜的话，比亚迪汽车就是中国汽车工业攻城拔寨的先锋。
在比亚迪博物馆的大门口，赫然矗立着“技术为王，创新为本”八个大字，创立于1995年的比亚迪，到2003年方才开始转向汽车生产，随后的十几年时间里，比亚迪遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，逐渐掌握了电池、电机、电控等新能源车核心技术。
随后比亚迪推出了王朝系列车型，连续多年位列全球新能源汽车销量冠军；2008年比亚迪正式开启纯电动客车研发，截至目前已在全球累计推广应用纯电动商用车超7万辆，公交电动化遍及全球六大洲，50多个国家和地区、300多个城市，更是首个进入欧、美、日等发达市场的中国汽车品牌。除了南极洲以外，比亚迪汽车真正走向了全球。
而比亚迪汉的推出，更是将比亚迪汽车推向了新的高度，不足28万的售价，3.9秒的零百加速、32.8米的刹车成绩、80公里每小时的麋鹿测试成绩，比亚迪汉不仅是比亚迪汽车全新推出的旗舰车型，也是中国汽车工业献给世界的震撼之作。
沧海横流，方显英雄本色。比亚迪汽车的发展历史，就如同中国汽车工业的缩写，从无到有、从模仿到独立研发、从低价切入市场到在高端市场站稳脚跟，比亚迪汽车传递了中国自主汽车品牌向上崛起新力量。而比亚迪汉的问世，让我们相信，比亚迪有能力如同华为一样，成为“中国制造”的新名牌。