平行*口车进**，是指国内的汽车贸易商直接到海外市场购买并引入国内销售的汽车，因其进货渠道与国内授权经销商进货渠道平行而得名。同时，因其有别于4S店销售的中规车，又称非中规车。平行进口汽车试点企业可以在海关特殊监管区域开展*口车进**保税仓储、保税展示交易、辅助性合规整改等业务，降低汽车平行进口的贸易成本，便利企业拓展销售渠道。
福建自贸试验区挂牌运行后，整车平行进口试点政策福州自贸片区落地，江阴口岸成为福建省第一个整车进口口岸。2018年5月，厦门海沧成为福建省第二个整车进口口岸。
（一）福建江阴港银河国际汽车进出口贸易有限公司是最早入驻江阴整车口岸的企业之一，公司港务部总经理林群雄对平行汽车进口深有体会。“国家扶持平行进口，打破了汽车总经销的垄断。”
为支持平行进口汽车，原福建检验检疫局推出“分线管理+验证整改+事后监管”新模式，进口汽车入境后可在江阴口岸整改。福州海关启动了全国首创的整车进口一体化快速通关模式，实现全程无纸化、可视化快速通关。通过这些创新举措，每辆车平均节约物流成本1200元，节省境外整改费用2500元，通关时间缩短到1个工作日，比天津口岸缩减20多天。
林群雄表示，“得益于自贸试验区先放行再缴税、保税展示等创新措施，企业开展平行进口汽车的便利化程度大幅提高，成本也得到有效控制，于是我们就选择在这里落地生根了。”
为企业提供的政策红利还有很多。比如，自贸试验区允许对汽车改装、汽车技术研发等所需的用地，以先租后让的方式予以优先安排；推动境内外金融机构开展合作，为整车进口企业提供进口信贷、内保外贷等融资服务，引导开展资金池业务；福建省、福州市、福州保税港区管委会，对扩大整车进口相关的重大项目、公共服务平台、进口增量、进出口联动等还给予大力的政策扶持。
（二）厦门获批整车进口口岸前，进口汽车需要辗转其他口岸，如从天津口岸配送到厦门，单台车物流成本就要3000元，而且消费者从订车到拿车需要四、五个月时间。口岸获批后，汽车可以直接从海沧口岸进口，从拆箱审批、出车放行等环节均得到海关等口岸部门支持，物流成本得以缩减，订车后的等候时间可以缩短1/3。
“平行进口汽车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，让消费者能够以更便宜的价格买到进口汽车。”厦门象屿汽车有限公司总经理林超群表示。以该公司首批进口的中东版尼桑途乐（4.0排量）为例，其国内销售价格为52万元，而同款的中规版（5.6排量），4S店售价一般在70万元左右。很明显，中东版汽车具有较高性价比。目前，象屿汽车已在海外设立4个采购中心，从中东、欧洲、加拿大、美国、墨西哥进口平行汽车，为国内的经销商、消费者提供海外采购、全程物流、保税仓储销售一体化的汽车供应链综合服务，打造集汽车展销、金融、物流及售后服务为一体的整车进口口岸公共服务平台。
平行进口汽车，能够打破国外汽车品牌区域4S店单一渠道购车的垄断，有利于推动汽车销售市场的健康发展。通过减少中间环节，可以有力促进降低进口汽车价格，让消费者得到明显的实惠。
》》注：文章转载自：“福建自贸试验区”