坦克品牌这几年为硬派越野玩家提供了新的选择，但是有一款产品还未涉及，这就是铃木的吉姆尼。最近铃木在印度曝光了全新的四门版吉姆尼，这款车将由印度的子公司生产，在当地的价格约合人民币8.4万，会不会在未来引进国内呢？
吉姆尼是一款很招人喜欢的小型硬派SUV，车身小巧越野能力在线，能代步也能出行，更是不失为潮流玩乐之选。现款吉姆尼的四门版看起来像是小号的G级，车身平直有力，如果不选参照物的话，倒是很像中大型SUV。实际上两门版的吉姆尼只有3550的长度和1645的宽度，轴距更是2250，一些中大型甚至全尺寸SUV的轴距都跟他的长度一样了。而且，这个整体数据相比于国内在售的小型SUV也明显偏小，也就比宏光MINI EV这类车大上一点。吉姆尼的车内空间是短板，但是考虑到它的尺寸，这倒也不是问题，反而因为太过迷你的设计让人更加喜欢，和常见的大车完全不一样。
所以我们就有疑问了，双门版吉姆尼一般也就一两人出行，带上行李之后后座必须折叠或者当成行李箱，只有短途应急才会坐四个人。将这样的两门版改成四门版只有一个优势，那就是后备箱空间增加，让四人乘坐变成和小型SUV类似的体验，也就是日常生活的用途会更广。但是大家仔细想想，大狗不行吗？带有四驱的普通SUV不行吗？不行买坦克啊！
把一辆小型车拉长到3850毫米，轴距增加到2550毫米，依旧是不折不扣的小型SUV，或许越野能力很强，但是短轴版不更强？
由于这车在印度生产，我们瞬间就懂了，这其实就是印度的特殊版本罢了，并不适合国内。据外媒报道，吉姆尼的四门版（或者五门版）起售价格约合人民币8.4万，大致和之前的哈弗H5类似，虽然尺寸依旧很小，但是考虑到印度的特殊需求，小也有小的好处，大不了车顶做人么。而在其他国家，除非可以保持类似的价格，否则这个四门版的受欢迎程度远远不及带有四驱的紧凑型SUV，真越野的话，20玩的坦克300是哪里不香了？真穿越，是哈弗H9哪里不行了？
印度市场很像十几年前的国内市场，因此铃木在日本混的特别好，这也是四门吉姆尼诞生的一大原因。而在国内，吉姆尼却一直都不是平民车，上一代的吉姆尼在2008年左右就有14.88万的价格，着实不便宜。在那个年代，花紧凑型SUV的价格去买这么一辆个性的车，家里至少也得有个CR-V。而现款的吉姆尼因为铃木在中国无法立足而退出，平行进口叫出了30多万的天价，靠着日系SUV的所谓口碑以及车型本身的特点，这么贵的价格简直是嘲笑消费者，指着鼻子嘲笑，印度的四门版才8.4万，我们一辆能买人家四辆了！
结论很简单，指望普通版或者四门版能以合适的价格进入国内几乎不现实，吉姆尼的定位就是便宜加玩乐，缺一不可。唯一的希望就是国内的车企会追赶这个潮流，至于30多万的吉姆尼，还是成为有缘人们的玩具吧！
